Runde 3 des Cyclocross-Weltcups führt uns dieses Jahr wieder nach Italien. Während wir in der Vergangenheit den "Schnee-Cross" hatten, sehen wir dieses Jahr den Weltcup Cabras - ein Rennen auf der Mittelmeerinsel Sardinien, das eine Sommerlandschaft, einen buchstäblichen Sandberg, bietet, aber bei stürmischem Wetter in Angriff genommen wird.
Im Vergleich zu den traditionellen belgischen/holländischen Strecken ist es eine unglaublich merkwürdige Strecke. Es ist eine Strecke "mitten im Nirgendwo", wie sie Ben Freder beschreibt, und das stimmt auch. Es ist im Grunde ein Cross, der auf einem offenen Feld und am Strand stattfindet. Obwohl es viel natürlichen Sand gibt, sind die meisten Sandabschnitte künstlich, was sehr umstritten ist - es gibt einen "Sandhügel", der sehr interessant zu beobachten sein dürfte.
Die Strecke ist praktisch völlig flach und liegt direkt am Meer, der Wind wird sehr stark und in die Richtung der Fahrer wehen. Dies und der vorhergesagte Regen dürften keine Windschattenvorteile bringen, sondern das Rennen verändern und weniger explosiv machen. Die Wahrscheinlichkeit, dass sich auf einer solchen Strecke Schlamm bildet, ist jedoch gering, da es sich größtenteils um ein trockenes, felsiges Feld handelt. Mal sehen, ob sich Innovation am Ende auszahlen wird.
Das Feld wurde auf das absolute Minimum reduziert. Lucinda Brand ist die große Nummer in diesem Rennen, sie wird die Hauptfavoritin sein, aber der Hauptgrund für ihre Anwesenheit ist die große Menge an Punkten, die sie gegen die abwesende Fem van Empel (und Ceylin del Carmen Alvarado) gewinnen wird, was sie an die Spitze des Weltcups katapultieren wird. Kein SD Worx-Duo, keine Inge van der Heijden, Zoe Bäckstedt, Marion Norbert Riberolle, usw..
Mit dabei ist auch die Sandspezialistin Laura Verdonschot, der wir zutrauen, dass sie Lucinda Brand einen Strich durch die Rechnung machen kann. Die Strecke ist nicht einfach zu bewältigen und ich würde sagen, dass die Belgierin hier den größten Sieg ihrer Karriere einfahren kann. Hinter ihnen erwarte ich große Abstände. Annemarie Worst wird die Gelegenheit nutzen, um in der Gesamtwertung nach oben zu springen, und nur Sara Casasola kann realistisch um das Podium kämpfen - sie ist die stärkste heimische Fahrerin, aber jemand, der normalerweise im Sand Probleme hat.
Das wird ein bombastisches Rennen. Ohne die "großen Namen" gibt es beim Cyclocross weiterhin sehr spannende und abwechslungsreiche Kämpfe und bei einem solchen Kurs ist es ziemlich schwer vorherzusagen, in welche Richtung es gehen wird. Wir denken, dass, obwohl Teamtaktiken unwahrscheinlich sind, zwei Zweierteams die vier Hauptfavoriten des Tages stellen werden. Auf der einen Seite steht Pauwels Sauzen mit dem neuen Cup-Leader Michael Vanthourenhout und Eli Iserbyt, der das Sandcross in Antwerpen gewonnen hat. Und auf der anderen Seite das Sand-Spezialisten-Duo aus Crelan Laurens Sweeck und Joran Wyseure, ebenfalls zwei Fahrer, die in diesem Jahr gewonnen haben und besser abschneiden, wenn wir diese sehr technischen Abschnitte auf der Strecke haben. Aber es wird nicht nur ein Kampf zwischen diesen Fahrern sein. Niels Vandeputte ist auch sehr konstant, und es gibt keinen Grund zu glauben, dass er nicht dabei sein wird.
Dann haben wir an diesem Wochenende die Baloise Trek Lions-Fahrer, ohne Thibau Nys, aber mit Lars van der Haar und Pim Ronhaar , die in den Kampf ziehen werden. Toon Aerts, Dritter im Weltcup, und der Sechstplatzierte Felipe Orts werden ebenfalls am Start sein und sind an ihrem besten Tag ebenfalls mögliche Podiumsanwärter;
Das Rennen der Frauen beginnt um 13:40 Uhr und endet um ca. 14:30 Uhr Ortszeit. Das Rennen der Männer beginnt um 15:10 Uhr und endet um 16:15 Uhr Ortszeit.
Sie können die Übertragung des Rennens auf der UCI-Website und bei Eurosport/Max auf internationaler Ebene sowie auf den traditionellen Kanälen verfolgen. Zu den Sendern, die das Rennen übertragen werden, gehören Telenet Playsports und PickxSports (Belgien), Ceska Televize (Tschechische Republik), NOS (Niederlande), TV2 (Dänemark) und Rai (Italien).
Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief
In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.
Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.
Dieses unverfälschte Gefühl begleitet mich bis heute – und es ist der Ursprung meiner Arbeit. Ich bin Chefredakteur von Radsportaktuell.de und verantworte die redaktionelle Ausrichtung der Plattform: Themenpriorisierung, Qualitätsstandards, Faktenprüfung und die konsequente Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, verifizierte Informationen vorliegen. Neben der Leitung der Redaktion schreibe und editiere ich selbst und lege besonderen Wert auf klare Einordnung, präzise Sprache und nachvollziehbare Analysen.
Radsport ist für mich mehr als Leidenschaft. Er ist ein komplexer Leistungssport, der Kontext, Genauigkeit und Verantwortung verlangt – genau diesen Anspruch vertrete ich in unserer täglichen Berichterstattung.