Wer sind 2026 die bestbezahlten Radprofis der Welt? Pogacar an der Spitze; INEOS zahlt zu viel; Seixas weit von der Spitze entfernt

Im Radsport werden weiterhin Millionen umgesetzt. Die Gehälter der größten Stars im Peloton zeigen, wie stark sich die finanzielle Landschaft des Sports verändert hat. Tadej Pogacar führt die Liste der 50 bestbezahlten Fahrer 2026 mit einem geschätzten Bruttojahresgehalt von 8,2 Millionen Euro an und liegt damit deutlich vor der Konkurrenz.

Der Slowene bestätigt damit erneut seine Stellung als prägende Figur des Sports – auf der Straße ebenso wie wirtschaftlich. In einer Disziplin, die immer größere Investitionen erfordert.

Das Ranking von How to Turn Pro führt die Bruttogrundgehälter für die Saison 2026 auf, vor Steuern und ohne Prämien, Preisgelder oder Einnahmen aus persönlichen Sponsorenverträgen. Bei den Zahlen handelt es sich um Schätzungen. Zudem unterscheidet die Liste zwischen veröffentlichten Angaben, Medieneinschätzungen und modellbasierten Berechnungen – ein wichtiger Hinweis für den Vergleich der Fahrer. Nicht alle Verträge sind gleichermaßen transparent, deshalb sind einige Beträge als Näherungswerte zu verstehen.

Über Pogacars Dominanz hinaus zeigt die Liste die finanziellen Unterschiede zwischen den führenden WorldTour-Teams, die Bedeutung langfristiger Verträge und den Wert, den Teams bestimmten Fahrerprofilen beimessen.

Red Bull-BORA-hansgrohe, UAE Team Emirates - XRG, Team Visma | Lease a Bike und Netcompany INEOS haben jeweils mehrere Fahrer unter den Bestverdienern. Auch andere Teams investieren erheblich in junge Talente.

Tadej Pogacar nimmt an der Spitze des Rankings eine nahezu uneinholbare Position ein. Der Kapitän von UAE Team Emirates XRG verdient brutto 8,2 Millionen Euro pro Saison und steht bis 2032 unter Vertrag. Sein Vorsprung auf den zweitplatzierten Remco Evenepoel beträgt 1,6 Millionen Euro.

Der Belgier verdient bei Red Bull-BORA-hansgrohe 6,6 Millionen Euro und ist bis Ende 2028 gebunden. Damit ist er der zweitgrößte finanzielle Publikumsmagnet im Peloton. Beide Fahrer verbinden Spitzenleistungen mit großer Medienpräsenz und erheblichem kommerziellem Wert für ihre Teams.

Jonas Vingegaard liegt auf Rang drei und verdient bei Visma | Lease a Bike unter einem bis 2028 laufenden Vertrag jährlich fünf Millionen Euro. Seine Erfolge bei den Grand Tours und seine Rolle als Pogacars wichtigster Rivale bei dreiwöchigen Rundfahrten sichern dem Dänen einen Platz unter den Topverdienern des Sports.

Mathieu van der Poel, Wout Van Aert und Primoz Roglic folgen mit jeweils vier Millionen Euro. Der Niederländer steht bei Alpecin-Premier Tech bis 2028 unter Vertrag, während der Slowene bei Red Bull-BORA-hansgrohe denselben Betrag verdient und sein Vertrag 2026 ausläuft. Van Aert hat bei Team Visma | Lease a Bike einen lebenslangen Vertrag.

Netcompany INEOS stellt der Schätzung zufolge acht der 50 bestbezahlten Fahrer im Peloton, obwohl das Team in der UCI-Rangliste nur auf Platz acht liegt. Oscar Onley ist mit einem Gehalt von 3,1 Millionen Euro der bestverdienende Fahrer des Teams. Egan Bernal und Carlos Rodríguez, die in den vergangenen Jahren nicht an ihre früheren Leistungen anknüpfen konnten, verdienen jeweils 2,5 Millionen Euro pro Jahr.

