VORSCHAU | Tour de France 2025 Etappe 10 - Showdown zwischen Visma und UAE – wird das die Etappe des Jahres?

Die Tour de France 2025 ist das größte und wichtigste Rennen der Saison und findet vom 5. bis 27. Juli statt. Sie ist jedes Jahr der Höhepunkt des Radsportkalenders – und sorgt stets für unvergessliche Momente. Wir blicken voraus auf die 10. Etappe.

Am französischen Nationalfeiertag, dem 14. Juli (Bastille-Tag), erwartet uns eine Etappe mit 4400 Höhenmetern, sieben kategorisierten Anstiegen und einem permanenten Auf und Ab – eine echte Berg und Tal-Fahrt. Sollte sich eine Ausreißergruppe durchsetzen, haben vor allem Klassiker-Spezialisten Chancen. Doch auch ein Kampf um das Gesamtklassement ist sehr wahrscheinlich, denn die Etappe hält viele Tücken bereit.

Selbst wenn sich die Klassementfahrer über das hektische Terrain hinweg behaupten, wird der Schlussanstieg entscheidend sein: Die letzten 3,3 Kilometer weisen eine durchschnittliche Steigung von 8 % auf – ideal, um die Favoriten auf den Gesamtsieg zur Attacke zu zwingen.

Diese Etappe hat alles, um ein chaotischer Tag zu werden – doch angesichts der starken Fahrer im Starterfeld ist es eher unwahrscheinlich, dass sich das Gelbe Trikot grundlegend verschiebt. Die Etappe ist voller Anstiege, keiner davon extrem lang oder steil, aber die Erschöpfung wird sich im Laufe des Tages spürbar aufbauen, bevor es in den Schlussanstieg geht.

Der vorletzte Anstieg ist 5 Kilometer lang bei etwas über 6 % Steigung und endet 10 Kilometer vor dem Ziel. Ein durchaus fordernder Abschnitt, bei dem es mit Sicherheit einen harten Kampf um die vorderen Positionen geben wird – denn die anschließende Abfahrt ist technisch anspruchsvoll und führt direkt zum Fuß des Schlussanstiegs.

Dieser finale Anstieg ist weniger explosiv – eine gleichmäßige Rampe durch ein Tal, doch die 3,3 Kilometer bei 8 % bieten dennoch genügend Potenzial, um Zeitabstände zu reißen, insbesondere wenn vom Fuße an voll attackiert wird.

Deutlich kühleres Wetter, doch der Wind bleibt ein Faktor – er weht mit mäßiger Stärke aus Westen. Auf den meisten Anstiegen dürfte es daher Gegenwind geben, was das Rennen zwar nicht neutralisieren, aber etwas dämpfen könnte.

Am Schlussanstieg wäre – falls der Wind spürbar ist – mit Seitenwind zu rechnen. Insgesamt also nicht die optimalen Bedingungen für Teams, die einen offensiven Tag planen.

Visma – Die große Frage des Tages ist, wie Visma fahren wird. Bald geht es in die Berge, und das Team wird Matteo Jorgenson nicht mehr einsetzen können, um Pogacar unter Druck zu setzen, daher ist dies ihre letzte Chance. Auf Etappe 6 gewann das niederländische Team einen direkten Kampf, brachte Fahrer in die Fluchtgruppe und erzeugte Chaos, das UAE kontrollieren wollte. Auch beim Start dieser Etappe werden sie wahrscheinlich ähnlich agieren und versuchen, mehrere Fahrer vorne zu haben, wie Van Aert, Benoot ... Dabei müssen sie Jorgenson taktisch nutzen, denn dieser Tag ist gut für ihn, und das Team kann die Stärke einer starken Gruppe nutzen, um eine Lücke zum Peloton aufzubauen.

