Mattias Skjelmose könnte Lidl-Trek nur wenige Monate nach seiner Vertragsverlängerung verlassen – angesichts seiner Schwierigkeiten bei der Vuelta a España
RadsportMontag, 31 August 2026 um 17:30
Mattias Skjelmose hat seinen aktuellen Vertrag mit Lidl-Trek Anfang dieses Jahres verlängert, doch das könnte bald Makulatur sein. Am Ruhetag der Vuelta a España kam das Gerücht auf, der Däne wolle das Team verlassen, um klare Führungsrolle zu finden.
Skjelmose wurde 2021 bei Lidl-Trek Profi und zählt zu den Fahrern, die sich im Team in den vergangenen Jahren am stärksten entwickelt haben. Mit 25 Jahren ist er ein gesetzter Kapitän und Landsmann mehrerer zentraler Figuren der Mannschaft. Seine Präsenz brachte starke Ergebnisse, aber auch einen internen Kampf um die Hierarchie.
Seit dem Einstieg von Lidl 2023 als Titelsponsor ist das Budget gestiegen, und mehrere starke Kletterer kamen ins Aufgebot. In diesem Winter ließen die Verpflichtungen von Juan Ayuso und Derek Gee das deutsche Team in der Breite wachsen, erschwerten aber zugleich die Vergabe einer alleinigen Führungsrolle für jeden Einzelnen.
Ärger im Paradies?
CyclingUpToDate kann bestätigen, dass Skjelmose für 2025 die alleinige Kapitänsrolle beim Giro d’Italia 2026 zugesichert wurde, nachdem ihm 2025 wegen der Präsenz von Jonathan Milan und anderer prominenter Fahrer wesentliche Unterstützung entzogen worden war. Ebenso können wir bestätigen, dass Skjelmose von seinem Programm 2026 aus den Medien erfuhr und nicht durch das Management.
Da sein Vertrag bis 2026 läuft, wurde daraufhin spekuliert, er könne am Saisonende wechseln. Grund: In den Ardennen sollte er sich die Kapitänsrolle mit Juan Ayuso teilen und bei der Tour de France als Helfer des Spaniers fahren.
Nur wenige Tage später bestätigte Lidl-Trek jedoch Skjelmoses Vertragsverlängerung bis 2028 und beendete damit vorerst die Spekulationen. Am ersten Ruhetag der Vuelta a España berichtete Het Laatste Nieuws, Skjelmose sei mit seiner aktuellen Rolle unzufrieden und wolle gehen.
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Mattias Skjelmose wurde Sechster bei der Tour de France
Skjelmoses Prioritäten wirken nachgeordnet
Der Däne, Sieger der Amstel Gold Race 2025 vor Tadej Pogacar und Remco Evenepoel, spulte in diesem Jahr sein Programm zügig ab. Wegen Ayusos Verletzungen erhielt er in den Ardennen die Kapitänsrolle, wurde Zweiter bei Amstel und Fünfter bei Lüttich–Bastogne–Lüttich.
Die Zusammenarbeit mit dem Spanier schadete seinen Ambitionen nicht: Beide führten gemeinsam die Tour Auvergne-Rhône-Alpes und die Tour de France an, hatten ähnliche Form und mussten einander nicht opfern. Skjelmose wurde in beiden Rennen Sechster.
Bei der aktuellen Vuelta a España jedoch entfachte die Nichtnominierung von Carlos Verona die Debatte, ob das Team es mit der Gesamtwertung ernst meint. Skjelmose liegt nach neun Etappen – erneut – auf Rang sechs, war in den Bergen aber auffallend isoliert.
Team-DS Kim Andersen zeigte sich nach Etappe 4 offen enttäuscht über die fehlende Unterstützung für Skjelmose bei der laufenden Vuelta: „Das ist nicht gut genug. Ich finde es nicht enttäuschend, dass Mads Pedersen nach einem 25-Kilometer-Anstieg nicht dabei ist, aber wir haben andere Fahrer, die in den Bergen besser sein müssen.“
Mit Gerüchten um einen möglichen Zugang von Felix Gall würde selbst die Abkehr von Giulio Ciccone von Grand-Tour-GC-Zielen Skjelmose keinen Freiraum verschaffen, um in dreiwöchigen Rennen alleiniger Kapitän des Teams zu sein.
Oliver RiedRedakteur
Oliver Ried ist seit Anfang 2025 Redakteur bei Radsportaktuell.de. Er berichtet dort über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf aktuellen Rennberichten, Einordnungen und Hintergrundtexten, mit denen er sportliche Entwicklungen im Peloton verständlich und präzise erklärt. Bei großen Renntagen arbeitet er zudem mit Live-Formaten, um das Geschehen fortlaufend zu dokumentieren und zeitnah einzuordnen.
