DISKUSSION | Tirreno–Adriatico & Paris–Nizza – Martinez glänzt in Nizza, Milan stürmt San Benedetto, Vingegaard und Del Toro sichern den Gesamtsieg

Das Abschlusswochenende des frühen Etappenrennkalenders bot zwei sehr unterschiedliche, aber gleichermaßen dramatische Finalakte. Paris–Nizza und Tirreno–Adriatico endeten mit offensivem Racing, späten Spannungsspitzen und klaren Gesamtsiegern. In Frankreich sicherte sich Lenny Martinez nach einem direkten Duell mit Jonas Vingegaard einen prestigeträchtigen Etappensieg in Nizza, während in Italien Jonathan Milan den Massensprint in San Benedetto del Tronto dominierte und Isaac del Toro seinen Gesamterfolg bestätigte.

Beide Rennen folgten am Schlusstag ihrem vertrauten Muster: Das eine wurde in den Hügeln oberhalb der Côte d’Azur entschieden, das andere auf den flachen Straßen entlang der Adria. Dennoch boten beide Finales genügend Action, um zu zeigen, warum diese Rundfahrten weiterhin als wichtigste Formtests vor den großen Frühjahresklassikern gelten.

Die Schlussetappe von Paris–Nizza erwies sich erneut als Schlüsselabschnitt auf den steilen Straßen rund um Nizza. Dort setzte Jonas Vingegaard die Attacke, die das Rennen prägte. Der Leader von Team Visma - Lease a Bike griff an den Rampen der Côte du Linguador an und sprengte sofort die Favoritengruppe.

Nur Lenny Martinez konnte dem Dänen folgen. Der Kletterer von Bahrain Victorious zögerte nicht lange und arbeitete aktiv mit, als sich das Duo rasch von den übrigen Anwärtern absetzte. Da die Verfolger keine organisierte Jagd aufnahmen, entwickelte sich die Etappe zu einem direkten Duell - entschieden auf der Abfahrt und dem schnellen Anflug zur Zielgeraden in Nizza.

Martinez eröffnete seinen Sprint früh, zog aus großer Distanz an und hielt den Rundfahrtleader auf Abstand. Damit sicherte er sich seinen ersten Sieg der Saison 2026. Vingegaard überquerte als Zweiter die Linie - zufrieden nach einer Woche, in der er das Rennen seit seiner entscheidenden Attacke zu Wochenbeginn kontrolliert hatte.

Zuvor hatte Valentin Paret-Peintre das Rennen mit einer langen Soloflucht im Kampf um die Bergpunkte belebt. Der Franzose griff an den frühen Anstiegen an und überquerte den Col de la Porte als Erster, bevor ihn das Feld noch vor der entscheidenden Schlusssteigung wieder stellte.

Der Kampf um das Gesamtpodium hatte zuvor bereits eine dramatische Wendung genommen. Dani Martinez stürzte nach einer Berührung mit einem Teamkollegen und musste anschließend eine lange Verfolgung aufnehmen. Trotz der verlorenen Zeit begrenzte er den Schaden und verteidigte Rang zwei der Gesamtwertung.

Hinter dem Spitzenduo der Etappe formierte sich eine kleine Verfolgergruppe mit Kevin Vauquelin, Georg Steinhauser, Harold Tejada, Ion Izagirre, Alex Baudin und Mathys Rondel. Vauquelin versuchte auf dem Weg nach Nizza mehrfach, Steinhauser abzuschütteln, doch der Deutsche hielt stand und sicherte sich Gesamtrang drei - der verdiente Abschluss einer starken Woche hinter dem dominanten Vingegaard.

Während Paris–Nizza mit Attacken in den Hügeln endete, folgte die Schlussetappe der Tirreno–Adriatico dem gewohnten Muster eines schnellen, kontrollierten Finales entlang der Adria. Die Gesamtwertung war bereits vor dem Start weitgehend entschieden.

Isaac del Toro ging nach seinem entscheidenden Sieg in Camerino im Leadertrikot in den letzten Renntag. Der Fahrer vom UAE Team Emirates - XRG blieb auf der Schlussetappe sicher im Peloton und brachte seinen Gesamtsieg ohne Probleme ins Ziel.

Die Etappe selbst verlief zunächst nach dem erwarteten Drehbuch, wenn auch nicht ohne späte Spannung. Kurz nach dem Start setzte sich eine frühe Ausreißergruppe ab, als Dries De Bondt attackierte und Xabier Mikel Azparren sowie Roberto Carlos Gonzalez zu ihm aufschlossen. Das Trio erarbeitete sich einen soliden Vorsprung, bevor die Sprinterteams die Verfolgung organisierten.

Lidl-Trek arbeitete für Jonathan Milan, Alpecin-Deceuninck kontrollierte das Tempo für Jasper Philipsen, UAE Team Emirates - XRG schützte Del Toro, und Picnic-PostNL half dabei, das Tempo für Pavel Bittner zu regulieren, während das Feld den Rückstand stetig verkürzte.

