CiclismoAlDía-Bilanz zum Giro: Vingegaards Triumph, Galls Widerstand und das bittere Ciclamino-Ende

Die 109. Giro d’Italia endete vergangenen Sonntag in Rom. An der Via dei Fori Imperiali wurde Jonas Vingegaard in die Hall of Fame der Triple-Crown-Sieger aufgenommen. Der Däne war gemeinsam mit seinem Team Visma - Lease a Bike der unangefochtene Protagonist der corsa rosa.

Nach drei Rennwochen, vom bulgarischen Boden bis in die Ewige Stadt, und einer Durchquerung Italiens von Süd nach Nord, schloss das Peloton eine fordernde Rundfahrt ab, die gemischte Reaktionen auslöste.

Die CiclismoAlDía-Analysten Juan Larra und Javier Rampe waren sich einig darin, die Größe des dänischen Fahrers anzuerkennen, nachdem er einen Meilenstein gesetzt hat, der ihm vor seinen nächsten Zielen in diesem Jahr große Ruhe verschafft.

In Javier Rampes Worten: „Das Beste war, Jonas Vingegaard seinen Namen in die Radsportgeschichte schreiben zu sehen, wie er mit diesem Triple in die Hall of Fame einzieht.“

Die Überlegenheit des Führenden löschte den Kampf um die Maglia Rosa komplett aus, ein Duell, das durch den Ausstieg von Joao Almeida wegen körperlicher Probleme zusätzlich geschwächt wurde – dem einzigen echten Herausforderer, der zuvor Erwartungen geweckt hatte.

Lediglich Österreichs Felix Gall von Decathlon versuchte, ihn in den Angriff zu zwingen, ehe er sich darauf verlegte, den zweiten Platz auf dem Podium abzusichern.

Die Gesamtüberlegenheit wurde durch den Erfolg von Sepp Kuss untermauert, der seine Trilogie an Etappensiegen bei allen drei Grand Tours komplettierte, sowie durch das auffällige Auftreten des Italieners Davide Piganzoli.

Die italienische Grand Tour bot zudem ein fesselndes Duell um das Ciclamino zwischen Paul Magnier von Soudal und Jhonatan Narváez, der für UAE Team fuhr – ein packendes Kräftemessen, das zwei Tage vor Rom abrupt endete, nachdem der Ecuadorianer mit einem Schleudertrauma nach der Rückkehr zum Team-Bus aufgeben musste.

Die Kehrseite dieser Ausgabe war der alarmierende Mangel an Spannung und die übermäßige Vorhersehbarkeit, die die entscheidenden Hochgebirgstage mit einem hegemonialen Leader und seiner donnernden Mannschaft belasteten.

Vingegaards erdrückende Überlegenheit und das straff metronomische Tempo von Visma dämpften letztlich die Taktik des Feldes und sorgten dafür, dass Langdistanzangriffe praktisch ausblieben.

Larra kritisierte dieses monotone Szenario und stellte unverblümt fest, „Grand Tours dürfen es nicht zulassen, dass ein Fahrer dem Rest so überlegen ist, denn das macht das Rennen völlig vorhersehbar“, und argumentierte, dass das Interesse verpufft, wenn der Ausgang so früh feststeht.

Zu dieser mangelnden Initiative im GC-Kampf kam die begrenzte taktische Schlagkraft von Teams wie Decathlon hinzu, deren Versuche, das Rennen zu verhärten, am Ende ungewollt der Kontrolle des Führenden in die Karten spielten.

Ähnliches zeigte sich bei Netcompany Ineos, wo ein starker Egan Bernal bemerkenswerte Arbeit für Thymen Arensman leistete, der Niederländer jedoch in den Schlüsselmomenten des Podiumskampfes nachließ.

Parallel gewann die Routen-Debatte an Fahrt, mit einem immer klareren Trend, die klassische Giro-Dramaturgie zugunsten von Einzelanstiegen ins Ziel und kürzeren Etappen einzutauschen.

Ein Wandel, der weitgehend durch TV-Anforderungen getrieben wird und der für viele Fans etwas von der Epik und dem Mysterium nimmt, die die Marathonetappen früherer Zeiten prägten.

Hinzu kamen die Enttäuschung um Giulio Pellizzari, der als große lokale Enttäuschung galt, sowie das spürbare Fehlen von Remco Evenepoel, dessen Start von Red Bull-Management zugunsten des Fokus auf Frankreich verworfen wurde – damit fehlte dem Giro ein Zeitfahrer, der die Hegemonie des dänischen Champions unter Druck hätte setzen können.