Mads Pedersen sieht sich nach seiner bemerkenswerten Gratwanderung bei der Radsport-WM auch bei der Europameisterschaft als Kandidat für eine Medaille. Eingebettet in eine vielseitig aufgestellte dänische Mannschaft will der Allround-Sprinter von LIDL-Trek an seine starke Vorstellung von Montreal anknüpfen und nun auch in Slowenien für Furore sorgen.
Die Voraussetzungen sprechen allerdings nicht unbedingt für ihn. Wie schon in Montreal trifft Pedersen auf mehrere starke Kletterer, denen das anspruchsvolle Terrain besser liegen dürfte. In Kanada ging seine Taktik auf, permanent auf dem schmalen Grat zwischen maximaler Leistung und dem eigenen Limit zu fahren. Auf einem Kurs mit einem steilen Anstieg, anschließender Abfahrt und flacher Passage könnte diese Herangehensweise jedoch weniger wirkungsvoll sein.
„Ich fühle mich ziemlich gut und erholt“
In Montreal hielt sich Pedersen bis rund 20 Kilometer vor dem Ziel größtenteils hinter den Favoriten und kämpfte sich schließlich auf den vierten Platz. In Ljubljana ist dem Dänen bewusst, dass die kürzere Renndistanz und der deutliche Wechsel zwischen Anstieg und Flachstück eine andere Herausforderung darstellen. Er muss erneut pokern, über seine eigenen Grenzen hinausgehen und darauf hoffen, damit bis zum Ende im Kampf um die Medaillen zu bleiben.
Mads Pedersen will bei der Europameisterschaft erneut seine Grenzen verschieben. Nach Platz vier bei der Radsport-WM geht der Däne in Slowenien volles Risiko für eine Medaille.
Erst am späten Samstagabend traf Pedersen in Slowenien ein, nachdem er zuvor noch den Sparkassen Münsterland Giro bestritten hatte. Die späte Anreise bereitet dem Dänen allerdings keine Sorgen.
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„Ich war um 22.15 Uhr hier, ich war schon im Hotel, also war es nicht zu schlimm. Ich glaube, bei der Vuelta hatten wir längere Transfers als gestern“, erklärte Pedersen am Sonntag vor dem Start gegenüber CyclingProNet.
„Ich fühle mich ziemlich gut. Ich hatte eine gute Woche mit Nichtfahren und Fahren, und wir haben das mit dem Schlafen gut hinbekommen, also fühle ich mich ziemlich gut und erholt.“
Pedersen will für Dänemark unbedingt eine Medaille
Angesichts der enormen Schwierigkeit seiner Aufgabe verfolgt Pedersen vor allem ein Ziel: eine Medaille für Dänemark. Dabei spielt es für ihn keine entscheidende Rolle, ob er selbst oder einer seiner Teamkollegen am Ende auf dem Podium steht.
„Ich weiß, dass es ein richtig harter Anstieg ist. Zwei Kilometer und ziemlich steil, also ist es wirklich am Limit, aber das haben wir vor der Radsport-WM auch gesagt, und dort habe ich am Ende um Medaillen gekämpft.“
„Manchmal muss man an das Verrückte glauben, und mit diesem Team glauben wir, dass ich oder einige meiner Teamkollegen auf diesem Kurs einen guten Job machen können. Ehrlich gesagt ist mir egal, wer von uns es ist, Hauptsache, jemand aus Dänemark hat eine Medaille, wenn wir von hier nach Hause kommen. Wir werden sehen, ob ich folgen kann oder eher eine unterstützende Rolle einnehme, das klären wir im Rennen.“
LIDL-Trek-Profi geht volles Risiko
Pedersen selbst und auch seine Konkurrenten wissen genau, wo seine Stärken und Schwächen liegen. Dennoch ist seine Strategie für den Träger des Grünen Trikots der Tour de France mit einem erheblichen Risiko verbunden. Der Däne betrachtet den steilen Anstieg als Schlüsselstelle des Rennens. Gelingt es ihm, dort den Kontakt zu halten oder den Rückstand zumindest in Grenzen zu halten, kommen ihm die anschließende Abfahrt und das flache Terrain wesentlich stärker entgegen.
„Ich glaube, heute muss ich über mein Limit gehen, um dranzubleiben. Ich kann es nicht gleich machen, denn es ist hier 75 Kilometer kürzer als bei der Radsport-WM, und die Distanz hat mir in Kanada geholfen. Hier sind es nur 200 Kilometer, also brauche ich definitiv einen anderen Ansatz für heute, aber so ist es nun mal.“
Pedersens Plan ist damit klar: Er will seine Grenzen bewusst überschreiten und darauf setzen, den entscheidenden Anstieg oft genug zu überstehen, um anschließend seine Stärken ausspielen zu können.
