„Ich kenne viele mit Burnout“ – Warren Barguil fordert, die Entwicklung junger Fahrer zu begrenzen, um Doping vorzubeugen

Radsport
Mittwoch, 22 Juli 2026 um 8:00
Warren Barguil vor dem Amstel Gold Race 2026
Warren Barguil galt einst als einer der spannendsten Etappenjäger, mit Gepunktetem Trikot und vier Grand-Tour-Etappensiegen in der Palmares. Zweimal wurde der Franzose zudem Zehnter bei der Tour de France, doch in der rasant wachsenden Radsportwelt sind solche Wiederholungen für den 34-Jährigen, der derzeit eine eher anonyme Tour fährt, in weite Ferne gerückt.
Während die Besten im Zeitfahren der 16. Etappe alles investieren mussten, konnte Barguil mit kontrolliertem Aufwand Kräfte sparen und wurde 122. Andere mussten hingegen zwischendurch volles Risiko gehen.
Und Gesamtfünfter Florian Lipowitz zahlte den hohen Preis. Ein Sturz im Schlussabschnitt der Etappe kostete ihn das gesamte Rennen, da der Deutsche mit Verdacht auf Schlüsselbeinbruch aufgab.
„Vielleicht werde ich alt, aber die Risikobereitschaft ist anders. Wir haben die Ära der Felgenbremsen erlebt. Ich komme mir vor, als spräche ich vom letzten Jahrhundert. Es gibt eine echte Generationenlücke“, sagte Barguil gegenüber L'Équipe. „Es ist verrückt. Die Leute merken nicht, wie stark das Niveau gestiegen ist. Meine Generation hat gesehen, wie die Lücke größer wurde.“

Fahrer wachsen viel zu schnell nach

Neben höheren Risiken als früher auf der Jagd nach kleinsten Vorteilen treibt den Franzosen vor allem die massive Talentsuche um, da Teams nach einem „neuen Pogacar, Evenepoel oder Seixas“ fahnden.
Das hat die Entwicklung in den Nachwuchsklassen zwangsläufig auf die Überholspur gedrückt. Plötzlich treten 18-Jährige bereits dieselben Wattzahlen wie Profis. Daten, mit denen Barguil 2017 eine Tour-de-France-Etappe gewann, würden ihm 2026 nicht einmal die Top 10 sichern.
„Die UCI muss etwas tun: das Mindestalter für Starter in WorldTour-Rennen begrenzen“, stellte Warren Barguil unmissverständlich klar.
„Paul Seixas (der 19 Jahre alt ist, Anm.) ist außergewöhnlich, aber das sollte vor 20 oder 21 nicht möglich sein“, führte er aus. „Das könnte das Phänomen eindämmen. Denn während es bei Paul läuft, kenne ich viele andere, die ins Burnout rutschen, weil sie es nicht kompensieren können. Wir idealisieren schnell den, der durchkommt, aber viele fallen hart auf die Nase.“
Paul Seixas bei Lüttich–Bastogne–Lüttich 2026
Paul Seixas at the 2026 Liège-Bastogne-Liège

Ernste Sorge

Barguil fürchtet zudem, dass der enorme Leistungsdruck bereits im Juniorenbereich, um sich den Weg ins Profigeschäft zu ebnen, einige über die Kante drängen könnte – hin zu verbotenen Methoden. Schließlich sind die Kontrollen bei Jugendlichen nicht so engmaschig wie bei Profis, und die Idee, dass „subtiles“ Doping einen Unterschied machen könnte, liegt nahe… doch später würde der Traum in der kontrollierten Profi-Umgebung zerplatzen.
Und sich in so jungem Alter zu 100 Prozent auf den Radsport zu fokussieren, sei ebenfalls ungesund, beklagt Barguil: „Ich mache mir Sorgen um die Jungen, die früh die Schule verlassen. Ihr soziales Umfeld beschränkt sich auf den Radsport. Sie haben sonst keine Freunde.“
„Wenn es von heute auf morgen endet, worauf können sie sich stützen? Alle sagen, es gibt Doping bei den Profis. Aber jetzt werden sie versuchen, per Doping Profi zu werden. Und davor habe ich wirklich Angst, was die jungen Fahrer betrifft“, schließt er.
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