Giro d’Italia 2026 Gesamtwertung: Endstand – Jonas Vingegaard gewinnt, Felix Gall wird Zweiter
Radsport
Die Wertungen des Giro d’Italia 2026 entwickeln sich Tag für Tag über drei Rennwochen zwischen dem 08.05. und 31.05., von der Grande Partenza in Bulgarien bis zur Schlussetappe in Rom. Jeder Gipfelankunft, jede Sprintetappe, jede Flucht und jedes Zeitfahren kann das Rennen um die Maglia Rosa und die weiteren Trikots des Giro neu ordnen.
Dieser Live-Überblick der Wertungen wird nach jeder Etappe des Giro d’Italia mit dem aktuellen Gesamtklassement, der Punktewertung, der Bergwertung und der Nachwuchswertung aktualisiert. Mit fortschreitendem Rennen zeichnet diese Seite alle wesentlichen Verschiebungen im Kampf um Rosa, Ciclamino, Azzurro und Weiß nach.
Jonas Vingegaard übernimmt endlich das Rosa Trikot, während der tapfere Eulalio seinen Podiumsplatz verteidigt und Jhonatan Narvaez das Ciclamino-Trikot erobert
Vom Angriff Jonas Vingegaards auf die Maglia Rosa bis zum Duell von Jonathan Milan um das Ciclamino begleitet diese Seite alle bedeutenden Veränderungen in den vier Trikotwertungen während des Giro d’Italia 2026.
Gesamtwertung nach der 21. Etappe
Eine der langweiligsten Gesamtwertungen der letzten Zeit (auf dem Niveau der von Tadej Pogacar vor ein paar Saisons). Sieg für Jonas Vingegaard im Rosa-Trikot mit der Kappe vor den einschläfernden Felix Gall, Jai Hindley (unglaublich, dass dieser Typ einen Giro gewonnen hat) und einem Arensman, der es nicht aufs Podium schaffte (INEOS hat ein großes Problem mit seinen Spitzenfahrern). Die Top 5 komplettierten Derek Gee (ein weiterer Fahrer, der nicht mehr zu bieten hat) und ein verdienstvoller Sechster, Afonso Eulálio. Michael Storer kam ohne Glanz und Gloria ins Ziel und wurde Siebter, der Veteran Damiano Caruso wurde Zehnter und die Spitzen-Helfer Davide Piganzoli (8.) und Egan Bernal (9. und auch nicht viel mehr zu bieten) schlossen die langweiligen Top 10 dieser Ausgabe ab. Der beste Spanier war David de la Cruz auf Platz 14. Der beste Movistar-Fahrer landete nach dem seltsamen Giro von Einer Rubio und dem schrecklichen von Enric Mas außerhalb der Top 20.
| Rang | ▼▲ | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | - | Vingegaard Jonas | Team Visma | Lease a Bike | 83:22:51 |
| 2 | - | Gall Felix | Decathlon CMA CGM Team | 5:22 |
| 3 | - | Hindley Jai | Red Bull - BORA - hansgrohe | 6:25 |
| 4 | - | Arensman Thymen | Netcompany INEOS | 7:02 |
| 5 | - | Gee-West Derek | Lidl - Trek | 7:56 |
| 6 | - | Eulálio Afonso | Bahrain - Victorious | 9:39 |
| 7 | - | Storer Michael | Tudor Pro Cycling Team | 10:13 |
| 8 | - | Piganzoli Davide | Team Visma | Lease a Bike | 10:52 |
| 9 | - | Caruso Damiano | Bahrain - Victorious | 11:24 |
| 10 | - | Bernal Egan | Netcompany INEOS | 12:54 |
| 11 | - | Rondel Mathys | Tudor Pro Cycling Team | 15:12 |
| 12 | - | Hirt Jan | NSN Cycling Team | 22:06 |
| 13 | - | Kuss Sepp | Team Visma | Lease a Bike | 22:12 |
| 14 | - | de la Cruz David | Pinarello Q36.5 Pro Cycling Team | 23:14 |
| 15 | - | Mühlberger Gregor | Decathlon CMA CGM Team | 23:53 |
| 16 | - | O'Connor Ben | Team Jayco AlUla | 24:12 |
| 17 | - | Harper Chris | Pinarello Q36.5 Pro Cycling Team | 30:43 |
| 18 | - | Kulset Johannes | Uno-X Mobility | 34:26 |
| 19 | - | Arrieta Igor | UAE Team Emirates - XRG | 55:50 |
| 20 | - | Ciccone Giulio | Lidl - Trek | 56:40 |
Jonas Vingegaard in action at the 2026 Giro d'Italia
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Punktestand nach der 21. Etappe
Narváez’ Ausstieg servierte Magnier, der mit Abstand der beste Sprinter des Rennens war, den Sieg auf dem Silbertablett. Milan, der die letzten beiden Auflagen gewonnen hatte, musste sich schließlich mit dem zweiten Platz begnügen. Thomas Silva, der einst die Gesamtführung innehatte und einen Etappensieg errungen hatte, wurde Dritter vor einem überraschenden Andreas Leknessund und dem fünfmaligen Etappensieger Jonas Vingegaard.