„Wir gehen volles Risiko und schauen, wie oft ich drüber komme. Hoffentlich kommen wir in guter Position über den Anstieg, können in der Abfahrt wieder schließen und sind dann im Kampf um die Medaillen dabei.“
Nic GayerRedakteur
Nic Gayer ist seit 2022 im Journalismus tätig und begann seine Laufbahn als freier Redakteur im Lokaljournalismus für eine Tageszeitung. Für Radsportaktuell.de berichtet er über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf Vorberichten, Rennzusammenfassungen und Analysen, mit denen er Entwicklungen im Peloton klar einordnet.
Bei seiner Arbeit wird Nic von den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattform CyclingUpToDate unterstützt, wodurch er regelmäßig direkten Zugang zu Teams, Fahrern und offiziellen Terminen erhält. Er arbeitet aus der Nähe von München und steht kurz vor dem Abschluss als Bachelor of Arts in Sportjournalismus. In seiner Berichterstattung legt er großen Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, präzise Einordnung und aktualisiert Inhalte, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
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- Dass Demi Vollering beim WM-Einzelzeitfahren 2026 in Montréal fast zwei Minuten (1:49 min) auf die Siegerin Marlen Reusser verlor und sogar von ihr eingeholt wurde, hatte im Wesentlichen drei Gründe:Ein Kurs für reine Spezialistinnen: Die 39,2 Kilometer lange Strecke in Montréal war ungewöhnlich lang und flach. Vollering betonte nach dem Rennen im Interview mit CyclingProNet, dass der Parcours perfekt auf absolute Zeitfahrspezialistinnen wie die viermalige Europameisterin Reusser zugeschnitten war. Als Kletterspezialistin fehlte Vollering auf diesem Terrain die nötige Kraft, um mitzuhalten.Verschlafener Start: Vollering erwischte einen sehr schwachen Start. Bereits an der ersten Zwischenzeit nach 10,5 Kilometern lag sie deutliche 34 Sekunden hinter der damaligen Spitzenreiterin Zoe Bäckstedt zurück und verlor danach kontinuierlich weiter an Boden.Mentale Blockade nach dem Überholmanöver: Da Vollering 90 Sekunden vor der Schweizerin gestartet war, bedeutete das Einholen kurz vor dem Ziel einen herben moralischen Dämpfer. Vollering gab offen zu, dass sie in dem Moment, als Reusser an ihr vorbeizog, kurzzeitig komplett den Fokus verlor. Es dauerte einige Zeit, bis sie sich fing, um das Rennen auf Platz 8 zu beenden.Marlen Reusser hingegen erwischte einen Sahnetag: Trotz eines verhaltenen Starts drehte sie in der zweiten Rennhälfte massiv auf und verteidigte an ihrem 35. Geburtstag souverän das Regenbogentrikot.gregmann21-09-2026
- Bei Weltmeisterschaften im Radsport gibt es beim Einzelzeitfahren keine direkte Teamtaktik oder Rennstrategie im klassischen Sinne, da die Fahrerinnen nicht für ihre kommerziellen Teams (FDJ United-Suez oder SD Worx-Protime), sondern für ihre jeweiligen Nationalmannschaften antreten. Zudem wird komplett einzeln ohne Windschatten gefahren. Dennoch lässt sich das Duell der beiden dominierenden Trade-Teams anhand des Pacings, des Materials und der Vorbereitung ihrer Top-Athletinnen für den 39,2 Kilometer langen, flachen Hochgeschwindigkeits-Kurs in Montreal analysieren. 39,2 Kilometer, nur 220 Höhenmeter. Es ist ein Kurs für absolute Spezialistinnen, die über lange Zeit extrem hohe Wattwerte auf den flachen Abschnitten und Geraden in Richtung St.