„Die Motorräder bildeten eine Wand ...“ – Rivale behauptet, Tadej Pogacar sei bei der Verfolgung in Roubaix plötzlich um 15 km/h schneller ‚mitgezogen‘ worden

Tadej Pogačars Auftritt bei Paris–Roubaix 2026 gilt als eine der prägenden Leistungen des Rennens. Ein Reifenschaden im denkbar ungünstigsten Moment, eine hektische Verfolgung, die Rückkehr an die Spitze und am Ende Platz zwei hinter Wout van Aert. Von außen wirkte es wie pure Dominanz. Im Peloton war das Bild komplexer.

Oliver Naesen fuhr nicht an der Spitze, als Pogačar seinen Platten hatte. Er steckte in der Verfolgergruppe, nahe genug, um den gesamten Rückweg nach vorn genau zu beobachten. Im HLN Wielerpodcast erklärte er: „Ich habe Pogačars Rückschlag und Comeback aus unmittelbarer Nähe gesehen.“

Auffällig war nicht nur die Wucht, sondern der abrupte Tempowechsel. „Die Motorräder bildeten für unsere Gruppe eine Wand. Plötzlich fuhren wir 15 Kilometer pro Stunde schneller, zusammen mit Pogačar und seinen Teamkollegen.“

Naesen bestreitet nicht, dass es danach noch Kraft brauchte, um abzuschließen. „Danach hat Pogi die Lücke selbst geschlossen“, sagt er, doch die Bedingungen der Verfolgung seien seiner Ansicht nach alles andere als neutral gewesen. „Es war unglaublich, wie sie uns mit den Motorrädern mitgezogen haben.“

Die Szene ereignete sich in einer Phase, in der die Zusammenarbeit bereits zerfiel. Naesen fand sich mit Yves Lampaert in einem zweiten Feld wieder, in dem eine ernsthafte Nachführarbeit kaum zustande kam. „Er war nervös wegen der Kooperation, weil es sie de facto nicht gab“, sagte Naesen.

Mit einem zerfasernden Rennen und aufreißenden Lücken musste die Rückkehr Pogačars von hinten die Dynamik verändern. Für Naesen war diese Wende jedoch absehbar. „Ich sagte: ‚Lampi, Eurosport, France 2… die bringen uns gleich zurück.‘ Und genau so kam es.“

Naesens Blick ist geprägt davon, dass er mehrere Schlüsselmomente aus nächster Nähe erlebte. „Ich habe Wouts Platten mitbekommen, Pogačars Pech und sein Comeback aus der Nähe gesehen, und nach dem Arenberg war ich wieder dabei, als Mathieu verzögert wurde“, sagte er mit Blick auf das Missgeschick, das auch Mathieu van der Poel traf.

Dieser breitere Kontext ist entscheidend. Paris–Roubaix lebt vom Chaos, Pech gehört für alle zur Gleichung. Doch Naesen argumentiert, dass das Geschehen nach Pogačars Defekt über die übliche Unberechenbarkeit hinausging.

Die Rolle der Begleitfahrzeuge wird im Radsport seit Langem diskutiert, Naesens Aussagen schärfen die Debatte. „Das ist oft der Fall“, sagte er auf die Frage, ob solche Situationen einer Rennmanipulation gleichkämen.

Für ihn ist das Problem nicht auf Roubaix begrenzt. „Wenn man an den Poggio schaut, wenn Pogačar und die anderen mit fünf oder sechs Sekunden unten ankommen… Ich denke an das Bild, wo zehn Motorräder zwanzig Meter vor ihm fuhren. Das macht den Unterschied zwischen Sieg und Niederlage.“

Das ist eine Sicht, die nicht nur einen Moment, sondern ein Muster neu einordnet.

Nichts davon schmälert, was Pogačar geleistet hat. Nach einem Platten zurückzukommen, das Chaos eines Radwechsels zu meistern und dennoch um den Sieg zu kämpfen, erfordert ein Niveau, das nur wenige erreichen. Naesen selbst würdigte diesen Einsatz aus nächster Nähe. Doch sein Bericht fügt der Geschichte eine zweite Ebene hinzu, die neben der Leistung steht, sie aber nicht ersetzt.

In einem Rennen, das in Nuancen entschieden wird, lautet die Frage nicht nur, wie Pogačar zurückkam. Es geht auch darum, wie sehr das Rennen selbst ihm dabei half. Und bei Paris–Roubaix ist diese Linie selten so klar, wie sie von außen wirkt.