„Es geht nicht mehr nur um Pogacar gegen Vingegaard“ – Analyst analysiert die Strecke der Tour de France 2027 und nennt einen neuen Rivalen für Tadej Pogacar

Javier Ares hat auf seinem YouTube-Kanal die Strecke der Tour de France 2027 analysiert. Das Rennen beginnt in Großbritannien und umfasst 21 Etappen, sechs Bergetappen und zwei Zeitfahren über insgesamt 71 Kilometer.

Der Journalist bezeichnete den Kurs als traditionell, verwies aber auf mehrere Faktoren, die den Kampf um die Gesamtwertung prägen könnten. „Es ist eine ziemlich traditionelle Strecke, auch wenn sich gewisse Schwächen oder Details erkennen lassen, die einem Fahrer mehr liegen könnten als einem anderen“, erklärte er.

Der Start in Großbritannien hat für ein Rennen besondere Bedeutung, das in Edinburgh beginnt und in den ersten drei Etappen Schottland, England und Wales durchquert. Bei der Streckenpräsentation blickte Ares auf den Aufstieg des britischen Radsports zurück: von seiner geringen Bedeutung in den frühen Jahrzehnten des Sports bis zur Dominanz von Team Sky zwischen 2012 und 2018. Bradley Wiggins, Chris Froome und Geraint Thomas gewannen in dieser Zeit allesamt die Tour. „Was vor 20 Jahren fast eine Laune war, ist inzwischen beinahe zur Notwendigkeit geworden“, sagte er über den Start auf britischem Boden.

Die Strecke bietet Chancen für Sprinter und Zeitfahrspezialisten, vor allem aber für Kletterer mit Ambitionen in der Gesamtwertung. Die Alpen und Pyrenäen sorgen für einen Großteil der Schwierigkeiten. Anspruchsvolle Etappen und legendäre Anstiege könnten in der dritten Woche entscheidend sein.

Ares betonte jedoch, dass das Streckenprofil nicht alles sei und die Herangehensweise der Fahrer entscheidend werde. „Viel hängt vom Verhalten und der Einstellung der Fahrer im Rennen ab. Sie können eine Etappe härter oder leichter und mehr oder weniger bedeutend machen“, sagte er.

Auch die Favoriten kamen in seiner Analyse zur Sprache. Tadej Pogacar geht als Topfavorit an den Start und peilt seinen sechsten Toursieg an. Der Journalist zählt aber auch Jonas Vingegaard, Remco Evenepoel und den jungen Franzosen Paul Seixas zum Kreis der möglichen Anwärter.

Ares sprach außerdem über die Rolle von Isaac del Toro. Eine mögliche Teilnahme hänge davon ab, welche Pläne das Team neben dem Slowenen verfolge. „Es geht nicht mehr nur um Pogacar gegen Vingegaard. Jetzt heißt es Pogacar gegen Vingegaard und Seixas, und wir werden sehen, ob Remco sich weiter verbessert“, sagte er.

Abseits der Bergetappen widmete sich Ares zwei Bereichen, die seiner Ansicht nach noch verbessert werden könnten: den Zeitbonifikationen und der Länge der Zeitfahren. Der Journalist findet, der Radsport brauche neue Anreize, um lange Renntage interessanter zu gestalten und zu verhindern, dass sich die Übertragungen auf die Schlusskilometer beschränken. „Ich finde weiterhin, dass der Radsport neue Anreize braucht, damit all die Kilometer und Stunden jeder Etappe spannender werden“, sagte er.

Die geplanten 71 Zeitfahrkilometer dürften seiner Ansicht nach für Zeitabstände sorgen. Dennoch könne die Strecke ein besseres Gleichgewicht zwischen Spezialisten und Kletterern bieten. Ares erinnerte daran, dass die langen Zeitfahren früherer Jahre manche Fahrer übermäßig benachteiligten. Er sprach sich für ein Format mit einem längeren klassischen Zeitfahren und einem Bergzeitfahren aus. „Ich würde einen zusätzlichen Anreiz schaffen. Zum Beispiel würde ich ein Bergzeitfahren einbauen. Das könnte helfen, das Gleichgewicht wiederherzustellen“, schlug er vor.

Aus Sicht von Ares ist der Kampf um das Gelbe Trikot weniger vorhersehbar als in den vergangenen Jahren. Pogacar bleibt der klare Favorit, doch Vingegaard scheint nicht mehr der einzige Gegner zu sein, der ihn um den Sieg herausfordern kann.

Der Journalist hob den Aufstieg von Paul Seixas hervor, besonders nach dessen Sieg bei der Lombardei-Rundfahrt. Zugleich warnte er, dass Rennen ohne Druck etwas anderes seien, als drei Wochen lang mit der Verantwortung anzutreten, den Slowenen schlagen zu wollen. „Ich habe kaum Zweifel daran, dass der Franzose Pogacar bei der Tour herausfordern kann. Ich sage nicht, dass er ihn schlagen kann; das wäre eine viel weitreichendere Aussage“, sagte er.

Ares sprach auch über Isaac del Toro und schränkte seine Einschätzung zu den Chancen des Mexikaners ein, falls dieser gemeinsam mit Pogacar antritt. Der Journalist hält den Fahrer von UAE Team Emirates-XRG für fähig, große Rennen zu gewinnen. Bei der Frankreich-Rundfahrt dürften seine Ziele jedoch hinter denen des slowenischen Teamkapitäns zurückstehen.

„Wenn Del Toro ohne Pogacar fährt, ist er mindestens genauso ein großer Favorit wie Seixas, wenn nicht sogar mehr“, sagte er. Zur Tour de France Femmes lobte er das Wachstum des Rennens und verwies auf die kommende Ausgabe, die ebenfalls in Großbritannien beginnt. Auf dem Programm stehen ein 18 Kilometer langes Mannschaftszeitfahren in London und nach neun Etappen eine Zielankunft auf dem Puy de Dôme.