-Lorenz-Strom halten können. Perfektes Aerodynamik-Management und konstantes Pacing ohne Rhythmusbrüche durch harte Anstiege. Da es sich um ein reines Zeitfahren handelt, konzentrieren sich die Ansätze der Fahrerinnen auf das individuelle Powermanagement: Titelverteidigerin Marlen Reusser (Schweiz / SD Worx-Protime) gilt auf diesem flachen Terrain als die absolute Benchmark. Ihre Strategie basiert auf ihrer überlegenen Aerodynamik und der Fähigkeit, eine extrem hohe, gleichmäßige Wattzahl über fast 40 Kilometer durchzudrücken. Sie startet als Letzte und kann sich das Rennen anhand der Zwischenzeiten der Konkurrenz perfekt einteilen. Extrem aggressives, tiefes Cockpit-Setup; große Kettenblätter für hohe Endgeschwindigkeit auf den Flachstücken. Demi Vollering (Niederlande / FDJ United-Suez/Tour-de-France-Femmes-Siegerin) hat bewiesen, dass sie im Kampf gegen die Uhr zur Weltspitze gehört. Da sie gegen eine reine Spezialistin wie Reusser auf Flachstücken theoretisch im Nachteil ist, muss ihre Taktik darin bestehen, auf den technisch anspruchsvolleren Kurvenpassagen Zeit gutzumachen und das Tempo in der zweiten Rennhälfte progressiv zu steigern. Sie startet direkt 90 Sekunden vor Reusser, was zusätzlichen mentalen Druck erzeugt. Optimiertes Biomechanik-Setup für maximale Sauerstoffaufnahme in Aero-Position, um die aeroben Nachteile gegenüber Reusser auszugleichen Lotte Kopecky (Belgien / SD Worx-Protime) & Franziska Koch (Deutschland / FDJ United-Suez) sind endschnelle Klassiker-Spezialistinnen. Koch liegt der kraftvolle Parcours entgegen. Ihre Taktik wird sein, auf den langen Geraden voll auf Zug zu fahren und den aerodynamischen Vorteil zu maximieren, um als Außenseiterinnen das Podium anzugreifen.gregmann20-09-2026
- Bei mir ist es genau umgekehrt. Ich wollte mir die Vuelta eigentlich nicht anschauen, bis ich gehört habe, dass Pogi mitfährt :))weichsel29-08-2026
- Eigentlich hatte ich mich auf die Vuelta gefreut... Bis ich gehört habe, dass Pogi startet. Es kam wie es kommen musste: seit der 4ten Etappe ist die Vuelta nur noch langweilig. Jetzt habe ich mehr Zeit für andere Sachen.keinem27-08-2026
- Nit Verlaub. Glaubt jemand ausser ihm, dass er eine entscheidende Rolle spielen kann? Allerdings habe ich auch Remco keinen 2.Platz bei der TdF zugetraut.... wobei da ein gewisser Unterschied besteht.Wurm16-08-2026
- Als Niewiadoma antrat, waren Vollering und Reusser bis auf 7 Sekunden aufgeschlossen. Wenn man am Ende sieht wie Vollering Reusser hat stehen lassen, ist es unverständlich, wieso Vollering die 7 Sekunden zu Niewiadoma nicht geschlossen hat und den Abstand hat anwachsen lassen. Ein schwerer taktischer Fehler, der den Tour Sieg kosten wird.Diese Beobachtung trifft den taktischen Kern dieser dramatischen Etappe perfekt. Die Zögerlichkeit von Demi Vollering in diesem Moment war das entscheidende Puzzleteil, das Katarzyna Niewiadoma die Tür zum Gelben Trikot geöffnet hat.Das taktische Dilemma am Mont VentouxDie psychologische Falle: Vollering spekulierte in dieser Phase darauf, dass Marlen Reusser im Gelben Trikot die Nachführarbeit leistet, um ihre Gesamtführung zu verteidigen.Der Pokereinsatz: Anstatt die verbleibenden 7 Sekunden sofort selbst zuzufahren, verließ sich Vollering zu lange auf die Tempoarbeit anderer.Niewiadomas Momentum: Niewiadoma nutzte genau diese Uneinigkeit im Verfolgerfeld, um ihren Rhythmus zu finden und den Vorsprung in der gnadenlosen Windpassage des Berges kontinuierlich auszubauen.Die Quittung im FinaleReussers Einbruch: Erst als Reusser komplett einbrach, übernahm Vollering die Initiative.Zu spätes Erwachen: Zu diesem Zeitpunkt war das Loch zu Niewiadoma bereits zu groß, um es im Alleingang auf den steilen Schlusskilometern noch einmal zu schließen.Teurer Sekundenpoker: Die Quittung sind nun 15 Sekunden Rückstand im Gesamtklassement – ein Polster, das Niewiadoma vor der Schlussetappe nach Nizza alle Trümpfe in die Hand gibt. Diese Etappe wird sicher als der psychologische Wendepunkt dieser Tour in die Geschichte eingehen. Wenn man bei so einem harten Aufstieg einmal den Moment verpasst und der Konkurrentin die "zweite Luft" schenkt, ist der Schaden am Berg kaum noch zu reparieren.Vor uns liegt nun das große Finale Richtung Nizza. Niewiadoma hat psychologisch Oberwasser, aber SD Worx und Vollering müssen jetzt All-In gehen. (gregmann)gregmann07-08-2026
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