„Es war ein kompletter Flop ... ein echter Absturz vom Helden zur Nullnummer im Anfahrzug“ – David Millar zerlegt die jüngste Fehlzündung von Van der Poel und Philipsen bei der Tour de France

Radsport
Freitag, 17 Juli 2026 um 11:26
Mathieu van der Poel on stage 12 of the 2026 Tour de France
David Millar hat den Anfahrzug von Alpecin-Premier Tech auf Etappe 12 als „kompletten Flop“ gebrandmarkt, nachdem Mathieu van der Poel und Jasper Philipsen im letzten Kilometer des Sprints in Chalon-sur-Saône bei der Tour de France 2026 eine dominante Position aus der Hand gaben. Das Team schien perfekt aufgestellt, um um den Sieg zu fahren, ehe seine Formation fast so schnell kollabierte, wie sie sich gebildet hatte.
Alpecin-Premier Tech kam genau zum erwarteten Zeitpunkt eines der eingespieltesten Sprintzüge des Pelotons nach vorn. Van der Poel war platziert, um Philipsen zu lancieren, mit freier Straße vor sich und dem restlichen Zug sauber dahinter aufgereiht.
Bei 500 Metern vor dem Ziel jedoch zogen die Konkurrenzteams vorbei und Alpecin-Premier Tech verlor bereits die Kontrolle. Van der Poel konnte die notwendige Beschleunigung nicht mehr erzeugen, um die Position zu halten, als schnellere Anfahrer an ihm vorbeigingen.
Philipsen musste die Situation allein retten und kämpfte sich noch auf Rang drei hinter Tim Merlier und Olav Kooij. Dennoch war eine weitere klare Chance vertan, nachdem der sorgfältig aufgebaute Anfahrzug zerfiel, bevor der Sprint richtig eröffnet war.

„Bei einem Kilometer waren sie Helden“

Bei der Analyse des Finals im For the Love of Cycling-Podcast identifizierte Ned Boulting den Moment, in dem Alpecin-Premier Tech scheinbar die Kontrolle übernommen hatte. „Mit einem Kilometer bis zum Ziel hat Alpecin übernommen“, sagte er.
Millar, ehemaliger britischer Straßen- und Zeitfahrmeister, war von der Formation beeindruckt, nicht jedoch von der Geschwindigkeit dahinter. „Ihre Positionierung war stark und sie waren diszipliniert, aber die Pferdestärken haben einfach gefehlt“, sagte er.
„Als Mathieu van der Poel sein Zugfahren begann, wurden sie bereits überholt“, führte Millar aus. „Er konnte den Lead-out nicht wirklich durchziehen. Es war ein kompletter Flop.“
Tim Merlier auf Etappe 12 der Tour de France 2026
Philipsen musste sich im Ziel von Etappe 12 mit Rang drei begnügen
Van der Poel setzte erst an, als andere Teams bereits aufgeschlossen hatten und vorbeizogen. Statt Philipsen in die entscheidenden letzten Meter zu tragen, kämpfte der Niederländer nur noch darum, die Position in der Spitze zu halten. „Es ging von einem echten Hero-to-Zero-Lead-out“, sagte Millar. „Bei einem Kilometer bis zum Ziel waren sie Helden. Bei 500 Metern war es nur noch Null. Sie waren faktisch verschwunden.“
Millar räumte ein, dass ihn die Geschwindigkeit des Einbruchs bei Alpecin-Premier Tech überrascht hat. „Es war wirklich seltsam und verblüffend“, fügte er hinzu.
Philipsen fand dennoch genug Raum, um den Sprint zu fahren, nachdem der geplante Start zerfallen war. Merlier kam mit höherem Endspeed durch und holte seinen dritten Tageserfolg des Rennens, während auch Kooij noch vorbeizog und Philipsen erneut ein Podium, aber nicht den Etappensieg ließ, auf den Alpecin-Premier Tech gut vorbereitet schien.

Van der Poel und Philipsen finden alte Autorität nicht wieder

Der Kollaps fiel besonders auf, weil die Kombination Van der Poel–Philipsen bei der Tour zuvor eines der prägenden Sprint-Duos war. Van der Poels Stärke und sein kompromissloser Einsatz im Anfahrzug halfen Philipsen 2023 zu dominieren, doch diese Autorität lässt sich 2026 deutlich schwerer abrufen.
Alpecin-Premier Tech erreicht die Schlusskilometer regelmäßig in guter Position, ohne die entscheidende Beschleunigung zu kontrollieren. Philipsen wurde auf Etappe 8 Vierter hinter Merlier, Biniam Girmay und Kooij nach einem weiteren Lead-out von Van der Poel und belegte anschließend sowohl auf Etappe 11 als auch auf Etappe 12 Rang drei.
Van der Poel hat dem Team bereits das bislang größte Resultat der Rundfahrt mit seinem Ausreißersieg auf Etappe 9 beschert. Die etablierte Sprintpartnerschaft brachte jedoch trotz wiederholter Top-Positionen im Finale noch nicht den erhofften Ertrag.
Merlier liefert konstant die Endgeschwindigkeit, die Philipsen fehlt, während gegnerische Anfahrzüge Alpecin-Premier Tech daran hindern, sich wie in früheren Ausgaben durchzusetzen. Etappe 12 war das deutlichste Beispiel: Das Team erledigte den schwierigen Teil, brachte seine beiden Leader nach vorn und verschwand dann innerhalb eines halben Kilometers aus der Entscheidung.
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