"Die Kopfhörer haben schon einige Leben gerettet" - LIDL-Trek DS spricht sich gegen die "schreckliche Idee", Rennradios zu verbieten aus

Es ist sehr unwahrscheinlich, dass es dazu kommt, aber es gibt immer noch eine Debatte über die Abschaffung von Funkgeräten bei Rennen. Bei der Polen-Rundfahrt gab es einen Versuch, ohne Funkgeräte zu fahren, der schnell auf Kritik stieß. LIDL-Trek DS Steven de Jongh hat sich sehr deutlich zu diesem Vorschlag geäußert.

"Das ist eine schreckliche Idee", sagte er gleich zu Beginn. "Ich kann mir nicht vorstellen, dass man sie abschafft, denn die Kopfhörer haben schon einige Leben gerettet. Zum Beispiel ist Pedro Horrillo in eine Schlucht gestürzt. Die Teamkollegen konnten den Mannschaftswagen warnen. Sie sagten: Ich glaube, Horrillo (Pedro Horrillo beim Giro d'Italia 2009, Anm. d. Red.) ist gestürzt, in dieser und jener Kurve. Passt auf.' Sie haben angehalten und ihn dann gefunden", sagte Steven de Jongh im "How To Become A Pro Cyclist"-Podcast.

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"Sonst wäre der Mannschaftswagen einfach vorbeigefahren, und dann wäre er nicht mehr da gewesen." Bei der diesjährigen Weltmeisterschaft stürzte die Juniorin Muriel Furrer in einem Waldstück und es dauerte über eine Stunde, bis sie gefunden wurde. Sie verstarb später. Bei der Weltmeisterschaft sind Funkgeräte im Rennen nicht erlaubt.

Aber nicht nur im Falle von Unfällen, argumentiert der DS des amerikanischen Teams, sondern auch in einem anderen Szenario, in dem sich das Fehlen von Funkgeräten direkt auf die Sicherheit aller auswirkt: "Wenn Skjelmose einen platten Reifen hat und er dem Auto nichts sagen kann, kann die Jury das übersehen. Sie sind oft beschäftigt, das ist schon vorgekommen. Plötzlich ist er vor deinem Auto, und du musst schnell bremsen. Das ist sehr gefährlich. Wir haben diese Situation schon erlebt, und es ist wirklich sehr, sehr gefährlich."

Er argumentiert, dass der Radsport gefährlicher ist, was vor allem an der Liebe zum Detail liegt, die viele Teams an den Tag legen: "Früher kämpften zwanzig Mann um eine Position, heute sind es sechzig oder achtzig. Es gibt nicht genug Platz für alle, um um dieselbe Position zu kämpfen."

"Die Lenker werden immer schmaler, auch das können wir uns ansehen. Schauen Sie sich die Mountainbiker an: Sie fahren mit großen Lenkern, um mehr Kontrolle zu haben. Vielleicht ist deshalb eine Begrenzung notwendig. Jeder fährt mit anderen Reifen, mit anderen Marken. Jeder. Natürlich gibt es ein paar Marken, die sehr häufig verwendet werden, aber trotzdem. Und diese Reifen haben ein unterschiedliches Gripniveau. Wenn man sich die Formel 1 ansieht, müssen alle dieselbe Marke verwenden. Innerhalb dieser Marke kann man zwischen den verschiedenen Reifen wählen. Das ist auch etwas, das wir vielleicht in Betracht ziehen sollten: dass es eine Marke gibt, die alle WorldTour-Teams sponsert und die Reifen liefert", sagte er abschließend.

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