VORSCHAU | Tirreno-Adriatico 2024 Etappe 3 - Kann Jasper Philipsen zwei von zwei Sprints gewinnen?
RadsportTirreno-Adriatico 2024 hat am zweiten Renntag eine starke Sprintschlacht erlebt, und die 3. Etappe wird eine weitere Gelegenheit bieten. Diesmal allerdings in einem härteren, hügeligen Finale, in dem Jasper Philipsen seinen zweiten Sieg in ebenso vielen Tagen einfahren kann, wie unsere Vorschau erahnen lässt.
Der dritte Tag des Rennens ist ein sehr interessanter Tag. Das Finale in Gualdo Taldino ist dasselbe wie im Jahr 2021, als Mathieu van der Poel Wout van Aert überholte. Der lange Tag mit 224 Kilometern ist wie geschaffen dafür, die Form der Klassikerspezialisten und derjenigen, die speziell auf Milano-Sanremo schielen, zu testen.

Etappe 3: Volterra - Gualdo Tadino, 224,4 Kilometer
2600 Meter Aufstieg, das erste Drittel des Tages ist relativ hügelig. Nichts allzu Schwieriges, aber es wird die Müdigkeit verstärken. Das Gleichgewicht zwischen Sprintern und Puncheuren wird den Tag bestimmen. Die Teams derjenigen, die besser klettern können, werden das Tempo in den Steigungen erhöhen wollen.
Der wichtigste ist vielleicht der Anstieg nach Casacastalda, der 5,9 Kilometer lang ist und 3,6 % beträgt - interessanterweise ist er der Cipressa sehr ähnlich. Der Gipfel liegt 16 Kilometer vor uns. Es folgt eine kurze Abfahrt und dann eine allmählich abfallende Straße in den letzten Ort. Das Finale ist explosiv.
Ehrlich gesagt ist ein Sprint schwer zu vermeiden, aber es ist möglich. Vor dem letzten Kilometer gibt es eine Rampe, die auf 11% ansteigt, der Anstieg wird sehr schnell sein, hier erwarte ich einige Attacken - der letzte Kilometer hat einige Kurven, die es schwer machen werden, sie zurückzubringen. Ein kurvenreicher Schlusskilometer und eine kurze Zielgerade mit 5% Steigung. Ein sehr explosives und wahrscheinlich spannendes Finale liegt vor uns.
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Zielbereich