Jonas Vingegaard wird im Peloton bleiben und die Aufgabe haben, Pogacar am Schlussanstieg zu folgen, während der Rest des Teams eine schwierige Situation für das geschwächte UAE schaffen muss, das João Almeida verloren hat. Visma muss diese Chance voll ausnutzen und kann das wellige Terrain sowie die vielen Fluchtgruppen-Fahrer nutzen, die vorne sein wollen, um situative Allianzen zu bilden.

Tadej Pogacar – Auf der anderen Seite muss das UAE-Team in der ersten Rennstunde geschlossen bleiben und Fahrer bei Pogacar halten. Sie wissen, dass Visma angreifen wird, aber solange sie Jorgenson daran hindern können, vorne zu sein, können sie das Rennen weitgehend kontrollieren. Das Emirati-Team ist es gewohnt, lange Tage an der Spitze des Pelotons zu verbringen, daher wird es ein harter, aber kontrollierbarer Tag. Solange Pogacar sicher in den Schlussanstieg kommt, was wahrscheinlich ist, können sie dort sogar Zeit auf die Konkurrenz gewinnen.

Gesamtklassement-Kampf – Die anderen GC-Fahrer werden den Tag nach einer langen Rennwoche größtenteils schonen, da es der erste Tag mit ernsthaften Anstiegen ist (wenn auch keine hohen Berge). Ich denke, es ist gut möglich, dass Fahrer wie Ben Healy, Aurélien Paret-Peintre und Guillaume Martin versuchen werden, in der Fluchtgruppe zu sein, um im Gesamtklassement zu klettern (und beim Iren sogar eine Chance auf das Gelbe Trikot). Abgesehen von ihnen werden die meisten Fahrer im Windschatten von Visma und UAE bleiben und dann gegeneinander kämpfen.

Falls es auf dem Schlussanstieg wenig Action zwischen Pogacar und Vingegaard gibt, würde es mich nicht überraschen, wenn jemand wie Florian Lipowitz oder Felix Gall vorne mitmischt, da sie bisher unglaublich stark wirken und Platz 8 bzw. 14 nicht im Entferntesten widerspiegelt, was sie in dieser Tour leisten können. Remco Evenepoel, Kévin Vauquelin und Oscar Onley sind mit ihren aktuellen Positionen zufrieden; Primož Roglič wird vermutlich momentan nicht mit den allerbesten mithalten; aber Fahrer wie Mattias Skjelmose, Tobias Johannessen und Enric Mas sind durchaus in der Lage, bis zum Ende bei den Besten mitzufahren.

Fluchtgruppe – Das ist ein Tag für Kletterer, auch wenn wir uns nicht in den Bergen befinden. Was auch immer passiert, um vorne zu sein und bis ins Ziel durchzukommen, braucht es Fahrer mit viel Ausdauer und starken Kletterfähigkeiten, denn die Fahrer werden die letzten Kilometer schon sehr erschöpft in Angriff nehmen, und der Schlussanstieg ist keineswegs explosiv.

Romain Grégoire, Ben O’Connor, Neilson Powless, Valentin Madouas, Steff Cras, Alex Baudin, Quinn Simmons, Michael Storer, Alexey Lutsenko, Lenny Martínez und Harold Tejada sind einige der Fahrer, die meiner Meinung nach eine Siegchance haben.

*** Tadej Pogacar, Ben Healy
** Jonas Vingegaard, Romain Grégoire, Neilson Powless, Michael Storer
* Matteo Jorgenson, Remco Evenepoel, Kévin Vauquelin, Oscar Onley, Florian Lipowitz, Mattias Skjelmose, Felix Gall, Enric Mas, Aurélien Paret-Peintre, Alex Baudin, Lenny Martínez, Quinn Simmons, Alexey Lutsenko

Auswahl: Ben Healy

Wie: Ausreißersieg. Ja, bei solchen Etappen gibt es nur wenige Fahrer, die mit ihm mithalten können, wenn er also vorne ist, ist ein Sieg wahrscheinlich.