Zu viel Geld in zu wenigen Teams - Romain Bardet sehr besorgt über "den Weg, den auch der Radsport einschlägt"

Romain Bardet hat in dieser Woche ausgiebig über einige der wichtigsten Themen seiner Karriere gesprochen, darunter die Bedenken über leistungssteigernde Mittel, die Klasse von Tadej Pogacar, aber auch die Sorge über die finanziellen Unterschiede, die im Peloton wachsen, und ob es sich lohnt, ein Team um sich herum aufzubauen, das die Tour de France bestreitet.

Auf die Frage, ob es der richtige Zeitpunkt für seinen Rücktritt sei, antwortet der Veteran, dass er immer noch in der Lage sei, auf höchstem Niveau zu fahren und zu gewinnen, dass es aber keine Fortschritte mehr geben werde, während das Peloton jedes Jahr schneller und schneller werde. "Es sind nicht die Entbehrungen oder vielleicht doch, dieses Leben von Hotel zu Hotel, von Flughafen zu Flughafen... Es sind vor allem meine körperlichen Grenzen, die ich, glaube ich, erreicht habe. Ich kann immer noch Ergebnisse erzielen, aber ich werde nicht mehr jedes Jahr viele Rennen gewinnen", sagte Bardet in einem Interview mit Eurosport France.

In der Vergangenheit war Bardet Frankreichs größte Hoffnung auf den Sieg bei der Tour de France. Er holte zwei Podiumsplätze bei der Grand Boucle, während er ein französisches Team, AG2R, anführte, das zu dieser Zeit Chris Froomes Team Sky nicht gewachsen war. Zwei Fahrer, die nicht weiter voneinander entfernt sein könnten, lieferten sich 2016 und 2017 große Kämpfe, aber der Franzose sieht den aktuellen Rennsport als etwas ganz anderes.

Einige wenige Teams wie das UAE Team Emirates und das Team Visma - Lease a Bike haben unglaublich starke Teams, mit denen die meisten anderen nicht einmal mit ihrem A-Team mithalten können. Bardet ist ein gutes Beispiel dafür, denn er ist Teil des Teams DSM-Firmenich Post NL, das in den meisten Terrains nicht mit den meisten WorldTour-Teams mithalten kann. Bardet - der beim Criterium du Dauphiné 2025 zurücktreten wird - lieferte die meisten Punkte in einem Team, das versucht, einige junge Fahrer zu entwickeln, um seine neue Führungsspitze zu werden; Fabio Jakobsen hat sich als eine Verpflichtung erwiesen, die nur wenig Nutzen brachte, während das Team offiziell nur zwei Verpflichtungen für die nächste Saison bekannt gegeben hat: zwei Fahrer aus dem Entwicklungsteam.

"... Wenn du der Leiter eines Teams bist, sechs Leute für dich arbeiten lässt und du sie am Ende mit einem 6. oder 7. Platz belohnst...Bist du auf der Höhe der Zeit? Das ist der Weg, auf den auch der Radsport zusteuert: die Bündelung von Talenten und die größten Gehaltslisten innerhalb einer Handvoll von Teams. Wir bewegen uns auf einen Radsport zu, bei dem das Interesse am Wettbewerb stark abnimmt", sagt er. Dies ist bereits sichtbar, da die meisten Grand our-Teams, mit ein oder zwei Ausnahmen pro GT, ihre Ambitionen auf verschiedene Bereiche aufteilen."

Selbst bei der Tour de France besetzten sechs Teams die gesamten Top 6. Immer weniger Teams werden ganze Mannschaften für den Schutz eines Gesamtführenden abstellen wollen, wenn der Führende selbst häufig von den zweiten oder dritten Fahrern eines Teams wie UAE Team Emirates abgehängt wird, was bedeutet, dass die Führenden selten in den Genuss ihrer Unterstützung kommen. Besonders deutlich wurde dies bei Soudal - Quick-Step, das Mikel Landa als Unterstützung für Remco Evenepoel bei der Tour verpflichtete und selbst ein tadelloses Rennen fuhr, bei dem er Fünfter wurde, doch der Belgier brauchte die Unterstützung des Basken nie wirklich, da UAE und Visma bei jeder einzelnen Bergetappe gegeneinander kämpften, während sich alle anderen darauf konzentrierten, so lange wie möglich in den Rädern zu überleben.

Aber von Zeit zu Zeit gibt die Tour etwas von ihrem Zauber ab, und Bardet unterstrich das am ersten Tag dieses Jahres, als er an einem bergigen Tag in den italienischen Bergen angriff, indem er nach seinem Instinkt fuhr und sich mit seinem Teamkollegen Frank van den Broek verband, und am Ende hielt das Duo das Feld auf Abstand, um einen meisterhaften Sieg zu erringen, der Bardet auch zum ersten Mal in seiner Karriere das Gelbe Trikot einbrachte.

"Es ist klar, es ist unglaublich. Ich treffe van den Broek. Er sagt mir: 'Ich bin tot, ich mache 3 Kilometer lang das Tempo für dich, dann ziehe ich weg und du kommst alleine ins Ziel.' Ich antworte ihm: 'Nein, auf keinen Fall!' Ich habe mich in den Anstiegen mit einem Tempo abgesetzt, bei dem er mithalten konnte. Ich wollte ihn unbedingt halten, denn ich hatte keine großen Zweifel am Feld. Ich liebe Valentin [Madouas], der bei uns war, aber ich wollte, dass wir bei zwei Teamkollegen bleiben. Sie kamen wieder heran, aber ich dachte wirklich an den Sieg, als ich losfuhr", erzählt er. "Es ist unglaublich, was er (van den Broek, Anm. d. Autors) getan hat, er ist ein Lenker, er hat mich ins Finale gezogen. Alles, was zusammenkommt, ist ein bisschen von dem, was in der Ungewissheit des Sports immer noch magisch ist"