Alles über Sam Bennett

Sam Bennett ist ein professioneller Radfahrer, der derzeit für das Decathlon AG2R La Mondiale Team fährt. Er ist als einer der besten Sprinter im aktuellen Peloton bekannt und hat in seinem Palmarès Etappen bei allen drei Grand Tours, sowie das Grüne Trikot bei der Tour de France 2020 gewonnen. Außerdem kann er über 50 Siege vorweisen, darunter WorldTour-Klassiker wie Brügge-De Panne und Eschborn-Frankfurt.

Name: Sam Bennett
Geburtstag: 16. Oktober 1990
Geburtsort: Wervik, Belgium
Nationalität: Ireland
Wurde Profi: 2011
Größe: 1.78m

Sam Bennett wurde am 16. Oktober 1990 in Menen, Belgien, geboren. Obwohl er in Flandern geboren wurde, besitzt er die irische Staatsangehörigkeit. Sein Vater war Profifußballer beim Verein Eendracht Wervik, aber im Alter von vier Jahren zog Bennett mit seinen Eltern nach Irland. Im Jahr 2007 schloss er sich dem französischen Vélo-Club La Pomme Marseille an, der ihn gescoutet hatte.

Bei der UAE Tour 2021 erreichte er auf der 4. Etappe laut Velon eine maximale Leistung von 1595 Watt und war damit einer der Fahrer mit der höchsten Leistung im Peloton. Im Jahr 2020 heiratete er seine Partnerin Tara Fogarty.

2008 wurde er irischer Juniorenmeister, 2009 und 2010 gewann er mehrere Rennen in Frankreich und Irland und wurde am Ende der Saison Stagiaire bei Francaise des Jeux, fuhr aber nicht für das französische Team. 2011 wurde er Profi beim Team An Post, wo er beim GP der Stadt Geel seinen ersten Profisieg errang, und fuhr hauptsächlich in der U23- und der zweiten europäischen Liga.

In den Jahren 2012 und 2013 fuhr er mit dem irischen Kontinentalteam weiter. In seiner letzten Saison gewann er zwei Etappen der An Post Ras, aber vor allem gewann er die Tour of Britain und belegte zwei zweite Plätze, vor allem auf den bergigen Etappen. Daraufhin wurde Bennett angesprochen und unterschrieb 2014 beim Team NetApp - Endura (heute Red Bull - BORA - hansgrohe), einem Pro Continental-Team, mit dem er einen größeren Kalender fahren konnte. Der Wechsel kam beiden Teams zugute, denn Bennett gewann in diesem Jahr die Clasica de Almeria, Rund um Köln und eine Etappe bei der Bayern Rundfahrt und setzte sich damit gegen WorldTour-Konkurrenten durch.

2015 trat BORA dem Team als Hauptsponsor bei und Bennett war einer der führenden Sprinter. Er gewann Anfang des Jahres eine Etappe bei der Tour of Qatar gegen große Namen, er gewann auch zwei Etappen bei der Bayern Rundfahrt, Paris-Bourges und eine weitere Etappe beim Arctic Race of Norway. In diesem Jahr gab Bennett auch sein Debut bei der Tour de France, hatte aber Mühe, Ergebnisse zu erzielen. Im Jahr 2016 holte er Siege beim Critérium Internacional, beim Giro della Toscana und bei Paris-Bourges und hatte eine weitere Tour de France-Phase, in der er nur einmal unter die ersten 10 kam.

2017 investierte man jedoch stark in das deutsche Team, das nicht nur eine WorldTour-Lizenz erhielt, sondern auch Weltmeister Peter Sagan, um das Feld der Sprinter zu verstärken. Bennett gewann Anfang des Jahres Paris-Nizza und zeigte bei den großen Rundfahrten - in diesem Jahr beim Giro d'Italia - eine ganz andere Präsenz, als er dreimal auf das Podium fuhr. Weitere Siege holte er bei der Slowenien-Rundfahrt (2), der Czech Tour (2), dem Sparkassen Münsterland Giro und vier Etappensiege bei der Türkei-Rundfahrt.

Im Jahr 2018 kehrte Bennett zum Giro zurück und holte schließlich seinen ersten Sieg bei einer Grand Tour, mit einem Massensprint in Praia a Mare auf der 7. Etappe. Im weiteren Verlauf des Rennens gewann er eine weitere Etappe nach Imola und erneut den Endspurt in Rom. Kurz nach dem Giro gewann er Rund um Köln und holte später im Jahr drei weitere Etappensiege bei der Türkei-Rundfahrt, die ihren WorldTour-Status behielt, was Bennetts Wert steigerte. Im Jahr 2019 behielt er seine Rolle als Sprinter im Team bei und holte Siege bei der Vuelta a San Juan, der UAE Tour, Paris-Nizza und der Türkei-Rundfahrt zu Beginn des Jahres.