Oliver ist in Würzburg stationiert. Neben seiner redaktionellen Arbeit ist er sportlich selbst aktiv und bringt dadurch zusätzliche Praxisnähe in seine Berichterstattung ein. Er studiert Grundschullehramt und legt bei seinen Artikeln Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und verlässliche Informationen. Inhalte aktualisiert er, sobald neue, gesicherte Details vorliegen.
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Aktuelle Kommentare
- Bei mir ist es genau umgekehrt. Ich wollte mir die Vuelta eigentlich nicht anschauen, bis ich gehört habe, dass Pogi mitfährt :))weichsel29-08-2026
- Eigentlich hatte ich mich auf die Vuelta gefreut... Bis ich gehört habe, dass Pogi startet. Es kam wie es kommen musste: seit der 4ten Etappe ist die Vuelta nur noch langweilig. Jetzt habe ich mehr Zeit für andere Sachen.keinem27-08-2026
- Nit Verlaub. Glaubt jemand ausser ihm, dass er eine entscheidende Rolle spielen kann? Allerdings habe ich auch Remco keinen 2.Platz bei der TdF zugetraut.... wobei da ein gewisser Unterschied besteht.Wurm16-08-2026
- Als Niewiadoma antrat, waren Vollering und Reusser bis auf 7 Sekunden aufgeschlossen. Wenn man am Ende sieht wie Vollering Reusser hat stehen lassen, ist es unverständlich, wieso Vollering die 7 Sekunden zu Niewiadoma nicht geschlossen hat und den Abstand hat anwachsen lassen. Ein schwerer taktischer Fehler, der den Tour Sieg kosten wird.Diese Beobachtung trifft den taktischen Kern dieser dramatischen Etappe perfekt. Die Zögerlichkeit von Demi Vollering in diesem Moment war das entscheidende Puzzleteil, das Katarzyna Niewiadoma die Tür zum Gelben Trikot geöffnet hat.Das taktische Dilemma am Mont VentouxDie psychologische Falle: Vollering spekulierte in dieser Phase darauf, dass Marlen Reusser im Gelben Trikot die Nachführarbeit leistet, um ihre Gesamtführung zu verteidigen.Der Pokereinsatz: Anstatt die verbleibenden 7 Sekunden sofort selbst zuzufahren, verließ sich Vollering zu lange auf die Tempoarbeit anderer.Niewiadomas Momentum: Niewiadoma nutzte genau diese Uneinigkeit im Verfolgerfeld, um ihren Rhythmus zu finden und den Vorsprung in der gnadenlosen Windpassage des Berges kontinuierlich auszubauen.Die Quittung im FinaleReussers Einbruch: Erst als Reusser komplett einbrach, übernahm Vollering die Initiative.Zu spätes Erwachen: Zu diesem Zeitpunkt war das Loch zu Niewiadoma bereits zu groß, um es im Alleingang auf den steilen Schlusskilometern noch einmal zu schließen.Teurer Sekundenpoker: Die Quittung sind nun 15 Sekunden Rückstand im Gesamtklassement – ein Polster, das Niewiadoma vor der Schlussetappe nach Nizza alle Trümpfe in die Hand gibt. Diese Etappe wird sicher als der psychologische Wendepunkt dieser Tour in die Geschichte eingehen. Wenn man bei so einem harten Aufstieg einmal den Moment verpasst und der Konkurrentin die "zweite Luft" schenkt, ist der Schaden am Berg kaum noch zu reparieren.Vor uns liegt nun das große Finale Richtung Nizza. Niewiadoma hat psychologisch Oberwasser, aber SD Worx und Vollering müssen jetzt All-In gehen. (gregmann)gregmann07-08-2026
- Radrennsport in den Rundfahrten ist ein Mannschaftssport. Dass Tadej dabei alles unternimmt, nebst seinen eigenen Ambitionen, gegenüber seinen Helfern Solidarität zu zeigen und so das ganze Team auch mental stark zu machen und konkret am Erfolg teilzuhaben, ist ihm ganz hoch anzurechnen. Das ist ein Zeichen weit über den Radsport hinaus.Schtrampler29-07-2026
- Mich interessiert ernsthaft, warum Armstrong, diese traurige Gestalt, bei Radsport aktuell immer wieder eine Plattform findet. Könnte mir die Redaktion diese Frage beantworten?wheelsplash26-07-2026
- Auf Sport1 läuft noch was anderes, als Dumpfbackenreality TV?Wurm15-07-2026
- Boring, boring UAE... 🥱😴FlyingWvA14-07-2026
- Ich habe ernsthaft überhaupt keine Lust, irgenwelche Kommentare von dem Super-Doper und Bully Armstrong zu lesen. Der Typ ist so was von daneben. Er kann seine Meinung haben, aber die gehört nicht in dieses Medium!wheelsplash13-07-2026
- Es fehlt der Tipp zur 2. Etappe im ArtikelMike05-07-2026
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