Merijn Zeeman lobt Wout Van Aert: "Das ist ein Traum für jedes Team, so einen Fahrer zu haben"
Radsport
Das Team Visma - Lease a Bike wird bei der Tour de France 2024 auf Wout Van Aert zählen können, was zu Beginn der Saison nicht geplant war, sich aber als Schlüsselfaktor für den Erfolg des Teams erweisen könnte. Merijn Zeeman, DS-Chef des Teams, hat nur Lob für den Belgier übrig und freut sich über seine Teilnahme am Rennen:
"Es wurde schnell klar, dass dies (den Giro d'Italia zu fahren, Anm. d. Autors) nicht möglich war. Wout und Jonas verdienen wirklich ein großes Kompliment. Sie haben wirklich hart gearbeitet", so Zeeman gegenüber Wielerflits. "Ich glaube nicht, dass man unterschätzen sollte, was es bedeutet und erfordert, körperlich und mental auf ein Topniveau zurückzukehren, wenn man so schwer stürzt. Im Laufe der Wochen haben wir angefangen, mit Wout über den Rest der Saison zu philosophieren. Es ist ganz einfach: Sein Herz springt für große Rennen."
Van Aert stürzte bei der Dwars door Vlaanderen und musste aufgrund der erlittenen Verletzungen die Flandern-Rundfahrt, Paris-Roubaix und den Giro d'Italia auslassen. Ein maßgeschneiderter Zeitplan für die Saison 2024 wurde über den Haufen geworfen und er musste von vorne anfangen. Bei der Norwegen-Rundfahrt kehrte er ins Renngeschehen zurück und absolvierte anschließend zusammen mit Jonas Vingegaard ein Höhenlager.
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"Das gibt ihm die Motivation, das Beste aus sich herauszuholen. Die Olympischen Spiele waren zu weit weg, als dass er sich nur darauf hätte konzentrieren können. Irgendwann fragte Wout selbst, ob noch Platz in der Tour-Auswahl sei", erzählt Zeeman. "Grischa Niermann (Visma DS, Anm. d. Autors) und ich mussten weniger als eine Sekunde darüber nachdenken. Wout ist eigentlich der große Anführer dieses Teams. Wenn man Wout in seiner Auswahl hat, gibt er einem etwas Zusätzliches. Die anderen Fahrer funktionieren wegen ihm besser. Die Mannschaft als Ganzes ist durch seine Anwesenheit besser. Das braucht man bei der Tour."
So kann Jonas Vingegaard neben der Unterstützung von hervorragenden Bergfahrern wie Matteo Jorgenson und Sepp Kuss auch auf die Unterstützung von Van Aert zählen, der bei den vergangenen Touren ein wichtiger Bestandteil des Teams war. "Für uns war es ein großer Glücksfall, dass er die Tour fahren wollte. Seine Rolle war schnell besprochen und Wout selbst war besonders nachdrücklich: Er will wirklich etwas Besonderes mit dem Team machen."
"Das bedeutet auch, dass Jonas sich zu 100% auf mich verlassen kann", sagte er. "Ich möchte gleich sagen: Ein Etappensieg für ihn und damit für uns, das wäre eine tolle Belohnung für seine harte Arbeit. Das ist es also, was wir anstreben." Auf den Flachetappen wird er an der Seite von Christophe Laporte helfen - das Gleiche könnte man von der Schotteretappe sagen -, aber die Realität ist, dass Van Aert auf jeder Art von Etappe zum Einsatz kommen wird.
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"Dass er die Flandern-Rundfahrt und Paris-Roubaix von zu Hause aus in seinem Sessel verfolgen musste, hat Wout sehr getroffen. Aber er ist auch ein echter Athlet. Er kann wie kein anderer die Dinge verändern", fährt er fort. "Ich kenne wirklich niemanden, der an seine Herangehensweise an den Sport herankommt. Dann ist er mit Abstand der professionellste Fahrer. Der alle seine Intervalle bis zur letzten Sekunde konzentriert durcharbeitet. Der sein Essen bis auf das letzte Gramm abwiegt. Der sich aktiv mit anderen Fahrern auseinandersetzt. Und sie motiviert, das Gleiche zu tun."
Ein Fahrer von solcher Qualität und Popularität zieht immer das Rampenlicht auf sich, und das hat sicher einen Grund: "Wenn Wout dabei ist, dann passiert etwas. Dann geht die Messlatte hoch, dann geht das Niveau in unserem Team hoch. Das ist einfach ein Traum für jedes Team, so einen Fahrer zu haben. Wout macht die anderen wirklich besser. Und ja: Er hatte große Schmerzen nach dem Sturz. Aber eigentlich ist er von dem Moment an, als er dachte: 'Ich will zur Tour fahren und mit der Mannschaft etwas Besonderes machen', auch gegangen. Und eigentlich kann man ihn nicht mehr aufhalten."
Quereingestiegener Schreiber für Radsport, Tennis oder auch mal Darts.
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- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026










