DISKUSSION | Wie kann Visma - Lease a Bike Tadej Pogacar bei der Tour de France schlagen?

Die Tour de France steht vor der Tür. Das wichtigste Rennen im World Tour-Kalender rückt näher, und die Frage, die sich jeder stellt, ist klar: Wie kann Visma Pogacar bei der Tour de France schlagen?

Nach seiner dominanten Leistung bei der letztjährigen Auflage ist der Slowene der unbestrittene Favorit auf den Gesamtsieg. Aber Visma - Leasea Bike, das Team, das ihn in den letzten Jahren am meisten herausgefordert hat, wird nicht kampflos aufgeben.

Der slowenische Superstar hat eine starke Frühjahrskampagne hinter sich, in der er unter anderem Dauphiné, Lüttich, Flèche Wallone und Ronde van Vlaanderen gewann. Er kommt nach Frankreich als der Mann, den es zu schlagen gilt, oder vielleicht auch als der Mann, den niemand schlagen kann. Seine Explosivität in den Anstiegen, sein aggressiver Fahrstil und seine legendären Zeitfahrleistungen machen ihn zum komplettesten Fahrer dieser Generation.

Aber wenn es ein Team gibt, das die Fähigkeit und den Mut gezeigt hat, ihn herauszufordern, dann ist es Visma-Lease a Bike. Dieses Team verfügt über die nötige Tiefe und vor allem über die Erfahrung, um Pogacar und die VAE zu schlagen. Das Team verfügt über die nötige Feuerkraft beim Klettern und die strategischen Mittel, um Pogacar in allen Terrains so viel wie möglich zuzusetzen. Aber was genau brauchen sie? Chaos? Geduld?oder einfach nur perfekte Ausführung?

Wir haben einige unserer Redakteure gebeten, ihre wichtigsten Gedanken und Erkenntnisse zu diesem Thema mitzuteilen.

Wie kann Visma Pogacar schlagen? Einfache Antwort: Sie werden es nicht tun. Selbst wenn sie verbündete Teams haben: Sie werden es nicht schaffen. Die Vereinigten Arabischen Emirate haben einen sehr starken Block, um Pogacar zu schützen, und es wird nur zwei Arten von Terrain geben: Hochgebirge oder Zeitfahren. Aber wenn man bedenkt, dass Tadej Pogacar beim Critérium du Dauphiné im Zeitfahren geblufft hat, dem einzigen Terrain, in dem sich sein Rivale als überlegen erwiesen hat, dann bleibt nur das Hochgebirge.

Wie kann Visma der Tiefe der VAE im Hochgebirge begegnen, wo neben Pogacar auch João Almeida eine harte Nuss sein wird. Wenn Vingegaard im letzten Höhentrainingslager nach der Dauphiné seine Explosivität verbessert hat und mit Pogacar mithalten kann, dann haben wir ein Zwei-Mann-Rennen. Vor den Bergen werden wir einige spannende Momente im Rennen haben, aber ich glaube nicht, dass Visma in diesen Etappen einen Vorteil hat.

Selbst wenn es hypothetisch passieren würde, wären es Restsekunden, sie würden das Rennen nie entscheiden. Ich denke, Visma kann den Rückstand auf Pogacar verringern, ihn aber nicht schlagen. Zumindest im Jahr 2025 glaube ich zu 99,9 %, dass sie dazu nicht in der Lage sein werden.

Dies ist letztlich die wichtigste Frage, wenn es um die Entscheidung in der Gesamtwertung geht. Ein wichtiger Punkt ist, dass es für Pogacar, wenn er einfach Krankheiten oder Stürze (also jeden unnötigen Zeitverlust) vermeidet, sehr schwer sein wird, ihn dieses Jahr zu schlagen. Er hat die Explosivität, er hat das taktische Knowhow, er kann sich positionieren, auch wenn keine VAE in der Nähe sind, er kann sprinten, er kann Zeitfahren...

Ich glaube, dass der Sieg von Pogacar in diesem Rennen von ihm selbst abhängt, ob er aufrecht, gesund und konstant bleiben kann. Letztes Jahr hat sich gezeigt, dass Visma ihm trotz ihrer Taktik und ihres starken Teams in keinem Fall etwas anhaben konnte. Visma kommt wieder unglaublich stark zur Tour, und ich denke, sie werden wieder versuchen, ihm Schaden zuzufügen, aber Vingegaard kann nur sein Rennen fahren und hoffen, dass Pogacar einen oder zwei schlechte Tage hat.

Aber Visma kann ein paar Dinge tun. Erstens haben sie viele Etappen im Hochgebirge, die brutal sind. Sie haben das Team, um an diesen Tagen mit riesigem KJ-Aufwand das Tempo zu pushen, jeden wirklich bis an die Grenzen zu ermüden, bevor sie angreifen, was Vingegaard am besten kann. Zumindest an ein oder zwei Tagen müssen sie das versuchen, denn bis letztes Jahr hatte Pogacar dort seine Schwierigkeiten mit dem Dänen.