Bild Zielbereich
Das Wetter

Karte Tirreno-Adriatico 2024 Etappe 3
Etwas Nordwind, der zweifellos den ganzen Tag über für Spannung sorgen wird. Es wird sinnvoll sein und wir werden einige Seitenwinde im Vorfeld des Ziels sehen. Allerdings ist er nicht zu stark, so dass er das Rennen nicht allzu sehr verändern sollte.
Die Favoriten
Jasper Philipsen - Philipsen tat heute, was er tun musste. Ein beeindruckender Sprint von Merlier, aber Philipsen gewann aufgrund seiner traditionell perfekten Positionierung. Sein Sprint war jedoch ebenso beeindruckend und könnte ein gutes Zeichen für seine Form sein. Wenn er sie hat, sollte er diese Steigungen überstehen und wird im Sprint schwer zu schlagen sein.
Tim Merlier - Merlier kann sicherlich bei den Bergaufsprints bestehen, aber das hier ist anders, es wird einen Anstieg vor dem Ziel geben, eine konstante Anstrengung. Das macht es zu einer sehr harten Aufgabe, nicht unmöglich, aber sehr schwierig. Der Leader von Soudal - Quick-Step hat sich bei der UAE Tour gut geschlagen und dürfte in der Mitte des Frühjahrs in einer sehr guten Form sein, daher sollte man ihn nicht ausschließen.
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Biniam Girmay - Intermarché hat einen sehr starken Vorsprung und sie haben sich heute sehr gut geschlagen. Girmay ist ein Fahrer, der solche Finalläufe liebt, und mit weniger Sprintern in der Mischung - denn die werden bergauf leiden, das ist sicher - wird es auch weniger schwierig sein, eine gute Position zu finden. Nach seinem "dritten Platz", bevor er wegen irregulärem Sprintens aus der Wertung genommen wurde heute, dem besten der "menschlichen" Sprinter, hätte er definitiv die Chance gehabt, morgen die Arme hochzureißen.
Leute wie Soren Waerenskjold, Corbin Strong, Axel Zingle. Vincenzo Albanese, Amaury Capiot und Iván Cortina García könnten ebenfalls ganz gut abschneiden. Einige werden diesen Tag besonders ins Visier nehmen, weil er sehr lange Strecken und ein Finale bietet, das den Klassikerspezialisten entgegenkommt. Es handelt sich um Sprinter, die gut klettern können - und im Fall von Zingle um einen Puncheur, der genauso gut sprinten kann wie einige der Männer um ihn herum. Es könnte eine Überraschung geben, und man sollte auch die anderen Fahrer im Auge behalten, die ebenfalls gut abschneiden könnten, da es sich um eine kurze Etappe handelt.
Casper van Uden ist auch eine sehr gefährliche Figur, er gewann eine nicht allzu unterschiedliche Ankunft bei der AlUla Tour. Er, Jonathan Milan, Caleb Ewan, Ethan Vernon, Cees Bol und Clément Venturini sind alle Wildcards. Es würde mich nicht überraschen, wenn einer von ihnen in den Top 10 landen würde oder ganz aus dem Rennen wäre. Phil Bauhaus, Giovanni Lonardi und Stanislaw Aniolkowki werden andere Platzierungen bevorzugen, sind aber auch in Betracht zu ziehen - Mark Cavendish bis zu einem gewissen Punkt auch, aber nicht optimistisch.
Ich erwarte einen Sprint, aber eine späte Attacke kann durchaus erfolgreich sein oder sogar einen Sprint entscheiden. Die Fahrer wie Tom Pidcock, Filippo Ganna, Daniel Martínez, Romain Grégoire, Toms Skujins, Julian Alaphilippe und Juan Ayuso sind alle sehr interessant und sollten in Betracht gezogen werden.
Vorhersage Tirreno-Adriatico 2024 Etappe 3:
*** Jasper Philipsen
** Tim Merlier, Soren Waerenskjold, Axel Zingle
* Corbin Strong, Amaury Capiot, Iván García Cortina, Casper van Uden, Jonathan Milan, Ethan Vernon, Cees Bol, Tom Pidcock, Daniel Martínez, Juan Ayuso, Toms Skujins
** Tim Merlier, Soren Waerenskjold, Axel Zingle
* Corbin Strong, Amaury Capiot, Iván García Cortina, Casper van Uden, Jonathan Milan, Ethan Vernon, Cees Bol, Tom Pidcock, Daniel Martínez, Juan Ayuso, Toms Skujins
Auswahl: Jasper Philipsen
Vorschau geschrieben von Rúben Silva
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Quereingestiegener Schreiber für Radsport, Tennis oder auch mal Darts.
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- Die taktische Ausrichtung beim Straßenrennen der Männer-Elite bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal wird maßgeblich durch zwei Faktoren bestimmt: das Fehlen des verletzten Titelverteidigers Tadej Pogačar und das Verbot von Teamfunk ("No Race Radios"). Dadurch bricht die gewohnte Dominanz und Kontrolle klassischer World Tour-Teams weg. Das Rennen über 273,7 Kilometer und 3.803 Höhenmeter entwickelt sich zu einem hochgradig unvorhersehbaren Ausscheidungsfahren auf den 12 Runden rund um den Mont Royal. Die taktischen Hauptszenarien & Teamstrategien Nation / Fahrertyp Taktischer Ansatz & Ausrichtung Belgien (Evenepoel & Van Aert) Doppelspitze mit Rollenteilung: Geht als die kontrollierende Großmacht ins Rennen. Die Taktik sieht vor, mit Remco Evenepoel frühzeitig oder aus der Distanz zu attackieren, um die Konkurrenz zur Nacharbeit zu zwingen. Sollte diese Gruppe zurückgeholt werden, lauert Wout van Aert im reduzierten Feld für ein spätes Finale oder einen Sprint. Klassikerjäger (Mathieu van der Poel / Pedersen) Abwartende Trittbrettfahrer-Taktik: Fahrer wie Mathieu van der Poel wissen, dass der Kurs mit 3.800 Höhenmetern an ihrer absoluten Belastungsgrenze kratzt. Ihre Taktik baut darauf, Allianzen mit anderen Nationen einzugehen, Angriffe am Berg zu neutralisieren und die Entscheidung auf das ansteigende falsche Flachstück der Zielgeraden zu vertagen. USA & Außenseiter (McNulty, Simmons, Del Toro) Frühzeitige Offensive ("Chaos-Taktik"): Da Fahrer wie Isaac del Toro (Mexiko) kaum Helfer im Nationalteam haben, müssen sie das Rennen frühzeitig öffnen. Die USA nutzt ihre enorme Kaderbreite (Brandon McNulty, Quinn Simmons, Matteo Jorgenson), um in wechselnden Zwischengruppen vertreten zu sein und Belgien die Kontrollarbeit aufzuzwingen. Deutschland (Lipowitz, Schachmann) Reaktive Außenseiterrolle: Ohne absoluten Top-Favoriten setzt der BDR darauf, sich in Gruppen zu platzieren (z. B. durch Schachmann, Zimmermann oder Brenner). Florian Lipowitz agiert als geschützter Fahrer für das schwere Finale in den letzten Runden. Strategische Schlüsselfaktoren auf der Straße Entscheidung ohne Funkgeräte: Da Anweisungen aus dem Auto fehlen, müssen die Fahrer das Rennen selbst lesen. Wer eine rennentscheidende Gruppe verpasst, muss instinktiv reagieren. Dies führt oft zu taktischen Fehlern bei den Favoriten und erhöht die Chancen für mutige Ausreißer. Das Ausscheidungsfahren am Mont Royal: Der giftige Anstieg Côte Camillien-Houde (1,8 km bei 8 %) sowie die Côte de la Polytechnique (über 11 % in Spitzen) sieben das Feld mit jeder der 12 Runden weiter aus. Die Taktik verschiebt sich von "Kräfte sparen" in der ersten Rennhälfte hin zu einem brutalen Positionskampf vor den Anstiegen im Finale. Das falsche Flachstück im Ziel: Wer am Ende einer Gruppe den WM-Titel unter sich ausmacht, benötigt nach 274 Kilometern enorme Endschnelligkeit an einer rampenartigen Zielgeraden. Ein zu früher Antritt ist hier taktischer Selbstmord.gregmann27-09-2026
- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026










