🇪🇸 Eusebio Unzué, Movistar team manager 🗣️ "Why not allow substitutes when a rider is forced to abandon a Grand Tour during the first week? All teams prepare 10-12 riders for a Grand Tour, so you still got 2 or 3 of them at home." (L'Équipe)
Lefevere zu Unzués Auswechslungsidee: "Radsport ist nicht Fußball: Wer entscheidet, wann eine Verletzung oder Krankheit echt ist?"
RadsportMittwoch, 07 Februar 2024 um 11:00
Eusebio Unzué, Direktor des Movistar Teams, hat kürzlich die Möglichkeit der Einführung eines Auswechselsystems im Radsport ins Gespräch gebracht, um einen menschlicheren Ansatz im Rennsport zu erreichen. Sein Kollege Patrick Lefevere, Leiter des belgischen Teams Soudal Quick-Step, teilt diese Vision jedoch nicht.
Unzué schlägt vor, dass die Teams im Falle eines Ausfalls eines Fahrers in der ersten Woche einer Grand Tour die Möglichkeit haben sollten, diesen zu ersetzen. Er argumentiert, dass dies fair gegenüber jenen Fahrern wäre, die aus dem Hauptfeld ausgeschlossen werden, obwohl sie sich auf den Wettbewerb vorbereitet haben. Er ist der Meinung, dass der Radsport sich weiterentwickeln und humanere Regeln annehmen muss.
Lefevere ist mit dieser Idee jedoch nicht einverstanden. In einem Gespräch mit Het Laatste Nieuws erklärte er, dass die Zulassung von Auswechslungen das Wesen der großen Rundfahrten aufheben würde. Die Herausforderung bestehe darin, die dreiwöchigen Rennen zu absolvieren, und die Zulassung von Änderungen würde die Bedeutung der Ausdauer und die Anpassungsfähigkeit der Teams untergraben.
"Ich kenne Unzué schon seit langem. Er meint es gut, aber manchmal ist er zu nett. In diesem Fall stimme ich nicht mit ihm überein. Mit dieser Regel wird die gesamte Geschichte der großen Rundfahrten ausgelöscht. Es geht nur um die Herausforderung, drei volle Wochen durchzuhalten. Tour, Giro und Vuelta dauern 21 Tage, nicht 17 oder 15. Ich denke, das ist auch menschlich, aber wir werden sie doch nicht zu Weicheiern machen, oder?", kommentierte Lefevere.
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Darüber hinaus weist Lefevere darauf hin, dass Stürze und Krankheiten zum Radsport dazugehören und ein Teil des Verdienstes eines Teams in seiner Fähigkeit liegt, diese Widrigkeiten zu überwinden und sich auf einen Plan B einzustellen:
"Stürze und Krankheiten gehören leider dazu. Ein großer Teil des Erfolgs Ihres Teams ist die Widerstandsfähigkeit, die Fähigkeit, auf einen Plan B umzuschalten. Das sind die Momente, in denen sich große Champions aufraffen und nach einem Rückschlag wieder auf die Beine kommen: Das ist es, was die Leute sehen wollen. Management ist Boxen: Nur weil man in den Seilen hängt, heißt das nicht, dass man das Feld verliert.
Der belgische Manager äußert auch Bedenken hinsichtlich der Durchführbarkeit eines Vertretungssystems. Er fragt sich, wer den Schweregrad einer Verletzung oder Krankheit bestimmen würde und wie zwischen Ermüdung und Krankheit unterschieden werden könnte. Er äußert sich auch skeptisch über die Unparteilichkeit eines solchen Systems und die Fähigkeit der Ärzte, jede Situation richtig zu beurteilen:
"Wer wird entscheiden, wann eine Verletzung oder Krankheit echt ist? Ich freue mich schon auf den VAR. Er wird absolut unparteiisch sein und sich zweifellos aus französischen Ärzten zusammensetzen. Nein, das wird uns die Haare zu Berge stehen lassen. Ich werde es nicht verhindern, aber ich werde es auch nicht unterstützen." Nach Lefevere wird es um den Radsport gehen.
MATXIN
Joxean Fernández Matxin, Sportdirektor des UAE Team Emirates, schließt die Idee von Unzué hingegen nicht völlig aus, räumt aber ein, dass sie sehr komplex ist. Er schlägt eine einfachere Variante vor, die jedem Team das Recht einräumt, in der letzten Woche des Wettbewerbs einen Fahrer zu wechseln.
"Wer beurteilt, ob ein Sturz schwerwiegend genug ist? Wie schwer muss eine Verletzung sein? Muss die Kniescheibe gebrochen sein oder reichen Knieschmerzen aus? Was ist mit der Erschöpfung? Nach zwei Wochen Fahren ist Erschöpfung so etwas wie eine Krankheit. Trotzdem finde ich die Idee an sich gut. Ich bin für eine einfache Variante ohne medizinische Kriterien: Ich würde jedem Team das Recht einräumen, in der letzten Woche einen Fahrer auszutauschen", so Matxín.
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