„Was braucht es, damit er in Bestform ist?“: Evenepoel und Red Bull - BORA - hansgrohe gehen vor Tour aufs Ganze

Die Tour de France zählt zu den härtesten und am erbittertsten umkämpften Rennen im Radsport. Wer dort um Ergebnisse fahren will, muss sein absolutes Topniveau erreichen. Red Bull - BORA - hansgrohe und Remco Evenepoel überlassen vor ihrer ersten gemeinsamen Tour deshalb nichts dem Zufall – und setzen in der Vorbereitung vor allem auf gezieltes Training.

„Im ersten Teil des Jahres haben wir tatsächlich ein paar Rennen ergänzt, wie Mallorca und natürlich Flandern, und dann ist Remco komplett durch den Frühling gegangen, hat Amstel gewonnen und ist nach Lüttich gefahren“, erklärte Sportchef Zak Dempster bei Domestique.

Evenepoels Debüt bei der Flandern-Rundfahrt wurde mit Rang drei in Oudenaarde zu einem Erfolg. Zudem feierte er in den ersten Saisonwochen mehrere Siege in Spanien und gewann das Amstel Gold Race. In den bergigen Rennen – bei der UAE Tour und der Katalonien-Rundfahrt – blieb er jedoch hinter den Erwartungen zurück. Auf langen Anstiegen fehlte ihm die Durchschlagskraft, die er zuvor gezeigt hatte. Für das deutsche Team war das ein Signal, den Ansatz für den Sommer neu zu justieren.

„Wir sind wirklich einen Schritt zurückgetreten und haben gesagt: ‚Okay, was braucht es, damit er zur Tour de France in seiner bestmöglichen Form ist?‘ Wir hatten das Gefühl, dass ein etwas längerer Aufbau und sehr ruhiges Arbeiten der richtige Weg sind, also haben wir uns dafür entschieden.“

Die Tour Auvergne - Rhône Alpes wurde deshalb aus Evenepoels Programm gestrichen. Red Bull - BORA - hansgrohe will dem Olympiasieger nicht mehr Renntage zumuten als nötig und ist überzeugt, dass strukturiertes Training seine Form gezielter in Richtung des großen Saisonziels bringt.

„Wenn man auf die Vuelta zurückblickt, die er [2022] gewonnen hat, fuhr er auf dem Weg dorthin im Grunde nur San Sebastián. Es ist also nichts Neues. Wir werden sehen, wie es aufgeht.“ 2024 erreichte Evenepoel seine beste Tour-Form nach dem Dauphiné, doch diese Formel lässt sich nicht ohne Weiteres wiederholen.

Evenepoel ist kein geborener Kletterer und hat selbst bereits angesprochen, dass er im Vergleich zu anderen Fahrern leichter an Gewicht zulegt. Um sein Idealgewicht für Bergrennen zu erreichen, braucht es eine spezifische Vorbereitung – parallel zum Aufbau der Form.

„Wir sprechen ständig über die Pläne rund um die Fahrer, um unser Denken zu überprüfen, und manchmal braucht man Leute, die den Advocatus Diaboli spielen. Er war natürlich Teil dieser Diskussion. Am Ende liegt es, denke ich, am Team und insbesondere seinem Performance-Team, zu ihm zu kommen und zu sagen: ‚Okay, basierend auf den aktuellen Informationen halten wir das für deinen besten Plan.‘“

„Und am Ende will er ja selbst seinen besten Plan umsetzen, oder? Er will seine Ziele in Topform anpeilen, und gemeinsam haben wir entschieden, dass dies der beste Ansatz ist. Jetzt schauen wir, ob es funktioniert.“ Der Plan sieht nun keine weiteren Rennen vor – abgesehen möglicherweise von den belgischen Meisterschaften unmittelbar vor dem Grand Départ.

Auf Evenepoels Agenda steht in den kommenden Wochen vor allem eines: Training. „Er wird drei Wochen in der Sierra [Nevada] sein, dann kommt er runter, macht einen Trainingsblock, und anschließend geht es in ein weiteres Camp, inklusive Streckenbesichtigungen“, erläuterte Dempster. „Er wird insgesamt etwa fünf bis sechs Wochen im Teamumfeld sein, inklusive der Höhenblöcke.“

Tadej Pogacar, der aktuell ebenfalls in der Sierra Nevada trainiert, nutzt eine ähnliche Formel, hat allerdings die Tour de Suisse in seinem Programm. Isaac del Toro und Paul Seixas bestreiten die Tour Auvergne - Rhône Alpes, Jonas Vingegaard setzt nach dem Giro d’Italia ausschließlich auf Training, und Florian Lipowitz hat seinen ursprünglichen Plan ebenfalls geändert und fährt die Tour of Slovenia.

„Wir haben volles Vertrauen in ihn. Wir waren wirklich stolz auf alles, was er im Frühjahr ins Team eingebracht hat. Natürlich würde jeder gern jedes Rennen gewinnen, das er startet, aber das ist leider nicht möglich.“

Bei Evenepoel verschiebt sich der Fokus nun deutlich: weg von Explosivität und kurzen Einsätzen, auf die er im Frühjahr hingearbeitet hatte, hin zu längeren Belastungen und Gewichtsreduktion.

„Dritter bei seiner ersten Flandern-Rundfahrt zu werden, war ein sehr wichtiges Ergebnis, und der Sieg beim Amstel ein weiteres starkes Resultat. Er hätte in Lüttich natürlich gern um den Sieg gekämpft, aber das klappt nicht immer so.“ Dort waren Tadej Pogacar und Paul Seixas eine Klasse für sich.

„Gleichzeitig ist er schon ab Mallorca auf sehr hohem Niveau gefahren, und das war auch ein Grund, warum wir uns für diesen Weg entschieden haben, um zur Tour de France am besten aufgestellt zu sein. Dafür, so fanden wir, brauchte es eine längere Anlaufphase.“