Es war ein sehr erfolgreiches Jahr mit Siegen beim Critérium du Dauphiné, den nationalen Meisterschaften und den ersten drei aufeinanderfolgenden Etappen der BinckBank Tour, wo er auch einen Großteil des Rennens in Führung lag. Sein Hauptziel in dieser Saison war die Vuelta a Espana, wo er zwei Etappen gewann und viermal den zweiten Platz belegte. Er erregte Aufmerksamkeit und wurde schließlich von Deceuninck - QuickStep unter Vertrag genommen, die ihr Sprinterfeld verstärken wollten. Die Partnerschaft begann erfolgreich mit einem Sieg am ersten Tag der Tour Down Under und einem weiteren beim Race Torquay.

Nach der COVID-19-Pause holte Bennett Siege bei der Vuelta a Burgos und der Wallonien-Rundfahrt, bevor er bei der Tour de France die Rolle des Hauptsprinters übernahm und zwei Etappensiege auf der Ile de Ré und in Paris einfuhr, wobei er in Paris das Grüne Trikot übernahm. Bennett fuhr dann auch die gesamte Vuelta a Espana und gewann die 4. Etappe. DasJahr 2021 begann ähnlich erfolgreich mit zwei Siegen bei der UAE Tour, Paris-Nizza und der Volta ao Algarve sowie einem weiteren WorldTour-Triumph beim Klassiker Brügge-De Panne.

Danach sollte sich jedoch alles ändern, als er sich eine Knieverletzung zuzog. Diese Verletzung und die von Patrick Lefevere öffentlich gemachten Streitigkeiten führten dazu, dass der Ire die Tour de France verließ und Mark Cavendish einsprang, außerdem fuhr er nur drei Mal mit dem Team und beendete keine Rennen. Bennett verließ Quick-Step unter schlechten Bedingungen und unterschrieb wieder bei BORA - hansgrohe, wo er den Durchbruch bei der WorldTour schaffte.

Das Jahr 2022 war jedoch eine komplizierte Saison, in der die Auswirkungen seiner Verletzung ihn daran hinderten, sein Bestes zu geben. Bennett hatte ein unglaublich starkes Spezial-Leadout, angeführt von Danny van Poppel, der ihm im Mai zum Sieg beim Klassiker Eschborn-Frankfurt verhalf. Bennett hatte sich zwar verbessert, aber ihm fehlte die Form, und er kämpfte sich durch jede Art von Steigung, was in der Vergangenheit nicht der Fall gewesen war. Er und BORA - hansgrohe beschlossen, die Tour de France auszulassen und sich stattdessen auf die Vuelta a Espana zu konzentrieren.

Bennett beendete die Europameisterschaft auf dem 5. Platz, doch bei der Vuelta a Espana lief es wie am Schnürchen: Der Ire gewann die Etappen 2 und 3 in Massensprints. Bennett führte die Punktewertung in der ersten Woche an, musste das Rennen aber vor der 10. Etappe aufgeben, weil er positiv auf COVID-19 getestet wurde. Dennoch fuhr er aggressiv weiter und belegte in Paris den 3. Gesamtrang. Mit einem aggressiven Rennen und einem 3. Platz bei Paris-Tours am letzten Tag seiner Saison zeigte er seine beste Form seit seinem Wiedereinstieg bei BORA - hansgrohe.

Bennett gewann sein erstes Rennen mit BORA im Jahr 2023, einen Massensprint bei der Vuelta a San Juan, doch leider sollte dies der Höhepunkt der Saison für den Iren bleiben. Bei der UAE-Rundfahrt und Paris-Nizza zeigte er starke Sprints und wurde in beiden Fällen Zweiter, aber das Fehlen eines selbstbewusst machenden Sieges war offensichtlich. Im weiteren Verlauf des Frühjahrs und Sommers wurde er immer schwächer. Nach dem Criterium du Dauphiné nahm ihn das deutsche Team erneut aus dem Aufgebot für die Tour de France und ersetzte ihn durch seinen Sprinterkollegen Jordi Meeus. Das war ein klares Zeichen, dass seine Zeit im Team vorbei war, alle Chancen waren vergeben. Bennett gewann zwar noch zwei Etappen bei der Sibiu Tour, aber das war ein kleineres Rennen, die letzten Triumphe seiner Saison.

Im Jahr 2024 wechselte Bennett zum Decathlon AG2R La Mondiale Team, eine neue Herausforderung in einem Team, das eine großartige Saison hatte. Er wurde am letzten Tag der Tour de la Provence - seinem ersten Rennen im neuen Trikot - Zweiter, erlebte aber einen bescheidenen Frühling ohne nennenswerte Ergebnisse. Im Mai gewann er zum ersten Mal bei den Vier Tagen von Dünkirchen, doch dann folgten die Siege Schlag auf Schlag. Bei vier der sechs Etappen des französischen Rennens war er der Beste und gewann die Gesamtwertung. Am ersten Tag des Criterium du Dauphiné wurde er Zweiter, konnte diese Form aber bei der Tour de France nicht halten.