Mads Pedersen weiß, auf wen man bei Milano-Sanremo 2024 achten muss: "Es war unglaublich, was Mathieu geleistet hat und auch die Angriffe von Pogacar."
Radsport
Mathieu van der Poel und Tadej Pogacar sind die Hauptdarsteller von Milano-Sanremo 2024, aber Mads Pedersen ist nicht weit dahinter. Der Leader von LIDL-Trek kann hier realistisch sein erstes Monument gewinnen und weiß genau, was er zu tun hat.
"Ich denke, es liegt mir jetzt besser als vor einigen Jahren, ganz sicher. Aber ja, wir haben in den letzten Jahren gesehen, dass es auch schwer ist, den Angriffen zu folgen, vor allem im letzten Jahr. Es war unglaublich, was Mathieu gemacht hat und auch die Angriffe von Pogačar", sagte Pedersen in einer Pressekonferenz vor dem Rennen. "Es liegt mir also definitiv besser als noch vor einigen Jahren, aber es ist immer noch nicht einfach, man muss immer noch einigen ziemlich starken Fahrern folgen, um die Attacken zu setzen."
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Das UAE Team Emirates hat ein sehr starkes Aufgebot, und praktisch alle Teams wissen, dass sie dem Tempo folgen müssen, wenn es sowohl auf der Cipressa als auch auf dem Poggio hochgeht. Pedersen ist da keine Ausnahme; es ist sehr wahrscheinlich, dass das Szenario fast identisch mit dem des letzten Jahres sein wird, aber es wird notwendig sein, die Beine zu haben, wenn die Attacken im letzten Anstieg des Tages von vorne kommen.
"Ich sehe keine große Gruppe kommen, sondern hoffentlich eine kleinere Gruppe mit mir und einem Teamkollegen. Das ist das Traumszenario für mich. In der Vergangenheit wurde Sanremo als der Klassiker der Sprinter bezeichnet. Aber wissen Sie, der Radsport hat sich verändert und auch die Klassiker haben sich verändert, wenn ein Typ wie Pogačar auftaucht, können die Kletterer jetzt auch Kopfsteinpflaster fahren", fährt er fort. "Es ist definitiv kein Sprinterklassiker mehr, und ich glaube nicht, dass wir in den nächsten Jahren eine große Gruppe in Sanremo sprinten sehen werden."
Sollte das passieren, könnte Pedersen als Sprinter und Ausdauerspezialist durchaus aufblühen und gewinnen. In der letzten Saison war er das ganze Jahr über bei den Top-Rennen dabei, aber bei La Primavera wurde er bei seinen beiden Teilnahmen Sechster.
"Um ehrlich zu sein, habe ich mich auf diesen letzten Teil nicht gezielt vorbereitet. Letztes Jahr ist mir am Poggio die Kraft ausgegangen. Ich weiß nicht genau, ob es mir helfen würde, speziell für die Attacke zu trainieren, mit der Mathieu oder Pogi kommen würden, also versuche ich einfach, generell besser zu sein, und hoffentlich ist das genug, um ihnen zu folgen, wenn sie das Gleiche noch einmal tun", schloss er.
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- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026









