ANALYSE: Die 5 Fahrer, die im Jahr 2025 100 Profisiege erreichen könnten

Es gibt derzeit nur einen einzigen Profifahrer im Peloton, der mehr als 100 Profisiege auf seinem Konto hat: Das ist Mark Cavendish, der mit unglaublichen 165 Triumphen in den Ruhestand geht, darunter ein Weltmeistertitel, Mailand-Sanremo und 35 Etappensiege bei der Tour de France. Im Jahr 2025 könnten fünf Fahrer die 100er-Marke überschreiten. Eine Analyse von Rúben Silva (CyclingUpToDate).

Arnaud Démare wird im Januar DER Fahrer im Peloton mit den meisten Profi-Siegen auf der Straße werden. 97, um genau zu sein. Der Franzose hatte gehofft, die 100 im Jahr 2024 zu erreichen, als er bei Arkéa-B&B Hotels unterschrieb und sich von seinen früheren Zielen, sich auf die großen Rundfahrten zu konzentrieren, entfernte. Der ehemalige Etappensieger von Mailand-Sanremo, der Tour de France und des Giro d'Italia hat seine besten Jahre hinter sich und konzentriert sich auf kleinere Rennen, aber auch auf UCI Punkte, die für das französische Team, das um das Überleben auf WorldTour-Ebene kämpft, von entscheidender Bedeutung sind.

Ende 2023, nachdem er beim Team unterschrieben hatte, gewann er zwei Rennen, 2024 gewann er ebenfalls zwei Rennen. Im Jahr 2025 muss er nur noch drei Rennen gewinnen, um die 100 zu erreichen, was sein Karriereziel besiegeln würde. Die Jahre lasten schwer auf Démare, der in einem Peloton aufgewachsen ist, in dem nur wenige Sprinter die Fähigkeit besaßen, das hügelige Terrain und die Klassiker zu fahren, aber derzeit steht er vor einer viel größeren Herausforderung, Rennen zu gewinnen, da eine jüngere Generation auftaucht und sich auf das spezialisiert, was einst sein Terrain war.

Kristoff, 37 Jahre alt, befindet sich fast genau in der gleichen Position wie der Franzose. Mit derzeit 96 Profisiegen ist es sehr wahrscheinlich, dass er die magische Zahl im kommenden Jahr erreichen wird, wenn er die Sprintambitionen von Uno-X Mobility anführt. Der ehemalige Gewinner bei der der Tour de France, Mailand-Sanremo und der Flandern-Rundfahrt sieht sich auch mit dem Problem konfrontiert, dass im aktuellen Peloton fast jeder Sprinter mit unwegsamem Gelände umgehen kann und nicht nur am Ende eines flachen Rennens sprintet. Daher ist Kristoffs Vorsprung auf seine Konkurrenten geschrumpft, während die schiere Menge an Sprintern seine Aufgabe erschwert.

Sein Vorteil ist ein Uno-X, die mit Sören Waerenskjold und Jonas Abrahamsen am Steuer ein brillantes Leadout hat, das ihm in diesem Jahr bereits acht Siege beschert hat. Dazu gehören Siege bei den belgischen Klassikern, dem Arctic Race of Norway und dem Cro Race. Das norwegische Team will auch den WorldTour-Status erreichen, obwohl das statistisch gesehen ein schwieriges Unterfangen ist. Daher wird es den Veteranen sicherlich das ganze Jahr über bei den kleinen Eintagesrennen einsetzen, um UCI Punkte zu sammeln. Kristoff hat sehr gute Chancen auf Erfolg, vielleicht mehr als Arnaud Démare.

Der Italiener ist der komplizierteste Fall auf dieser Liste, wird aber der dritte Fahrer sein, der der 100 am nächsten kommt. Elia Viviani war in den 2010er Jahren ein erfolgreicher Sprinter, vor allem in den Jahren mit dem Quick-Step-Team. Seitdem gab es einige schwierige Jahre bei Cofidis und INEOS Grenadiers, die dazu führten, dass sein Vertrag in diesem Winter nicht verlängert wurde. Im Moment hat der 35-Jährige noch keinen Vertrag für die nächste Saison, aber er hat davon gesprochen, dass er den Giro d'Italia fahren möchte - während seine Fähigkeiten und Erfolge auf der Bahn es extrem unwahrscheinlich machen, dass er sich zurückziehen wird

Um seine Karriere fortzusetzen, könnte der Veteran aber durchaus einen Vertrag mit einem italienischen ProTeam wie Polti Kometa oder Bardiani unterzeichnen, das ihn bei den Giro-Rennen unterstützen kann, während er gleichzeitig seinen Straßenkalender beibehält, um seine größeren Bahnambitionen zu unterstützen. Dies könnte auch ein Team wie Israel - Premier Tech, das Tudor Pro Cycling Team oder Lotto Dstny sein, die von seiner Anwesenheit profitieren könnten, während er sich auf kleinere Rennen konzentrieren könnte, bei denen er wieder zu seinen Erfolgen zurückkehren kann.

Der Slowene ist der Fahrer auf dieser Liste, der realistischerweise am ehesten die 100 Siege erreichen wird, und zwar auch am schnellsten. Auch wenn er noch relativ weit von der Spitze der Rangliste entfernt ist, sind die 12 Siege, die ihm noch fehlen, um die 100 zu erreichen, lediglich die Anzahl der Etappensiege, die er in diesem Jahr bei Grand Tours errungen hat. Pogacar hat in diesem Jahr nicht weniger als 25 Rennen gewonnen, also mehr als die Hälfte der dafür erforderlichen Anzahl.

Der Fahrer des UAE Team Emirates wird die Saison wahrscheinlich bei der UAE Tour beginnen, wo mindestens ein oder zwei Siege möglich sein sollten. Dagegen spricht, dass er bei Mailand-Sanremo und der Flandern-Rundfahrt an den Start gehen wird, aber wir wissen noch nicht, ob es im Frühjahr noch andere Etappenrennen gibt... Es kann also gut sein, dass er bis zur Tour de France oder später im Jahr warten muss, um diese Zahl zu erreichen - wenn er die gleichen Beine hat wie in diesem Jahr und von fehlenden Verletzungen und Krankheiten profitieren kann...

Roglic ist zwar nur auf der Strecke, aber diese Zahl ist möglich. Roglic hat 88 Profi-Siege und hat in diesem Jahr 8 Rennen gewonnen, aber es gibt einige Faktoren, die hinzukommen. Jeder einzelne Sieg wurde bei WorldTour-Rennen errungen, die Hälfte davon bei einer Grand Tour, und diese Zahl beinhaltet Siege bei zwei Gesamtwertungen - Vuelta a España und Criterium du Dauphiné. Im Jahr 2023 gewann er 15 Rennen, und der Slowene zeigte sich in diesem Jahr ebenso stark.

Um diese Zahl zu erreichen, bedarf es allerdings eines klugen Kalenders, der einige kleinere Rennen einschließt, aber auch die großen Veranstaltungen meidet, bei denen Tadej Pogacar und Jonas Vingegaard dabei sind. Er hat angedeutet, dass er dies im Jahr 2025 tun könnte, aber wir wissen auch, dass der Traum von der Tour de France noch nicht ausgeträumt ist und er sehr wohl so hoch wie die Sterne zielen könnte.