„Es ist unbegreiflich, dass man so lange an der Weltspitze professionell fahren kann und nicht weiß, wie der Zielfotoentscheid funktioniert“ – Giulio Ciccones Euros-Kritik zurückgewiesen
Radsport
Giulio Ciccones Fragen zum Zielfoto, das ihm den Europameistertitel verwehrte, haben eine deutliche Antwort des belgischen Kommentators Renaat Schotte ausgelöst.
Ciccone wurde von Remco Evenepoel in einem der knappsten Meisterschaftsfinals der jüngeren Vergangenheit geschlagen. Der Belgier holte auf der Zielgeraden mehrere Meter auf, warf sein Rad an der Linie nach vorn und gewann Gold mit einem Vorsprung von wenigen Millimetern.
Der Italiener gratulierte Evenepoel anschließend und stellte klar, dass er ihn für den stärksten Fahrer des Rennens hielt. Später griff er den Zieleinlauf jedoch in den sozialen Medien erneut auf. Nachdem Ciccone das verfügbare Videomaterial mehrfach angesehen hatte, erklärte er, er wolle das Zielfoto sehen, das exakt der zur Entscheidung verwendeten Ziellinie entspricht.
Schotte hatte wenig Verständnis für diese Zweifel. „Es ist unbegreiflich, wie man so lange auf höchstem Niveau professioneller Radsportler sein kann und trotzdem nicht weiß, wie ein Zielfoto funktioniert“, schrieb er auf der Instagram-Seite von WielerFlits. „Das Foto ist der Zieleinlauf, Giulio.“
Remco Evenepoel sprintete Giulio Ciccone bei den Europameisterschaften im Zielfoto nieder
Zwei Systeme kamen zum gleichen Ergebnis für Evenepoel
Die UEC hat das in Slowenien angewandte Verfahren inzwischen verteidigt. Sie erklärte, dass das offizielle Zielfoto durch eine kontinuierliche Abtastung der Zielebene entsteht und nicht durch ein herkömmliches Foto von der Straßenseite.
Diese Methode kann Laufräder und Rahmen verzerrt erscheinen lassen, weil das Bild über einen bestimmten Zeitraum entsteht. Die Entscheidung basiert jedoch auf dem exakten Moment, in dem die Vorderkante des Vorderrads jedes Fahrers die Zielebene überquert.
Schotte betonte, dass sich die Technik seit den früher im Radsport verwendeten analogen Systemen stark weiterentwickelt habe. „Im Gegensatz zur Arbeit mit der alten analogen Ausrüstung ist die Fehlerquote im digitalen Zeitalter praktisch auf null gesunken“, sagte er. „Das liegt auch an dem Protokoll, an das sich die Bediener halten müssen.“
Bei den Europameisterschaften waren zwei unabhängige Zielfotoanlagen im Einsatz. Beide sahen Evenepoel vorn. „Bei den Europameisterschaften gab es sogar zwei Geräte, die exakt dasselbe Ergebnis zeigten“, fuhr Schotte fort. „In diesem Fall bleibt Weiß weiß und wird niemals schwarz.“
Der genaue Zeitabstand wurde seit dem Rennen unterschiedlich angegeben. Ciccone sprach in seinem eigenen Beitrag von 0,0028 Sekunden. Der offizielle Zeitnehmer EvoData erklärte später, der gemessene Unterschied habe 0,0002 Sekunden betragen, was bei der Geschwindigkeit der beiden Fahrer an der Linie ungefähr drei Millimetern entspricht.
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„3 mm sind 3 mm“
Schotte verwies außerdem auf frühere Fälle, in denen die Zielfototechnik keinen Unterschied zwischen den Fahrern feststellen konnte.
Taylor Phinney und Guillaume Boivin teilten sich bei den U23-Weltmeisterschaften 2010 Bronze, nachdem sie hinter Michael Matthews und John Degenkolb zeitgleich ins Ziel gekommen waren. Zu Beginn dieser Saison wurden Adam Bradáč und Dušan Rajović beim Umag Classic beide zum Sieger erklärt, da die Offiziellen keinen erkennbaren Unterschied zwischen ihnen feststellen konnten. „Ein Unentschieden ist durchaus möglich“, sagte Schotte.