| Rang | ▼▲ | Fahrer | Team | Pkt. |
| 1 | - | Magnier Paul | Soudal Quick-Step | 200 |
| 2 | - | Milan Jonathan | Lidl - Trek | 153 |
| 3 | - | Silva Guillermo Thomas | XDS Astana Team | 99 |
| 4 | - | Leknessund Andreas | Uno-X Mobility | 87 |
| 5 | - | Vingegaard Jonas | Team Visma | Lease a Bike | 81 |
| 6 | - | Bais Mattia | Soudal Quick-Step | 75 |
| 7 | - | Stuyven Jasper | Team Polti VisitMalta | 74 |
| 8 | - | Ciccone Giulio | Lidl - Trek | 69 |
| 9 | - | Gall Felix | Decathlon CMA CGM Team | 67 |
| 10 | - | Tarozzi Manuele | Bardiani CSF 7 Saber | 66 |

Paul Magnier in der Maglia Ciclamino beim Giro d'Italia 2026
Bergwertung nach der 21. Etappe
Was für ein spannender Kampf, den wir von Giulio Ciccone erlebt haben, der diese Gesamtwertung schließlich mit nur 11 Punkten Vorsprung vor Jonas Vingegaard für sich entscheiden konnte, der fünf Hochgebirgsetappen gewonnen hatte. Der Italiener schloss sich in der letzten Woche allen Ausreißergruppen an, um in den wenigen Etappen mit Bergwertungen Punkte zu sammeln und so den Dänen zu überholen, der ihm die Gesamtwertung nicht streitig machte.
Dies gelang zwar Einer Rubio, der jedoch in keinem Sprint gegen den Italiener bestehen konnte und das Rennen mit diesem dritten Platz verlässt – was für Kontroversen sorgt und ihm keine echte Chance auf das Trikot der Azzurri ließ. Die Top 5 komplettieren Felix Gall und ein weiterer Fahrer, der um den Sieg kämpfte: Jardi Van der Lee vom Team EF. Bester Spanier war Diego Pablo Sevilla vom Team Polti von Alberto Contador, der das Trikot in den ersten Tagen des Rennens trug.
| Rang | ▼▲ | Fahrer | Team | Pkt. |
| 1 | - | CICCONE Giulio | Lidl - Trek | 277 |
| 2 | - | VINGEGAARD Jonas | Team Visma | Lease a Bike | 266 |
| 3 | - | RUBIO Einer | Movistar Team | 164 |
| 4 | ▲1 | GALL Felix | Decathlon CMA CGM Team | 124 |
| 5 | ▼1 | VAN DER LEE Jardi Christiaan | EF Education - EasyPost | 108 |
| 6 | ▲2 | SEVILLA Diego Pablo | Red Bull - BORA - hansgrohe | 65 |
| 7 | ▼1 | HINDLEY Jai | Team Polti VisitMalta | 63 |
| 8 | ▼1 | ARRIETA Igor | UAE Team Emirates - XRG | 55 |
| 9 | - | GEE-WEST Derek | Lidl - Trek | 54 |
| 10 | HAIG Jack | Netcompany INEOS | 40 |

Jugendwertung – Gesamtstand nach der 21. Etappe
Afonso Eulálio ist der verdiente Gesamtführende im weißen Trikot der Nachwuchsfahrer, nachdem er sich im Hochgebirge wie ein Bär behauptet hat. Zwar ist ein Großteil seines Vorsprungs auf die Ausreißergruppe zurückzuführen, die er gemeinsam mit Igor Arrieta angeführt hat und die ihm tagelang das Rosa Trikot einbrachte, doch noch wichtiger ist, dass er im Gebirge immer besser geworden ist und Davide Piganzoli ihn beispielsweise am letzten Tag nicht schlagen konnte. Mathys Rondel, Elfter in der Gesamtwertung und Tudors Hoffnungsträger, landete mit deutlichem Abstand auf dem dritten Platz.

