INTERVIEW: Magnus Cort Nielsen denkt nach seinem Sieg im Sprint des Gran Camino über die Sicherheit der Fahrer nach: "Ich weiß nicht, ob es in 30 Jahren noch akzeptabel ist, dass Menschen manchmal sterben"

Obwohl es im Feld des O Gran Camioo 2025 keine ausgesprochenen Sprinter gab, endete die erste Etappe tatsächlich mit einem Massensprint. Magnus Cort Nielsen von Uno-X Mobility machte das Rennen lange und zeigte im Finale eine unglaubliche Stärke, um den Etappensieg zu erringen. Anschließend sprach er mit CyclingUpToDate über seine Gedanken nach der Etappe. 

Kurz hinter dem Dänen beendete ein weiterer Sturz im Massensprint die Hoffnungen einiger der Schnellsten des Feldes, was leider immer häufiger vorkommt. "Es ist schwer für mich, den heutigen Tag zu kommentieren, ich weiß nicht, was passiert ist", so der Etappensieger. "Aber natürlich steigt das Tempo jetzt, wir bekommen bessere Ausrüstung und auch Training und Ernährung, also steigt das Tempo."

"Vielleicht werden die Straßen immer gefährlicher. Für Autos werden sie immer sicherer, aber das macht sie nicht zu guten Straßen für Radrennen. Hier gibt es viele kleine Löcher, die man vom Fahrrad aus nur schwer erkennen kann, wenn man mitten in einem Pulk steht", fährt er fort. "Es ist sehr gefährlich, auf solchen Straßen mit dem Fahrrad zu fahren.

Das Thema Fahrersicherheit im Peloton wurde wohl noch nie so sehr diskutiert wie im Jahr 2025. Vor diesem Hintergrund haben wir Magnus Cort Nielsen gefragt, ob er etwas ändern könnte, um den Radsport sicherer zu machen.

"Das ist eine gute Frage. Und ich denke, langfristig ist die Sicherheit ein wichtiges Thema im Radsport", antwortet er, nachdem er einen kurzen Moment über seine Antwort nachgedacht hat. "Wenn man mit hoher Geschwindigkeit stürzt und etwas trifft, das eigentlich stillsteht, dann sterben Menschen, und ich weiß nicht, ob es in 30 Jahren noch akzeptabel ist, dass Menschen manchmal sterben"

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Magnus Cort Nielsen gewinnt die 1. Etappe des Gran Camino 2025 im Sprint über weite Strecken

"Aber um das zu beseitigen, müsste man etwas ändern, und ich sehe nicht wirklich, wie das möglich ist", meint der Däne nachdenklich. "Man bräuchte eine ganz andere Art, ein Rennen zu veranstalten, was nicht möglich ist, wenn man auf normalen Straßen von A nach B fährt."

Etappe 1 - O Gran Camiño 2025