"Es ist lächerlich" - Remco Evenepoel stellt das von der UCI verhängte Verbot von Kopfsocken für den Specialized TT5 Zeitfahrhelm in Frage

In einer Woche, in der wir zwei neue markante Designs von Giro und Rudy Project gesehen haben, hat die UCI nun Maßnahmen gegen einen weiteren umstrittenen Zeitfahrhelm ergriffen, da sie die Kopfsocke des TT5-Helms von Specialized verboten hat.

Als Reaktion auf das Verbot erklärte Alex Jerome, Leiter der Helmabteilung von Specialized, gegenüber GCN: "Specialized ist enttäuscht über diese Entscheidung, da sie unsere Fahrer und Teams, die viel Zeit in die Vorbereitung mit der von der UCI zugelassenen Ausrüstung investiert haben, stark beeinträchtigt.

Das Specialized TT5 wurde erstmals beim Eröffnungszeitfahren der Tour de France 2022 in Kopenhagen vorgestellt und hat die Radsportwelt mit seinem einzigartigen Design und der dazugehörigen Kopfsocke überrascht und für viel Spott gesorgt.

Bei den letztjährigen Weltmeisterschaften in Glasgow trug Remco Evenepoel den Helm, als er das Einzelzeitfahren gewann und sich den Weltmeistertitel holte. "Es ist lächerlich", sagte der Soudal - Quick-Step-Fahrer, als er in einem Interview mit Sporza auf das Verbot angesprochen wurde, "vor zwei Jahren haben sie unseren Helm zugelassen, und jetzt nehmen sie ihn weg. Ich habe das Gefühl, dass sie mit unseren Eiern spielen wollen."

Die UCI behauptet, dass die Kopfsocke ein "nicht wesentlicher" Bestandteil ist und gegen Artikel 1.3.033 des Reglements verstößt. Es stellt sich jedoch die Frage, warum der Helm jetzt verboten wird, wo er doch 2022 zugelassen wurde.

Die UCI hat außerdem angekündigt, dass sie die neuen Helme Giro Aerohead II und Rudy Project Windgream HL 85 sowie den POC Tempor, einen weiteren Helm mit einem radikalen Design, der schon seit vielen Jahren auf dem Markt ist, prüfen wird.

In einer Erklärung des Weltverbands heißt es: "Die UCI erkennt an, dass dies zwar nicht direkt gegen die bestehenden UCI-Regeln verstößt, aber ein wichtiges Problem im Zusammenhang mit dem aktuellen und allgemeinen Trend beim Design von Zeitfahrhelmen aufwirft, der sich mehr auf die Leistung als auf die Hauptfunktion eines Helms konzentriert, nämlich die Sicherheit des Trägers im Falle eines Sturzes zu gewährleisten."