Zweitens haben sie Fahrer wie Wout van Aert, Sepp Kuss, Tiesj Benoot (ohne Yates und Jorgenson), die in der Lage sein sollten, während der gesamten zweiten Hälfte des Rennens Ausreißversuche zu unternehmen. Immer wieder Ausreißer stellen und dann angreifen, Risiken eingehen. Wenn Pogacar einmal ausbricht, können sie das vielleicht voll ausnutzen.

Drittens sollten Jorgenson und Yates (vielleicht sogar Kuss, wenn er wieder auf dem Stand von 2023 ist) die Etappen 10 und 12 von Anfang an sehr hart angehen. Vor der 13. Etappe würde ich sagen, dass es zumindest eine kleine Chance gibt, dass Jorgenson und Yates Druck auf Pogacar und UAE ausüben können, wenn sie bis dahin keine Zeit verloren haben.

Sie sind unglaublich starke Fahrer, die für sich genommen Podiumsanwärter sind. Wenn sie anfangen, 2/3/4/etc Minuten zu verlieren, müssen sich Pogacar und die VAE nicht viel um sie kümmern. Aber wenn sie sich in chaotische Ausreißergruppen begeben können, besonders auf der 10. Etappe, und sich mit anderen Teams verbünden, um Minuten zu gewinnen, dann könnte das eine potenzielle Waffe sein. In der Defensive zu sein, könnte auch hilfreich sein, wenn der Druck auf den Schultern der VAE lastet, anzugreifen.

Pogacar mag der kompletteste Fahrer dieser Generation sein, aber niemand ist unschlagbar. Wenn Visma-Lease a Bike den Ruhm der Tour de France zurückerobern will, müssen sie schlauer, tiefer und anpassungsfähiger sein als im letzten Jahr. Pogacar zu übertrumpfen, könnte der einzige Weg sein, ihn zu überholen.

Bei der Tour de France geht es nicht nur darum, Pogacar zu schlagen, sondern ihn und sein Team auszumanövrieren. Wenn Vingegaard das Rennen gewinnen will, muss er in den Bergen stärker sein, aber wir wissen, dass dies eine fast unmögliche Aufgabe ist, wenn man dem slowenischen Superstar gegenübersteht. Hier werden die Domestiken eine wichtige Rolle spielen: Sie können Pogacar vielleicht nicht schlagen, aber Matteo Jorgenson kann Joao Almeida schlagen, Sepp Kuss kann Adam Yates schlagen, und Van Aert kann Pavel Sivakov schlagen.

Die Mannschaft der Vereinigten Arabischen Emirate ist wirklich stark, aber ich glaube, dass Visma über mehr Talente verfügt. Der Ausgang des Rennens wird davon abhängen, ob es Visma gelingt, seine Karten strategisch auszuspielen. Matteo Jorgenson hat ebenfalls bewiesen, dass er ein Superstar ist. Seine beiden Siege bei Paris-Nizza sind der Beweis dafür. Warum sollte man ihn also nicht einsetzen und ihm bei Bedarf die Rolle des Co-Leaders überlassen?

Man stelle sich das vor: Jorgenson gelingt es, sich auf einer schwierigen Etappe abzusetzen und sich zu Beginn des Rennens einen Vorsprung auf die Hauptfavoriten zu verschaffen. Das ist ein ähnliches Szenario wie die Strategie der VAE beim Giro d'Italia, wo Isaac del Toro früh Zeit gewann, während Juan Ayuso als "wahrer Leader" zurückblieb.

Stellen Sie sich nun vor, Pogacar würde diese Taktik anwenden. Der Slowene würde in eine schwierige Situation geraten, in der er nicht nur einen, sondern gleich zwei Visma-Fahrer zu besiegen hätte. Natürlich würde das nicht ausreichen, um ihn zu besiegen (und die VAE könnten dieselbe Taktik auch bei einem Fahrer wie Almeida anwenden), aber es würde Jonas' Chancen, das Gelbe Trikot zu erobern, definitiv erhöhen.

Was den Giro betrifft, so haben wir unter anderem gelernt, dass ein Rennen nicht unbedingt in den Bergen, sondern auch an schwierigen Tagen gewonnen werden kann. Wir erinnern uns alle daran, wie chaotisch die Sterrato-Etappe war: Ayuso und Roglic gingen zu Boden, Del Toro überlebte die Stürze...

Meiner Meinung nach sollte Vingegaard nicht nur auf die Berge warten. Er muss die Tour im Chaos gewinnen. Seitenwinde und Staffeln, Abfahrten, technische Finals... Einige Etappen könnten zu wahren Hinterhalten werden, und der Däne muss diese Etappen suchen, um den Unterschied zu machen.

Die letztjährige Tour de France sollte auch für Visma eine Lektion sein. Pogacar ist stark, aber wenn man ihn dort bekämpft, wo er am stärksten ist, hat man weniger Chancen auf Erfolg. Pogacars verheerende Beschleunigungen sind eine seiner Stärken. Er gedeiht in Mann-gegen-Mann-Kämpfen und hat keine Probleme, auf isolierte Angriffe zu reagieren. Ein Kopf-an-Kopf-Rennen mit Rawwatts wäre wahrscheinlich eine schlechte Idee. Deshalb glaube ich, dass die Rolle der Domestiken bei der Tour wichtiger denn je sein wird.