VORSCHAU | Omloop Het Nieuwsblad 2025 - UAE-Sieg? Angriff von Wout van Aert? Sprintduell zwischen Philipsen und Girmay?

Omloop Het Nieuwsblad ist der erste Kopfsteinpflaster-Klassiker der Saison und der erste des "Eröffnungswochenendes". Ein Rennen mit großer historischer Bedeutung, das bis heute den Startschuss für die Frühjahrsklassiker am 1. März gibt. Wir werfen einen Blick auf das bevorstehende Rennen.

197 Kilometer stehen auf dem Programm des ersten großen Kopfsteinpflaster-Klassikers der Saison. Obwohl er nicht so groß ist wie die Herausforderungen im April, ist es ein großer Tag auf dem Rad, mit einem Warm-up für die Monumente. Die erste Hälfte des Tages sollte relativ ruhig sein, mit nur ein paar Sektoren und Bergen, aber das wird sich kurz danach ändern.

Zwischen 56 und 28,5 km liegt die zweite Reihe von Sektoren, in denen Attacken zu erwarten sind, die den Anstieg nach Geraardsbergen vorwegnehmen. Hier wird die Tiefe der Teams zum Tragen kommen, da viele Mannschaften versuchen werden, Druck auf die Konkurrenten auszuüben und sich von der Verantwortung der Arbeit zu befreien. Hier gibt es vier Sektoren mit Kopfsteinpflaster, vier Bergankünfte und einen Sektor, der sowohl mit Kopfsteinpflaster als auch bergauf verläuft, und das alles in schneller Folge.

Gent - Ninove, 197 Kilometer

Die letzten entscheidenden Abschnitte kommen mit der Muur de Geraardsbergen, die 15,5 Kilometer vor dem Ziel erreicht wird. Sie braucht nicht vorgestellt zu werden und ist ein Ort, an dem jede Gruppe vor dem Peloton Zeit verlieren wird, da die Anfahrt zu den Kopfsteinpflastern immer sehr hart ist. An der Spitze können Lücken geschaffen werden, der Bosberg folgt kurz darauf, 11,5 Kilometer vor dem Ziel, ist ebenfalls hart, aber Lücken zu schaffen ist viel schwieriger, es sei denn, es handelt sich um einen Sprint über die Spitze.

Muur de Geraardsbergen: 1.2Km; 7% durchschnittliche Steigung; 20% maximale Steigung; 16Km zu gehen
Bosberg: 800 Meter; 6,5% durchschnittliche Steigung; 13% maximale Steigung; 12Km zu gehen

Zwischen den beiden Sektoren konsolidiert sich das Geschehen, und die Fahrer, die eine Chance auf den Sieg haben, sind in der Regel sehr ausgeglichen und in den steilen Anstiegen voneinander getrennt. Von da an geht es schnell und leicht bergab nach Ninove, wo die Fahrer das Rennen auf bekannten Straßen beenden. Das technische Finale des Vorjahres wird es nicht mehr geben, aber es wird trotzdem ein flacher Zieleinlauf außerhalb des Stadtzentrums sein. 

Das Wetter

Karte Omloop Het Nieuwsblad 2025

Um die 5 Grad den ganzen Tag über, also ziemlich kalt, mit einer winzigen Chance auf etwas Regen. Aber es ist die Kälte und vor allem der Wind, der das Rennen beeinflussen kann, da wir einen bedeutenden Nordostwind haben werden.

Dieses Rennen wird auf den letzten beiden Anstiegen oder in der Regel auf den darauf folgenden Kilometern entschieden. Vor allem auf den Kilometern nach dem Bosberg wird es Gegenwind geben, der Angriffe unwahrscheinlicher macht und größeren Gruppen die Chance auf eine Verfolgung gibt. Ein Sprint wird somit wahrscheinlicher, zumal das Rennen nicht hart genug aussieht, um große Unterschiede zu schaffen.

The Favoriten

Visma - Visma sollte hier drei Fahrer haben, die aufgrund von Verletzungen oder Krankheiten nicht dabei sind, aber es ist immer noch eine meisterhafte Aufstellung. Verstehen Sie mich nicht falsch, Wout van Aert ist NICHT der Mann, den es in diesem Rennen zu schlagen gilt (ich weiß, dass viele das bestreiten werden). Dies ist ein Rennen ohne einen zu schlagenden Mann. Auf dem Papier könnte van Aert im Sprint gewinnen, aber es gibt so viele gute Sprinter, dass seine beste Chance, wie immer, in einer Attacke liegt. Visma wird wahrscheinlich versuchen, von Anfang an zu attackieren und Attacken zu folgen, um van Aert und Matteo Jorgenson für die letzten Kilometer zu schonen, wo sie ebenfalls den Ehrgeiz haben werden, sicher zu attackieren. Allerdings werden sie bei dieser Mission viele Verbündete finden, und die VAE könnten tatsächlich ihr größter Verbündeter sein."