Kurzzeitig war die Ruhe am Anstieg nach Ripatransone vorbei, als Mathieu van der Poel nach vorne stürmte und das Tempo drastisch erhöhte. Der Niederländer sprengte das Peloton und distanzierte mehrere Sprinter, bevor sich das Rennen auf der Abfahrt zurück zur Küste wieder formierte.

Van der Poel hielt auch nach dem Einholen der Ausreißer noch mehrere Kilometer lang den Druck hoch und zog das Feld auseinander. Erst auf den Zielrunden in San Benedetto del Tronto beruhigte sich das Rennen wieder.

Selbst im flachen Finale flammte der Kampf um die Gesamtwertung noch einmal kurz auf. Beim Bonussprint setzte Team Visma - Lease a Bike einen perfekt getimten Zug für Matteo Jorgenson. Mit Unterstützung seiner Teamkollegen holte der Amerikaner die vollen Bonussekunden und schob sich damit vor Giulio Pellizzari auf Rang zwei der Gesamtwertung.

Der erwartete Massensprint geriet in den letzten Kilometern dennoch beinahe ins Wanken. Jonas Abrahamsen startete eine späte Soloattacke und riss eine kleine Lücke, die die Sprintteams zu einer koordinierten Verfolgung zwang. Der Norweger hielt bis in den letzten Kilometer durch, bevor das Feld seinen Vorstoß nach einer kraftvollen Tempoverschärfung an der Spitze neutralisierte.

Ein Sturz in einer der letzten Kurven nahm Paul Magnier und Jasper Philipsen aus der Entscheidung und brachte den Sprint kurzzeitig durcheinander, bevor sich die Sprintzüge auf der langen Zielgeraden an der Uferpromenade neu formierten.

Als die Sprintzüge schließlich sortiert waren, erwies sich Jonathan Milan als der Schnellste. Der Italiener eröffnete seinen Sprint im richtigen Moment und holte einen klaren Sieg, der das Rennen im traditionellen Stil beendete. Isaac del Toro rollte derweil sicher im Peloton über die Ziellinie und besiegelte damit den größten Rundfahrtsieg seiner Karriere.

Mit Vingegaards Dominanz bei Paris–Nizza und Del Toros Bestätigung seines Aufstiegs bei der Tirreno–Adriatico sendete die letzte große Etappenrenn-Woche vor den Klassikern klare Signale zur Form der Favoriten.

Das eine Rennen endete mit Attacken in den Hügeln oberhalb von Nizza, das andere mit einem Hochgeschwindigkeits-Sprint an der Adriaküste. Doch beide Rennen bestätigten dieselbe Wahrheit des Frühjahrs: Der Weg zu den großen Klassikern führt traditionell über Paris–Nizza und die Tirreno–Adriatico.

Die Schlussetappe der Tirreno–Adriatico verlief insgesamt ziemlich eigenartig - was das Rennen am Ende sogar interessanter machte.

Mathieu van der Poel, der praktisch allein im Peloton am Berg das Tempo erhöht und Druck macht, ohne klar erkennbaren Plan, ist ein Sinnbild des modernen Radsports. Die absoluten Topfahrer kommen zu solchen Rennen und setzen gezielte Reize zur Vorbereitung auf Milano–Sanremo - in diesem Fall - statt einfach einen „normalen“ Renntag zu fahren.

Advocatus Diaboli: Hätte das jemand anderes gemacht, gäbe es vermutlich einen Shitstorm in den sozialen Medien. Aber weil es van der Poel ist - ähnlich wie bei Tadej Pogacar - spielt es letztlich kaum eine Rolle, was sie tun. Sie sind einfach stärker als die anderen, und alles, was sie im Rahmen des Vernünftigen ausprobieren, endet am Ende meist trotzdem mit einem Sieg.

Ein großer Fan bin ich auch vom Angriff von Jonas Abrahamsen. Die Aktion war perfekt umgesetzt, und nur sehr wenige Fahrer hätten diese Lücke so lange halten können. Im Finale geriet Jonathan Milan zwar kurz in Schwierigkeiten, bekam jedoch noch einen Last-Minute-Leadout, der den Tag rettete und ihn ideal zum Etappensieg brachte.

Paris–Nizza war ursprünglich eher als Flucht-Etappe gedacht. Doch Team Visma - Lease a Bike kontrollierte das Rennen für Jonas Vingegaard, der dann am entscheidenden Anstieg attackierte. Allerdings war die Etappe nicht hart genug, um große Zeitabstände zu schaffen. Lenny Martinez konnte folgen und gewann am Ende den Sprint.

Ein guter Sieg für den Franzosen - einen Fahrer, dem manchmal die Konstanz fehlt, der aber ein brillanter und zugleich explosiver Kletterer ist. Eine Fahrergattung, die im aktuellen Peloton eher selten geworden ist.

Der Abschluss beider Rennen brachte zwei sehr unterschiedliche Szenarien hervor, sportlich jedoch gleichermaßen interessante Entwicklungen. Bei der Tirreno–Adriatico bestätigt der Gesamtsieg von Isaac del Toro, dass er zu den einflussreichsten jungen Fahrern im aktuellen Peloton gehört.