In Ljubljana zeigten beide Systeme jedoch einen messbaren Abstand. „Aber Giulio: 3 mm sind 3 mm. Und übe deinen Zielsprint mit Radwurf noch ein bisschen!“, fügte Schotte hinzu.
Ciccone hat stets betont, dass sich seine Kritik weder gegen Evenepoel noch gegen die grundsätzliche Legitimität der Zielfototechnik richte. Er sagte, Kommissäre und Techniker des italienischen Verbandes hätten ihm das System bereits erklärt. Dennoch wünsche er sich mehr Transparenz darüber, welches exakte Bild bei einer derart knappen Entscheidung verwendet wurde.
Die UEC erklärt, dass Ciccone und dem italienischen Verband nach dem Zieleinlauf die Bilder beider unabhängigen Systeme zur Verfügung gestellt wurden. Da beide Evenepoel als Sieger auswiesen, hat der Dachverband die Angelegenheit nun abgeschlossen und angekündigt, sich nicht weiter dazu zu äußern.
Theo StodiekRedakteur
Theo ist seit 2025 Teil der Redaktion von Radsportaktuell.de und berichtet über den professionellen Radsport. Ein Schwerpunkt seiner Arbeit liegt auf Liveblogs zu wichtigen Renntagen und Etappen, bei denen er das Geschehen in Echtzeit begleitet und Ergebnisse sowie taktische Entwicklungen fortlaufend einordnet. Darüber hinaus schreibt er aktuelle Berichte und Hintergrundtexte rund um Teams, Fahrer und den Rennkalender.
Seine journalistische Laufbahn begann Theo als Praktikant und später als Werkstudent beim Online-Gaming-Magazin EarlyGame. Aktuell studiert er Ressortjournalismus an einer Hochschule. Theo arbeitet aus München und ist in seiner redaktionellen Arbeit eng mit den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattformen vernetzt, darunter Nicolas Gayer und Oliver Ried. In seiner Berichterstattung legt er Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und die zeitnahe Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
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- Bei Weltmeisterschaften im Radsport gibt es beim Einzelzeitfahren keine direkte Teamtaktik oder Rennstrategie im klassischen Sinne, da die Fahrerinnen nicht für ihre kommerziellen Teams (FDJ United-Suez oder SD Worx-Protime), sondern für ihre jeweiligen Nationalmannschaften antreten. Zudem wird komplett einzeln ohne Windschatten gefahren. Dennoch lässt sich das Duell der beiden dominierenden Trade-Teams anhand des Pacings, des Materials und der Vorbereitung ihrer Top-Athletinnen für den 39,2 Kilometer langen, flachen Hochgeschwindigkeits-Kurs in Montreal analysieren. 39,2 Kilometer, nur 220 Höhenmeter. Es ist ein Kurs für absolute Spezialistinnen, die über lange Zeit extrem hohe Wattwerte auf den flachen Abschnitten und Geraden in Richtung St.-Lorenz-Strom halten können. Perfektes Aerodynamik-Management und konstantes Pacing ohne Rhythmusbrüche durch harte Anstiege. Da es sich um ein reines Zeitfahren handelt, konzentrieren sich die Ansätze der Fahrerinnen auf das individuelle Powermanagement: Titelverteidigerin Marlen Reusser (Schweiz / SD Worx-Protime) gilt auf diesem flachen Terrain als die absolute Benchmark. Ihre Strategie basiert auf ihrer überlegenen Aerodynamik und der Fähigkeit, eine extrem hohe, gleichmäßige Wattzahl über fast 40 Kilometer durchzudrücken. Sie startet als Letzte und kann sich das Rennen anhand der Zwischenzeiten der Konkurrenz perfekt einteilen. Extrem aggressives, tiefes Cockpit-Setup; große Kettenblätter für hohe Endgeschwindigkeit auf den Flachstücken. Demi Vollering (Niederlande / FDJ United-Suez/Tour-de-France-Femmes-Siegerin) hat bewiesen, dass sie im Kampf gegen die Uhr zur Weltspitze