UAE - Die UAE haben Fahrer, die sprinten können, aber in diesem Feld müssen sie angreifen und dürfen nicht darauf vertrauen, dass sie einige der absolut schnellsten Männer schlagen können. Jeder einzelne Fahrer im Team kann eine Karte sein, die sie ausspielen können... Also werden sie sicher von Anfang an angreifen. Nils Politt und Florian Vermeersch können früher eingesetzt werden, sie sind brillante Rouleure... Jhonatan Narváez wird wahrscheinlich versuchen, auf der Muur den Unterschied zu machen; Tim Wellens kann das Gleiche und auf dem Bosberg versuchen; und António Morgado ist ein absoluter Joker, aber ein sehr gefährlicher Fahrer sowohl für die Anstiege als auch für die flachen Abschnitte...

BORA - BORA hat mit Jordi Meeus eine exzellente Karte, die für ein so hartes Finale ein Risiko darstellt, aber in seiner derzeitigen Form kann er auf jeden Fall überleben und dann ein Hauptanwärter auf den Sieg sein. Die deutsche Mannschaft kann ihre Chancen nach dem Bosberg einschätzen - wenn er da ist, können unter anderem Titelverteidiger Jan Tratnik und Oier Lazkano daran arbeiten, Angriffe abzuwehren... Und wenn er nicht da ist, kann das Team mit mehreren Karten in den Angriff gehen.

Lidl-Trek - Ohne Jonathan Milan (der in Kuurne dabei sein wird) oder Mads Pedersen, aber das amerikanische Team bringt trotzdem den Kopf mit. Mathias Vacek ist in glänzender Form und wird auf den letzten Kilometern ein sehr gefährlicher Fahrer sein und sogar ein Außenseiter im Sprint... Jasper Stuyven, ein ehemaliger Sieger, befindet sich im gleichen Szenario. Toms Skujins, Daan Hoole und Edward Theuns sind alle Außenseiter an einem guten Tag in diesem Rennen.

Arnaud De Lie - Der Leader von Lotto ist ein Fahrer, der diese Gegend und diese Anstiege liebt. Es ist unwahrscheinlich, dass das Rennen vor ihnen entschieden wird, denn es ist ein Rennen, bei dem es noch viel Feuerkraft geben wird, und das belgische Team hat nicht viel Tiefe. Er kann so gut klettern wie die meisten, so gut sprinten wie die meisten... Es kommt nur darauf an, dass die Teile so zusammenpassen, wie er es braucht, und das wäre am besten in einem Sprint einer kleinen Gruppe.

Die oben genannten Teams sind sehr stark und werden in einem taktischen Finale vielleicht einen Vorteil haben, aber an den letzten beiden Anstiegen hängt alles von den Beinen der Fahrer ab. Wir haben nämlich einige Männer in guter Form, Tom Pidcock ist eindeutig einer von ihnen - obwohl ihm dieses Rennen nicht so gut liegt, kann er auf den letzten Kilometern ein weiterer gefährlicher Mann sein. An den Anstiegen fallen mir Dylan Teuns und Alberto Bettiol ins Auge; auf den flachen letzten Kilometern kann man Stefan Küng, Joshua Tarling und Jonas Abrahamsen unter keinen Umständen ziehen lassen; und im Mittelfeld haben wir Fahrer wie Matej Mohoric, Jopeph Blakmore und Rasmus Tiller.

Einige der oben genannten Fahrer haben bereits gute Chancen, im Sprint zu gewinnen, aber einige Fahrer werden gezielt darauf hinarbeiten. Und die Wetterbedingungen begünstigen ein solches Finale. Die wenigsten Sprinter sind heutzutage nur noch Sprinter, und wir haben einige der Weltbesten, die auch mit dieser Art von Terrain sehr gut zurechtkommen. Neben Van Aert und Meeus, die sehr starke Kollektive haben, werden wir auch Jasper Philipsen, Kaden Groves und Biniam Girmay in Aktion sehen. Paul Magnier, der das Team Soudal - Quick-Step anführt, ist ein weiterer sehr wertvoller Sprinter, der dieses Rennen realistisch gewinnen kann, da er sich an den Anstiegen behaupten kann.

Bryan Coquard, Ivan Garcia Cortina, Jenthe Biermans, Oliver Naesen, Matteo Trentin, Fred Wright, Riley Sheehan, Davide Ballerini und das EF-Trio Vincenzo Albanese, Madis Mihkels und Marijn van den Berg sind allesamt Fahrer, die man in Betracht ziehen sollte.

Vorhersage Omloop Het Nieuwsblad 2025:

*** Wout van Aert, Jhonatan Narváez, Arnaud De Lie
** Matteo Jorgenson, Tim Wellens, Jordi Meeus, Jasper Philipsen
* Tiesj Benoot, Nils Politt, António Morgado, Florian Vermeersch, Jan Tratnik, Mathias Vacek, Jasper Stuyven, Matej Mohoric, Tom Pidcock, Alberto Bettiol, Matteo Trentin, Biniam Girmay, Marijn van den Berg, Paul Magnier, Bryan Coquard, Ivan Garcia Cortina

Auswahl: Tim Wellens

Wie: Trotz des Gegenwind-Finales denke ich, dass es zu viele Fahrer und Teams gibt, die angreifen und einen Sprint verhindern wollen. Visma und UAE werden das wollen, und die UAE sind aufgrund ihrer Tiefe in einer ziemlich starken Position. Ich tippe wieder auf einen späten Angriffssieg.

Original: Rúben Silva