„Die Gesundheit der Fahrer ist ihnen egal“ – UCI wegen Hitzeschutzprotokoll als „Clowns“ beschimpft

Radsport
Donnerstag, 09 Juli 2026 um 15:45
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Jerome Coppel hat der UCI vorgeworfen, die Fahrer bei der Tour de France 2026 nicht ausreichend vor extremer Hitze zu schützen, und warnte, der aktuelle Ansatz könne ernsthafte Folgen haben, während das Peloton weiter unter brutalen Bedingungen fährt.
Der ehemalige Tour-de-France-Profi und RMC-Sport-Experte zog nach mehreren Tagen mit drückender Hitze in der Auftaktwoche ein scharfes Urteil über das Hitzeprotokoll des Radsports. Sein Ärger richtete sich vor allem gegen Einschränkungen bei der Kühlung der Fahrer, darunter das mutmaßliche Verbot, in der Mannschaftszeitfahr-Premiere Socken mit Eiswürfeln zu füllen.

„Die Gesundheit der Fahrer ist ihnen egal“

„Die Maßnahmen der UCI sind nutzlos!“, sagte Coppel bei RMC Sport. „Und sie haben immer noch die Chuzpe, Eiswürfel in Socken zu verbieten, weil sie fürchten, das verändere die Körperform und verbessere die Aerodynamik.“
Coppel argumentierte, die Begründung ergebe wenig Sinn, wenn das Peloton ohnehin über Tage hinweg mit Hitzestress zurechtkommen müsse.
„Wir reden von einem Eiswürfel, der in zwei Minuten schmilzt!“, fuhr er fort. „Die Gesundheit der Fahrer ist ihnen dagegen egal. Ich verstehe es nicht. Bei der Fußball-Weltmeisterschaft gibt es aktuell geringere Hitze, und trotzdem haben sie Cooling-Breaks, oder?“
Die Hitze prägt bereits die erste Tour-Woche. Fahrer managen Hydration, Kerntemperatur und Regeneration, während Teams vor, während und nach den Etappen stark auf Eis, Wasser und Kühlroutinen setzen.
Hohe Temperaturen beeinträchtigen die Tour de France
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„Die haben selten ihren Hintern auf ein Rad gesetzt“

UCI und ASO haben inzwischen die Verpflegungsregeln ausgeweitet und erlauben flexiblere Versorgung während der Etappen. Coppel forderte jedoch deutlich mehr Freiheiten, wenn bei solchen Temperaturen gefahren wird. „Die UCI macht, was sie will“, sagte er. „Wenn es so heiß ist, sollten Fahrer nehmen dürfen, was sie wollen, wo sie wollen und wie sie wollen.“
Seinen Frust richtete er anschließend direkt gegen die Entscheider über den Fahrern. „Und über ihnen sitzen Leute, die selten ihren Hintern auf ein Rad gesetzt haben. Die sollten den Tag im Auto verbringen, ohne die Klimaanlage einzuschalten!“
Auch Groupama-FDJ-Chef Marc Madiot kritisierte das Timing der Maßnahmen und fragte, warum es mehrere Tage gedauert habe, bis die Regeln rund um Verpflegung und Kühlung gelockert wurden.
„Sie haben erst nach vier Renntagen erkannt, dass es sinnvoll wäre, unsere Fahrer den ganzen Tag mit Wasser und Eis versorgen zu können“, sagte Madiot zum Start der 5. Etappe bei RMC Sport.
Für Madiot ist nicht nur die Hitze an sich ein Problem, sondern deren Dauer. „Hitze gab es immer, aber sie hält mal kürzer, mal länger an“, ergänzte er. „Und jetzt zieht es sich hin. Je länger es anhält, desto komplizierter wird es.“

„Es ist ein Zirkus“

Coppel warf der UCI zudem vor, sich auf Ausrüstungsdetails zu konzentrieren, während die Fahrer vor einer unmittelbaren Gesundheitsgefahr stehen. „Aber nein, wichtiger ist die Sockenhöhe und der Winkel der Lenkerhörnchen“, sagte er. „Es ist ein Zirkus.“
Seine deutlichste Warnung formulierte er mit Blick auf mögliche Folgen bei hohem Tempo. „Stellen wir uns vor: Morgen erleidet ein Fahrer einen Hitzschlag, wird schwindlig und kippt in einer Abfahrt mit 80 km/h fast um. Was sagen wir dann?“, so Coppel. „Tut mir leid, aber das sind Clowns!“
Die Tour steuert nun tiefer in ihre erste Bergetappe-Phase, die Hitze bleibt Teil der Rennstory. UCI und ASO erlauben mehr Flexibilität bei der Verpflegung, doch Coppels Kritik reicht weit über Flaschen und Eis hinaus: Aus seiner Sicht behandelt der Radsport die Kühlung der Fahrer weiter als Regelfrage, obwohl das Peloton unter Bedingungen fährt, die rasch gefährlich werden können.
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