Filippo Ganna, der das Team vor Vertragsende in Richtung Lidl-Trek verlässt, hätte zwei Millionen Euro pro Jahr verdient. Auch Sam Welsford, der ebenfalls vorzeitig wechselt, hätte bis zu 1,4 Millionen Euro jährlich erhalten und gehört zu den Top 50.

Darüber hinaus stehen mehrere weitere Fahrer des Teams auf der Liste. Dorian Godon und Magnus Sheffield, der zu Uno-X Mobility wechselt, verdienen wie Welsford jeweils 1,4 Millionen Euro pro Jahr. Thymen Arensman gehört mit einem Jahresgehalt von 1,3 Millionen Euro ebenfalls zu den Top 50.

Paul Seixas unterschrieb Anfang 2025 einen Vertrag bei Decathlon CMA CGM Team. Sein Gehalt ist daher nicht in den Top 50 aufgeführt, denn sein damaliges Potenzial entsprach noch nicht seiner heutigen Stellung im Peloton. Die Zahlen sind Schätzungen, doch Seixas dürfte bei einer Aktualisierung des Rankings sofort unter den ersten fünf auftauchen.

Seine Teamkollegen Olav Kooij und Tobias Lund Andresen sind dagegen prominent vertreten. Beide zählen zu den bestbezahlten Sprintern im Peloton und unterschrieben beim französischen Team Verträge mit Gehältern von drei beziehungsweise 1,8 Millionen Euro.

Auch Matthew Brennans Position fällt auf. Mit gerade einmal 21 Jahren liegt er mit 2,2 Millionen Euro auf Rang 23. Visma - Lease a Bike hat sich seine Dienste bis 2029 gesichert. Der Vertrag unterstreicht, wie wichtig es ist, junge Talente zu halten, bevor sie ihren sportlichen Höhepunkt erreichen. Isaac del Toro ist ein weiteres Beispiel: Er liegt im Teamvergleich auf Rang 21 und insgesamt auf Rang 31. Er verdient zwei Millionen Euro und steht bei UAE Team Emirates-XRG bis 2031 unter Vertrag. Der Mexikaner zählt zu den größten Talenten im Peloton. Sein Gehalt spiegelt die Erwartungen an seine Entwicklung wider, die 2026 Früchte trug.

Unter den Spezialisten sticht auch Jasper Philipsen hervor: Mit 3,2 Millionen Euro belegt er Rang sieben. Mads Pedersen verdient bei Lidl-Trek 2,5 Millionen Euro. Filippo Ganna erhält zwei Millionen Euro, ebenso wie Biniam Girmay beim NSN Cycling Team. Weitere Fahrer wie Jonathan Milan (2,3 Millionen Euro), Florian Lipowitz (2,2 Millionen Euro), Lenny Martinez (zwei Millionen Euro) und Felix Gall (1,8 Millionen Euro) ergänzen das Feld aus etablierten Siegern, jungen Talenten und Fahrern, die ihr Potenzial noch nicht ausgeschöpft haben. Nach Teams stellt Netcompany INEOS acht Fahrer in den Top 50. Auch UAE Team Emirates XRG und Red Bull-BORA-hansgrohe sind stark vertreten.

Die Rangliste zeigt, wo die größten Investitionen im Profiradsport konzentriert sind, bildet die Ergebnisse auf der Straße aber nicht unmittelbar ab. Manche Verträge honorieren lange Karrieren, andere spiegeln das künftige Potenzial wider. Mehrere berücksichtigen auch den kommerziellen Wert prominenter Fahrer.

Auch die Unterschiede zwischen veröffentlichten Gehältern und Marktschätzungen mahnen zur Vorsicht. Pogačar dominiert auf und neben der Straße, doch die Situationen hinter ihm sind deutlich vielfältiger. Die Frage bleibt: Zeigt die Liste der 50 bestbezahlten Fahrer im Jahr 2026 tatsächlich, wer im Peloton zu den Besten gehört, oder spiegelt sie auch Erwartungen, Potenzial und die Vermarktungskraft der Fahrer wider?