XDS Astana stattet seinen Giro‐d’Italia‐Star nach einem beeindruckenden Sieg in der Gesamtwertung mit einem neuen Vertrag aus

Guillermo Thomas Silva hat erst in dieser Saison sein WorldTour-Debüt gegeben. Der Uruguayer gewöhnte sich jedoch blitzschnell an das neue Umfeld und legte sofort mit nicht weniger als acht Siegen los; darunter eine Etappe beim Giro d’Italia sowie Gesamterfolge bei der Tour of Hainan und am vergangenen Wochenende bei der Arctic Race of Norway.

Silva wurde 2024 bei Caja Rural - Seguros RGA Profi. Sein schneller Fortschritt weckte jedoch das Interesse der Scouts von XDS Astana, die das Management überzeugten, das letzte Vertragsjahr beim spanischen ProTeam abzukaufen und den 24-Jährigen bereits für die Saison 2026 an Bord zu holen.

Diese Wette zahlte sich gewaltig aus: Silva stieg in der kasachischen Mannschaft rasch zum Schlüsselmann auf und steuert derzeit 1626 UCI-Punkte zur Teamwertung bei – der zweithöchste Wert hinter Cristian Scaroni.

Naturgemäß meldeten sich andere Teams bei Silvas Agenten, um Optionen für die Zeit nach 2027 auszuloten, wenn sein aktueller Vertrag bei Astana ausgelaufen wäre. Doch die Kasachen reagierten rechtzeitig und sicherten Silvas Zukunft mit einer weiteren Verlängerung bis Ende der Saison 2029.

Das gegenseitige Vertrauen spiegelt sich in der – für Astana ungewöhnlichen – Vertragslaufzeit wider, denn Silva ist derzeit der einzige Fahrer des Teams mit Bindung bis 2029. Lediglich Kapitän Scaroni, der Klassikerspezialist Mike Teunissen und das junge Talent Marco Schrettl verfügen aktuell über Verträge bis 2028.

„Ich bin sehr glücklich, dass ich mindestens weitere drei Saisons beim XDS Astana Team bleiben werde“, sagte Silva in einer Vertragsverlängerungs-Mitteiling. „Vom ersten Tag an habe ich mich in diesem Team zuhause gefühlt. Seit meiner Ankunft spüre ich Unterstützung und Vertrauen von allen, und ehrlich gesagt könnte ich mir kein besseres Umfeld für die Fortsetzung meiner Karriere wünschen.“

„Das Wichtigste ist, dass das Team und ich die gleiche Vorstellung vom Radsport und von der Entwicklung meiner Karriere teilen. Die Ergebnisse in dieser Saison sind ein klarer Beleg dafür. Wir haben eine fantastische Gruppe aufgebaut, und ich helfe meinen Teamkollegen immer gern, wenn sie um ein Ergebnis kämpfen.“

„Gleichzeitig weiß ich, dass ich ihre Unterstützung jederzeit bekomme, wenn ich sie brauche. Das ist der richtige Ansatz, und unser Team bestätigt das immer wieder. Der Sieg bei der Arctic Race of Norway ist ein großer Erfolg für mich und das Team, aber in dieser Saison liegen noch mehrere Monate und viele Ziele vor uns. Jetzt heißt es weiter hart arbeiten“, schließt Silva.

„Thomas hat mit unserem Team einen herausragenden Start in seine WorldTour-Karriere hingelegt. Er hat sich sehr schnell angepasst, ein starkes Verhältnis zu seinen Teamkollegen und dem Staff aufgebaut und dadurch sofort Top-Ergebnisse geliefert. Er fuhr einen hervorragenden Giro d’Italia, und anschließend beschlossen wir, den Rest der Saison auf ausgewählte Ziele auszurichten, ohne seine Entwicklung zu überstürzen und die anderen Grand Tours auf die Zukunft zu vertagen“, ergänzte General Manager Alexandr Vinokurov.

Vinokurov betont Silvas Bedeutung für den langfristigen Plan bei Astana: „Diese neue Vereinbarung soll Thomas’ Position als einer der Teamleader stärken und es uns ermöglichen, gemeinsam weiter in die richtige Richtung und im richtigen Tempo zu arbeiten.“

Silva bestritt bereits 2025 mit Caja Rural die Vuelta a España und sammelte in diesem Jahr Erfahrung beim Giro d’Italia. Eine Rückkehr zu einem der beiden Rennen wird dem Uruguayer sicher gefallen, doch in den kommenden Saisons plant das Team, Silva an viele weitere Facetten des Rennkalenders heranzuführen.

Ein großer Schritt in Silvas Karriere werden die Ardennen-Klassiker sein, traditionell in der zweiten Aprilhälfte. 2026 gewann Silva in diesem Zeitraum die Tour of Hainan am anderen Ende der Welt. Mit seinem neuen Status ist es wahrscheinlich, dass solche „kleineren“ Termine im nächsten Jahr nicht mehr in seinem Kalender stehen. Und wer weiß, vielleicht ist auch ein Tour-de-France-Debüt 2027 realistisch.