Jonas Vingegaard vermied auf der 5. Etappe der
Tour de France 2026 jeden Zeitverlust, doch
Chris Horner fragte sich, warum der Team-Visma | Lease a Bike-Kapitän vor dem späten Sturz, der das Feld in Pau zerriss, so weit hinten fuhr.
Der frühere Vuelta-a-España-Sieger
analysierte das chaotische Sprintfinale auf seinem YouTube-Kanal, bei dem Vingegaard verwickelt wurde und auf dem Rad von Victor Campenaerts ins Ziel kommen musste. Obwohl die wichtigsten Klassementfahrer am Ende in der gleichen Zeit gewertet wurden, argumentierte Horner, das Finale habe das Risiko gezeigt, auf einer flachen Tour-Etappe zu weit nach hinten zu rutschen.
„Das ist nicht der Giro“
Rund 9,5 Kilometer vor dem Ziel stellte Horner fest, dass die zentralen GC-Namen nicht vorn positioniert waren, als die Sprintteams um die Kontrolle kämpften. „Wir wissen in diesem Moment, dass UAE Team Emirates,
Team Visma | Lease a Bike, das Gelbe Trikot des Führenden und alle GC-Fahrer eher am Ende des Pelotons sind“, sagte Horner. „Niemand ist vorn.“
Für Horner war das bereits ein Warnsignal. Der Anlauf nach Pau war schnell und technisch, mit Kreisverkehren, Kurven und einem Hochgeschwindigkeitskampf um die Sprintzüge. Tief im Feld zu sitzen bedeutete, darauf zu hoffen, dass bis zur Fünf-Kilometer-Schutzregel alles aufrecht bleibt.
„Das ist nicht der Giro“, fuhr Horner fort. „Ich weiß nicht, ob man bei der
Tour de France so weit hinten fahren will, wenn ein verrückt technisches Finale wie hier auf Etappe 5 ansteht, aber alle GC-Fahrer sind da hinten.“
Horner nannte anschließend die beiden größten Tour-Favoriten beim Namen und machte klar, dass es ihm nicht nur ums Feld allgemein ging, sondern um das Risiko von Jonas Vingegaard und
Tadej Pogacar. „Wenn sie die Gruppe tatsächlich zusammenhalten könnten, falls es vor fünf Kilometern zu gehen stürzt, wäre das vielleicht gut“, sagte er. „Aber ich habe noch nie gesehen, dass ein Feld zusammenbleibt, sobald ein Sturz passiert. Also weiß ich nicht, ob ich da hinten sein möchte, wenn ich Jonas Vingegaard von Team Visma | Lease a Bike oder Tadej Pogacar bin.“
„Okay, Tadej Pogacar kann in den späteren Bergetappen ab morgen und durch die zweite und dritte Woche hier bei der Tour de France vielleicht ein bisschen Zeit alleine gutmachen“, fügte er hinzu. „Aber ich weiß nicht, ob ich Zeit hergeben möchte, und vor allem will ich sicher bleiben.“
Hugo Page verbindet Pogacars Gruppe mit der von Vingegaard
Vingegaard vor der Fünf-Kilometer-Marke aufgehalten
Der Sturz ereignete sich rund 5,7 Kilometer vor dem Ziel, also knapp vor der Schutzzone. Horner beschrieb, wie sich Fahrer in einer Rechtskurve verhakten, die Störung sich über die Straße zog und große Teile des Pelotons aufhielt. Alex Molenaar war unter jenen, die heftig zu Boden gingen, während eine vordere Gruppe von etwa 50 bis 55 Fahrern zunächst weitermachte.
Als die Kameras zum Sturzherd zurückschwenkten, konzentrierte sich Horner auf die Visma-Präsenz am rechten Straßenrand. „Wir sehen dort einige von Team Visma | Lease a Bike, und ich glaube, es ist mein Mann Victor Campenaerts“, sagte Horner. „Später erfahren wir, dass er Jonas Vingegaard das Rad hinhält, da Vingegaard das Rad wechseln musste.“
Vingegaard verlor nicht nur Positionen in einem unübersichtlichen Finale; sein Rennen wurde so sehr gestört, dass er vor der Verfolgung zum Ziel das Rad tauschen musste. „Deshalb wollt ihr bei der Tour de France 5,7 Kilometer vor Schluss nicht am Ende des Pelotons Rennen fahren“, sagte Horner.
„Alle da hinten müssten jetzt Zeit verlieren“
Das Timing des Vorfalls machte die Situation noch heikler. Horner wies darauf hin, dass das Rennen gerade in die sichere Sprintzone eingebogen war, als die Kameras zur vorderen Gruppe zurückkehrten, während der Rest des Feldes aufgehalten wurde. „Das ist die sichere Sprintzone“, sagte er. „Das heißt, alle da hinten müssten jetzt Zeit verlieren gegenüber der 50–55 Fahrer starken Gruppe vorn.“
Die Spitze zerfiel anschließend in den Kurven weiter, kam dann wieder zusammen, während die GC-Fahrer dahinter noch jagten. Horner schätzte die Lücke bei 3,6 Kilometern auf etwa zehn Sekunden. „Die GC-Jungs da hinten jagen, nennen wir es ungefähr zehn Sekunden“, sagte er.
Olav Kooij gewann schließlich die Etappe vor Max Kanter und Tim Merlier, während Mads Pedersen Punkte fürs Grüne Trikot rettete. Hinter dem Sprint blieben die GC-Wertungen unverändert, Vingegaard, Pogacar, Remco Evenepoel, Paul Seixas und das Gelbe Trikot erhielten nach der Sturzstörung alle die gleiche Zeit.
Für Vingegaard wies das Ergebnis vor der ersten Bergetappe keinen Schaden aus. Horners Analyse erzählte jedoch eine unbequeme Geschichte: Ein flacher Sprinttag wurde trotzdem zu Sturz, Radwechsel und Verfolgung für einen der größten Tour-Favoriten.