Sein Erfolg basierte nicht auf einem einzigen herausragenden Tag, sondern auf einer konstant starken Woche. Er begrenzte seine Verluste im Zeitfahren, behauptete sich, als er die Führung kurzzeitig an Giulio Pellizzari verlor, und entschied das Rennen schließlich auf den entscheidenden Bergetappen mit Autorität.

Die Schlussetappe, die Jonathan Milan im Sprint gewann, war für den Mexikaner letztlich Formsache. Er verlässt das Rennen mit dem Gefühl, das Geschehen wirklich kontrolliert und einen wichtigen Schritt in seiner Karriere gemacht zu haben.

Selbst in Anwesenheit von Fahrern wie Mathieu van der Poel und Primoz Roglic präsentierte sich Del Toro über die gesamte Woche als der konstanteste Fahrer.

Im Gegensatz dazu nahm das Finale von Paris–Nizza einen klassischeren Verlauf: ein letzter Schlagabtausch der Favoriten und ein Leader, der seine Überlegenheit bestätigte. Jonas Vingegaard verteidigte nicht nur das Gelbe Trikot, sondern griff am Schlussanstieg selbst an und prägte gemeinsam mit Lenny Martinez das Finale.

Der Franzose gewann schließlich die Etappe in Nizza, während der Däne die Gesamtwertung souverän absicherte und einmal mehr seine Klasse in Etappenrennen demonstrierte. Es war ein spektakuläreres Finale als am Vortag und ein würdiger Abschluss einer Paris–Nizza-Ausgabe, in der der Visma-Kapitän der dominierende Fahrer war.

Mathieu van der Poel beim Feinschliff für Milano–Sanremo zuzusehen, war schlicht ein Vergnügen. Er fuhr so, dass alle rätselten, was genau sein Plan war: Beine testen, Psychospielchen treiben oder einfach Spaß haben.

So oder so gab er dem Rennen eine besondere Note und erinnerte daran, dass mit Van der Poel am Start immer ein gewisses Maß an Unberechenbarkeit in der Luft liegt.

Jonas Abrahamsen versuchte, den Favoriten das Drehbuch zu stehlen und die Etappe zu gewinnen - und für einen Moment sah es tatsächlich so aus, als könnte es gelingen. Selbst der Sturz weiter hinten mit Paul Magnier und Jasper Philipsen nahm den schnellen Männern nicht die Bühne, denn von Beginn an war klar, dass der Tag wahrscheinlich in einer Sprintankunft enden würde.

Ich muss zugeben: Als ich Jonathan Milan im letzten Kilometer so schlecht positioniert sah, hatte ich bereits einen anderen Namen als Etappensieger im Kopf. Aber Milan ist eben Milan. Und Lidl-Trek lieferte einen dieser Muster-Leadouts, die Sprinten wie eine exakte Wissenschaft wirken lassen. Sie brachten den Italiener so präzise nach vorne, dass es vom Sofa aus fast einfach aussah, den Sieg perfekt abzuschließen. Kraftvoll, kontrolliert, unausweichlich.

Bei Paris–Nizza lag dagegen eine ganz andere Spannung in der Luft. Valentin Paret-Peintre zeigte echte Ambitionen und starke Beine - ein Fahrer, bei dem man denkt: „Weißt du was, den würde ich heute gerne gewinnen sehen.“ Doch der Weg ins Ziel war noch lang, und in solchen Rennen haben meist die großen Namen das letzte Wort.

Jonas Vingegaard attackierte schließlich genau so, wie es viele erwartet hatten - der Move, auf den alle warteten. Was allerdings nicht im Skript stand: dass Lenny Martinez mitgehen würde. Der Däne sah zunächst nach einem weiteren Solo zum Ziel aus, doch Martinez’ Präsenz veränderte die Dynamik des Rennens komplett.

Mir gefiel besonders, dass Vingegaard mit Martinez zusammenarbeitete. Normalerweise gehört er nicht zu den Fahrern, die lange Führungsarbeit leisten - schon gar nicht, wenn Etappensieg oder Gesamtwertung auf dem Spiel stehen. Dieses Mal tat er es, und das machte das Finale deutlich spannender.

Besonderer Hinweis auch auf den schweren Sturz von Dani Martinez. Das sah übel aus - einer dieser Momente, bei denen man zunächst das Schlimmste befürchtet. Doch er erreichte das Ziel und blieb offenbar ohne gravierende Verletzungen. Nach so einem Tag noch auf dem Gesamtpodium zu stehen, sagt viel aus - und das verdankt er auch der enormen Arbeit von Aleksandr Vlasov und Laurence Pithie.

Und ich konnte mir einen Gedanken nicht verkneifen: Wäre dasselbe Giulio Pellizzari bei Paris–Nizza passiert… ich würde wirklich gerne wissen, ob Primoz Roglic zurückgekommen wäre, um zu helfen.