Der ehemalige Team - Visma Lease a Bike-Fahrer Robert Gesink reflektiert über Herzschmerz und den Unfall, der seine Karriere geprägt hat: "Der Schmerz geht nie weg"

Der niederländische Routinier Robert Gesink war eines der dienstältesten Mitglieder des Pelotons, bevor er sich nach der Vuelta a Espana in diesem Jahr verabschiedete. Er fuhr seit den Anfängen im Jahr 2007 für das Team - Visma Lease a Bike und spielte eine Rolle dabei, dass das Team zu einer der dominierenden Kräfte im Sport wurde. Der 38-Jährige traf sich kürzlich mit dem RIDE Magazine, um über einige der wichtigsten Momente seiner Karriere zu sprechen.

Gesink sieht die Tour de France 2010 als Wendepunkt in seiner Karriere an, nachdem er den 5. Platz in der Gesamtwertung belegte und auf dem Weg zu etwas Großem war. Doch in den folgenden 12 Monaten kam es zu einer Tragödie, als sein Vater bei der Bart Brentjens Challenge tödlich verunglückte.

"Natürlich gab es Zeiten, in denen ich das Fahrrad gehasst habe", blickt er auf die dunkelste Seite seines Privatlebens zurück. "Nach dem Tod meines Vaters begann ich aus Hass und Wut auf alles und jeden extrem hart zu trainieren. Ich bin sehr stark aus dem Winter gekommen. Ich gewann aus Rache die Oman-Rundfahrt, wurde Zweiter beim Tirreno und Dritter im Baskenland. Danach war alles vorbei."

"Ich hatte mich ziemlich verausgabt", verriet er. "Es war vorbei und ich bin in ein ernsthaftes Tief gefallen. Ich habe mir keine Zeit gelassen, alles zu verarbeiten. Obwohl der Schmerz nie ganz weggeht. Das Fahrrad hat mir viel gegeben, aber leider auch manchmal viel genommen."

Gesink sprach auch über den verrückten Unfall, der seine Radkarriere im Jahr 2011 veränderte, als er beim Training für die Weltmeisterschaft 2011 auf Kopfsteinpflaster stürzte. "Wenn ich zurückblicke, teile ich meine Karriere in zwei Teile: vor und nach dem Beinbruch. Diese Fraktur hat meine Leistung nach 2011 stark eingeschränkt."

"Meine Entwicklung als Etappenfahrer war damit beendet. Für einen Spitzensportler, der auf höchstem Niveau um Ergebnisse kämpft, ist ein solcher Beinbruch sehr einschränkend. Bis zu diesem Sturz konnte man sehen, dass ich immer bessere Leistungen erbrachte. Nach diesem Sturz wurde alles viel schwieriger."

"Nach der Operation musste ich mit meinem Bein von vorne anfangen", fuhr er fort und offenbarte das wahre Ausmaß seiner Verletzung. "Ich musste buchstäblich wieder laufen und radfahren lernen. Danach bin ich immer mit zwei unterschiedlichen Beinen gefahren, was die Kraft angeht. Es gab viele Beschwerden, Schmerzen, die wiederum zu den notwendigen Positionswechseln auf dem Rad führten. Eigentlich war dieser Bruch der Anfang von vielem Elend. Aber fast jeder Fahrer hat seine Geschichte und zum Glück habe ich danach einige sehr schöne Dinge auf dem Rad gezeigt."