DISKUSSION Tour de France Etappe 21 | Sollte die Tour am Montmartre-Finale festhalten oder zur Tradition zurückkehren?

Die Tour de France ging heute zu Ende und setzte den Schlusspunkt unter eine der denkwürdigsten Ausgaben der jüngeren Geschichte. Tadej Pogacar sicherte sich seinen vierten Gesamtsieg und festigte damit weiter seinen Platz unter den ganz Großen des Radsports. Doch diese Tour war weit mehr als nur das Gelbe Trikot: Wir erlebten erbitterte Kämpfe aus Ausreißergruppen, packende Duelle um das gepunktete und das grüne Trikot sowie das Aufblühen unerwarteter Fahrer, die mit beeindruckenden Leistungen das Rennen zum Leuchten brachten. Es war eine Feier des Radsports in all seinen Facetten – unvorhersehbar, emotional und unvergesslich.

Die heutige Etappe brach mit der Tradition. Die Fahrer mussten zwei verschiedene Rundkurse absolvieren. Der erste führte über den klassischen Champs-Élysées-Kurs. Danach folgte die „Olympische“ Variante mit drei Anstiegen hinauf nach Montmartre.

Es war eine chaotische Etappe, geprägt vom unermüdlichen Regen auf der gesamten Strecke durch Paris. Trotz der schwierigen Bedingungen entschieden sich einige Fahrer dazu, Risiken einzugehen und auf den Etappensieg zu fahren. Eine reduzierte Spitzengruppe, darunter Tadej Pogacar und Wout Van Aert, setzte sich während eines der Anstiege nach Montmartre ab. Am Ende war es der Belgier, der den Sieg holte – sein zehnter Tour de France Etappensieg und wohl einer der prestigeträchtigsten seiner Karriere.

Nach dem Etappenende baten wir einige unserer Autoren, ihre Eindrücke und wichtigsten Erkenntnisse des Tages mit uns zu teilen.

Ich muss zugeben, ich war ein Wout-Zweifler – und ich hätte wirklich nicht erwartet, dass ausgerechnet er der einzige Fahrer sein würde, der Tadej Pogacar bei dieser Tour abhängen konnte. Ein verdienter Sieg für den Belgier, auch wenn die "Begeisterung" rund um diese Etappe für mich ein wenig aufgezwungen wirkte.

Ich respektiere die Entscheidung der Organisatoren, diese Etappe zu neutralisieren – angesichts der Bedingungen war das notwendig –, aber es fühlte sich dennoch seltsam an, eine Gruppe von 30 Fahrern anzufeuern, die um den Etappensieg kämpften. Vom Konzept her gefällt mir dieses Etappendesign, und das Fahrerfeld sollte definitiv irgendwann nach Montmartre zurückkehren. Ob das allerdings im Rahmen der Tour de France geschehen sollte? Da bin ich mir nicht sicher. Für die 21. Etappe bevorzuge ich vielleicht doch noch den klassischen Sprint auf den Champs-Élysées…

Vielleicht wäre ein Eintagesrennen rund um Montmartre interessant – oder falls es je zu einem Grand Départ in Paris kommen sollte, könnte das eine spannende Möglichkeit sein. Wir müssen Tadej Pogacar danken, dass er das Rennen selbst am letzten Tag noch belebt hat, obwohl er es gar nicht mehr musste. Und mit den Bildern von Pogacars Angriff am Montmartre im Kopf ist es ein schöner Abschluss für diese Tour.

Ich verstehe die Fahrer – besonders die reinen Sprinter – die mit der Routenänderung unzufrieden waren. Als Radsportfan hingegen habe ich sie geliebt. Die Etappe fühlte sich eher wie ein Klassiker an als wie der letzte Tag einer Grand Tour – und das in der prestigeträchtigsten Rundfahrt der Welt.

Ich war überzeugt, dass Tadej Pogacar den Etappensieg anpeilen würde, auch wenn mich seine letzte Woche ein wenig daran zweifeln ließ. Was ich allerdings nicht erwartet hatte, war, dass er so früh angreifen und bei jedem Anstieg zum Montmartre das Tempo forcieren würde.

Was ich ebenfalls nicht erwartet hatte, war, dass Wout van Aert auf diesem Niveau unterwegs sein würde. Noch gestern sagte er, er wolle auf den Etappensieg gehen und hoffe, Pogacar würde ihm dabei nicht in die Quere kommen. Nun – selbst mit Pogacars Einmischung hat er ihn klar distanziert. Er war der Beste an diesem Tag und hat das unter Beweis gestellt, indem er den stärksten Fahrer des Rennens abgehängt hat. Glückwunsch und Chapeau an einen Fahrer, dessen Palmarès seiner Bedeutung für den Radsport kaum gerecht wird.

Die Etappen, die Radsportfans lieben, sind oft genau die, vor denen die Fahrer am meisten Angst haben – und die heutige Etappe war ein perfektes Beispiel dafür. Nach 20 zermürbenden Renntagen hofften viele im Peloton einfach nur noch, die Ziellinie zu erreichen und sich endlich auszuruhen. Doch die Tour hatte noch eine letzte Herausforderung parat.

Die finale Runde durch Montmartre war von Anfang bis Ende angespannt. Der Regen brachte eine zusätzliche Gefahr mit sich, erhöhte die Anspannung im Feld, und die ständige Absturzgefahr schwebte über der Etappe. Für viele Fahrer war das Grund genug, nicht um den Sieg zu kämpfen.

Doch es gibt eine ausgewählte Gruppe von Fahrern, die sich von solchen Bedingungen nie einschüchtern lassen und immer um den Sieg kämpfen. Pogacar und Van Aert gehören eindeutig dazu. Der Slowene wollte unbedingt das ikonische Bild gewinnen, auf den Champs-Élysées im Gelben Trikot zu siegen, und kämpfte von Anfang an dafür. Aber er hat offensichtlich nicht mehr die Beine wie zu Beginn der Tour, und Van Aert nutzte das aus.

Der belgische Superstar hatte sich für heute noch etwas Kraft zurückgehalten, und das zeigte sich. Er lieferte eine brillante Leistung ab, die seine beste Form widerspiegelte.

Für die kommende Ausgabe frage ich mich, ob dieses Format der letzten Etappe beibehalten wird. Einerseits ist es für den normalen Fan viel spannender, die Fahrer den Montmartre hochfahren zu sehen – einen kurzen, aber anspruchsvollen Anstieg – anstatt bis zu den letzten 500 Metern auf einen klassischen Massensprint zu warten.

Andererseits haben viele Fahrer ihre Bedenken gegenüber diesem neuen Format geäußert. Es stimmt, dass es gefährlicher ist, und es könnte passieren, dass ein Fahrer eine Gesamtplatzierung verliert, weil die Etappe zu anspruchsvoll für ihn war.

Falls das wirklich ein Problem sein sollte (ich glaube das nicht; jede Etappe sollte um den Wettbewerb gehen), könnten die Rennorganisatoren einfach die Zeiten an einer der Überfahrten der Ziellinie nehmen – so wie es heute gemacht wurde.

Eine mögliche Lösung, die mir einfällt, wäre ein jährlicher Wechsel zwischen den beiden Strecken. In einem Jahr könnte die letzte Etappe die Montmartre-Route folgen, die besser für Kletterer und Puncheure geeignet ist, und im nächsten Jahr kehrt man zum traditionellen Ziel auf den Champs-Élysées zurück, das reine Sprinter bevorzugt. So würde die Tour ihre Tradition bewahren und gleichzeitig für Fahrer und Fans Abwechslung bieten.