| Rang | ▼▲ | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Eulalio Afonso | Bahrain Victorious | 83:32:30 | |
| 2 | Piganzoli Davide | Team Visma | Lease a Bike | + 01:13 | |
| 3 | Rondel Mathys | Tudor Pro Cycling Team | + 05:33 | |
| 4 | Kulset Johannes | Uno-X Mobility | + 24:47 | |
| 5 | Arrieta Igor | UAE Team Emirates-XRG | + 46:11 | |
| 6 | Pellizzari Giulio | Red Bull-BORA-hansgrohe | + 48:37 | |
| 7 | Svestad-Bårdseng Embret | Netcompany INEOS Cycling Team | + 01:04:00 | |
| 8 | Crescioli Ludovico | Team Polti VisitMalta | + 01:13:18 | |
| 9 | Garofoli Gianmarco | Soudal Quick-Step | + 01:29:24 | |
| 10 | Staune-Mittet Johannes | Decathlon CMA CGM Team | + 01:44:42 |
Teamwertung nach der 21. Etappe
In der Mannschaftswertung gab es keinen echten Kampf um die Spitze: Visma dominierte mit mehr als 40 Minuten Vorsprung vor INEOS und Red Bull, den beiden anderen Teams, die zeitweise noch Chancen hatten, ihnen Paroli zu bieten.
Die Tatsache, dass die Helfer von Jonas Vingegaard am längsten mit ihrem Kapitän im Hochgebirge mithalten konnten, verschaffte ihnen einen enormen Vorteil. Piganzoli landete unter den Top 10, Jonas gewann souverän und Sepp Kuss war ganz vorne mit dabei. Sie waren die Besten auf der Straße (zumal nach dem dreifachen Ausfall von UAE zu Beginn) und bewiesen dies 21 Tage lang auf den Straßen der Alpen.
| Rang | Team | Zeit |
| 1 | Team Visma | Lease a Bike | 250:42:41 |
| 2 | Netcompany INEOS Cycling Team | + 40:07 |
| 3 | Red Bull-BORA-hansgrohe | + 48:27 |
| 4 | Tudor Pro Cycling Team | + 01:04:27 |
| 5 | Decathlon CMA CGM Team | + 01:24:59 |
| 6 | Pinarello-Q36.5 Pro Cycling Team | + 01:56:18 |
| 7 | Bahrain Victorious | + 02:13:32 |
| 8 | Lidl-Trek | + 03:03:21 |
| 9 | Movistar Team | + 03:05:08 |
| 10 | Team Jayco-AlUla | + 03:23:49 |
Um die vollständigen Wertungen aller Klassen beim Giro d'Italia 2026 zu sehen, folgen Sie einfach dem Link hier!

Theo StodiekRedakteur
Theo ist seit 2025 Teil der Redaktion von Radsportaktuell.de und berichtet über den professionellen Radsport. Ein Schwerpunkt seiner Arbeit liegt auf Liveblogs zu wichtigen Renntagen und Etappen, bei denen er das Geschehen in Echtzeit begleitet und Ergebnisse sowie taktische Entwicklungen fortlaufend einordnet. Darüber hinaus schreibt er aktuelle Berichte und Hintergrundtexte rund um Teams, Fahrer und den Rennkalender.
Seine journalistische Laufbahn begann Theo als Praktikant und später als Werkstudent beim Online-Gaming-Magazin EarlyGame. Aktuell studiert er Ressortjournalismus an einer Hochschule. Theo arbeitet aus München und ist in seiner redaktionellen Arbeit eng mit den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattformen vernetzt, darunter Nicolas Gayer und Oliver Ried. In seiner Berichterstattung legt er Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und die zeitnahe Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026