gehört. Da sie gegen eine reine Spezialistin wie Reusser auf Flachstücken theoretisch im Nachteil ist, muss ihre Taktik darin bestehen, auf den technisch anspruchsvolleren Kurvenpassagen Zeit gutzumachen und das Tempo in der zweiten Rennhälfte progressiv zu steigern. Sie startet direkt 90 Sekunden vor Reusser, was zusätzlichen mentalen Druck erzeugt. Optimiertes Biomechanik-Setup für maximale Sauerstoffaufnahme in Aero-Position, um die aeroben Nachteile gegenüber Reusser auszugleichen Lotte Kopecky (Belgien / SD Worx-Protime) & Franziska Koch (Deutschland / FDJ United-Suez) sind endschnelle Klassiker-Spezialistinnen. Koch liegt der kraftvolle Parcours entgegen. Ihre Taktik wird sein, auf den langen Geraden voll auf Zug zu fahren und den aerodynamischen Vorteil zu maximieren, um als Außenseiterinnen das Podium anzugreifen.gregmann20-09-2026
- Bei mir ist es genau umgekehrt. Ich wollte mir die Vuelta eigentlich nicht anschauen, bis ich gehört habe, dass Pogi mitfährt :))weichsel29-08-2026
- Eigentlich hatte ich mich auf die Vuelta gefreut... Bis ich gehört habe, dass Pogi startet. Es kam wie es kommen musste: seit der 4ten Etappe ist die Vuelta nur noch langweilig. Jetzt habe ich mehr Zeit für andere Sachen.keinem27-08-2026
- Nit Verlaub. Glaubt jemand ausser ihm, dass er eine entscheidende Rolle spielen kann? Allerdings habe ich auch Remco keinen 2.Platz bei der TdF zugetraut.... wobei da ein gewisser Unterschied besteht.Wurm16-08-2026
- Als Niewiadoma antrat, waren Vollering und Reusser bis auf 7 Sekunden aufgeschlossen. Wenn man am Ende sieht wie Vollering Reusser hat stehen lassen, ist es unverständlich, wieso Vollering die 7 Sekunden zu Niewiadoma nicht geschlossen hat und den Abstand hat anwachsen lassen. Ein schwerer taktischer Fehler, der den Tour Sieg kosten wird.Diese Beobachtung trifft den taktischen Kern dieser dramatischen Etappe perfekt. Die Zögerlichkeit von Demi Vollering in diesem Moment war das entscheidende Puzzleteil, das Katarzyna Niewiadoma die Tür zum Gelben Trikot geöffnet hat.Das taktische Dilemma am Mont VentouxDie psychologische Falle: Vollering spekulierte in dieser Phase darauf, dass Marlen Reusser im Gelben Trikot die Nachführarbeit leistet, um ihre Gesamtführung zu verteidigen.Der Pokereinsatz: Anstatt die verbleibenden 7 Sekunden sofort selbst zuzufahren, verließ sich Vollering zu lange auf die Tempoarbeit anderer.Niewiadomas Momentum: Niewiadoma nutzte genau diese Uneinigkeit im Verfolgerfeld, um ihren Rhythmus zu finden und den Vorsprung in der gnadenlosen Windpassage des Berges kontinuierlich auszubauen.Die Quittung im FinaleReussers Einbruch: Erst als Reusser komplett einbrach, übernahm Vollering die Initiative.Zu spätes Erwachen: Zu diesem Zeitpunkt war das Loch zu Niewiadoma bereits zu groß, um es im Alleingang auf den steilen Schlusskilometern noch einmal zu schließen.Teurer Sekundenpoker: Die Quittung sind nun 15 Sekunden Rückstand im Gesamtklassement – ein Polster, das Niewiadoma vor der Schlussetappe nach Nizza alle Trümpfe in die Hand gibt. Diese Etappe wird sicher als der psychologische Wendepunkt dieser Tour in die Geschichte eingehen. Wenn man bei so einem harten Aufstieg einmal den Moment verpasst und der Konkurrentin die "zweite Luft" schenkt, ist der Schaden am Berg kaum noch zu reparieren.Vor uns liegt nun das große Finale Richtung Nizza. Niewiadoma hat psychologisch Oberwasser, aber SD Worx und Vollering müssen jetzt All-In gehen. (gregmann)gregmann07-08-2026
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