„Wir entscheiden im September zwischen Indien und den Niederlanden“: UCI-Präsident David Lappartient gibt Zweikampf um die Vergabe der Straßen-WM 2032 bekannt
RadsportDonnerstag, 06 August 2026 um 9:00
Der Frauenradsport hat ein neues Popularitätsniveau erreicht, doch UCI-Präsident David Lappartient ist überzeugt, dass dies erst der Anfang ist. Während der Tour de France Femmes lobte der Franzose das rasante Wachstum des Rennens und kündigte an, dass die Weltmeisterschaften 2032 entweder in Indien oder in den Niederlanden ausgetragen werden.
Tour de France Femmes erreicht neue Stufe
Nach dem Auftaktwochenende der Tour de France Femmes in der Schweiz erklärte Lappartient, das Event habe sich endgültig als eines der größten Rennen des Sports etabliert. „Ich fand es außergewöhnlich. Im vergangenen Jahr hat sich rund um die Tour de France Femmes beim Wachstum etwas verändert“, sagte er im Gespräch mit Ouest-France.
Er würdigte zwar die Strahlkraft von Pauline Ferrand-Prévot, betonte jedoch, dass die Begeisterung schon vor dem Gelben Trikot der Französin im Jahr 2025 deutlich spürbar war. „Hier in der Schweiz ist es die Bestätigung. In den Dörfern, in Lausanne, sowohl beim Start als auch im Ziel, sahen wir riesige Menschenmengen. Die Tour de France Femmes ist nun fest verankert.“
Es gab Bedenken wegen der Verschiebung um eine Woche und des Starts außerhalb Frankreichs, doch Lappartient ist überzeugt, dass diese Entscheidungen dem Rennen genutzt haben. „Die Reife dieser Tour bedeutet jetzt, dass sie auf eigenen Beinen steht. Wir können nun exakt dieselbe Infrastruktur nutzen wie bei der Männertour. Das ist ein großer Vorteil.“
Lappartient argumentierte, dass die größten Persönlichkeiten des Radsports nur entstehen können, wenn es herausragende Bühnen gibt. „Stars können nur entstehen, wenn es Events gibt, die sie hervorbringen. Man kann talentiert sein und trotzdem kein Star werden, weil die Sichtbarkeit fehlt. Und das Publikum beginnt, die Namen dieser Champions zu erkennen.“
Frauenradsport über Europa hinaus ausbauen
Obwohl der Frauenradsport bereits Fahrerinnen aus einem breiteren Länderspektrum als das Männerpeloton vereint, sieht Lappartient international noch erhebliches Potenzial. Die UCI hat ihr kontinentales Entwicklungsprogramm ausgeweitet, um Talente aus aufstrebenden Radsportnationen zu identifizieren.
Ein Beispiel ist die äthiopische Juniorin Tsige Kiros, die Anfang des Jahres am UCI-Trainingslager in der Bretagne teilnahm. Zu ihrem Potenzial sagte Lappartient: „Sie wurde Siebte bei den Junioren-Weltmeisterschaften und war dort wohl die stärkste Fahrerin, aber ihr fehlte die technische Basis. Genau das wollen wir vermitteln: Diese jungen Frauen sollen sich all das aneignen können.“
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Viele fordern eine längere Tour de France Femmes, doch Lappartient mahnt zur Vorsicht. Er befürwortet ein schrittweises Wachstum, hält es jedoch nicht für sinnvoll, den Rennkalender der Männer automatisch zu kopieren.
„Ich bin nicht überzeugt, dass wir die Männer immer kopieren sollten. Entscheidend ist, dass diese Tour de France der Frauen existiert und fortgeführt wird. Anfänglich, das sei erinnert, waren es acht Tage. Wir sind auf neun gegangen. Gehen wir auf zehn Tage? Das wäre großartig, aber darüber hinaus braucht es einen Ruhetag, was die Komplexität und die Kosten erhöht.“
Lappartient wies zudem die Forderung zurück, Frauen sollten identische Distanzen wie das Männerpeloton fahren. „Ein Rennen ist über 160 Kilometer genauso schön wie über 240. Physiologische Unterschiede sind Realität, ohne den Wert des Rennens zu mindern. Im Gegenteil, oft ist der Frauen-Wettkampf sogar offener.“
Demi Vollering gewann die 5. Etappe der TDFF 2026
Umfassende Reformen in der Diskussion
Die UCI finalisiert derzeit eine breit angelegte Überprüfung des Profiradsports, deren Vorschläge im September präsentiert werden sollen. Diskutiert werden unter anderem eine Ausweitung der Women's WorldTour auf strategisch wichtige internationale Märkte, die Vereinheitlichung von Teamgrößen und möglicherweise geringere Fahrerinnenzahlen pro Team, um unberechenbarere Rennverläufe zu fördern.
Lappartient kündigte zudem an, Eliterennen der Frauen in Regionen zu bringen, die bislang im Kalender fehlen. „Heute haben wir nichts in Südamerika, nichts in Afrika. Es gibt sehr große Märkte, in denen wir nicht präsent sind. Für die Globalisierung des Radsports, für seine Ökonomie, ist das ein Handicap.“
Mit Blick nach vorn bestätigte er, dass Indien eine Bewerbung für die UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2032 eingereicht hat und mit den Niederlanden konkurriert. „Wir entscheiden im September zwischen Indien und den Niederlanden. Indien hat 1,4 Milliarden Einwohner. Wir haben sogar eine Inderin in unserem Trainingslager in der Bretagne …“
Theo StodiekRedakteur
Theo ist seit 2025 Teil der Redaktion von Radsportaktuell.de und berichtet über den professionellen Radsport. Ein Schwerpunkt seiner Arbeit liegt auf Liveblogs zu wichtigen Renntagen und Etappen, bei denen er das Geschehen in Echtzeit begleitet und Ergebnisse sowie taktische Entwicklungen fortlaufend einordnet. Darüber hinaus schreibt er aktuelle Berichte und Hintergrundtexte rund um Teams, Fahrer und den Rennkalender.
Seine journalistische Laufbahn begann Theo als Praktikant und später als Werkstudent beim Online-Gaming-Magazin EarlyGame. Aktuell studiert er Ressortjournalismus an einer Hochschule. Theo arbeitet aus München und ist in seiner redaktionellen Arbeit eng mit den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattformen vernetzt, darunter Nicolas Gayer und Oliver Ried. In seiner Berichterstattung legt er Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und die zeitnahe Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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