„Visma fährt bei dieser Tour de France sehr aggressiv“ – UAE-Teamchef warnt Visma wegen Taktik, Pogačar zu zermürben
Radsport
Am Ende der achten Etappe der Tour de France 2025 gab Joxean Matxin Eurosport ein paar Worte zum bisherigen Kampf zwischen Pogacar und Vingegaard. Da bislang keine Berge zu bewältigen waren, war das Duell bisher eher psychologisch geprägt, mit neuartigen Strategien, wie der Taktiker anmerkt.
Tatsächlich hat Tadej Pogacar das Team Visma | Lease a Bike für seine Pläne auf flachen oder nur leicht ansteigenden Etappen kritisiert. Das Ziel des niederländischen Teams von Beginn an sei es, den UAE Team Emirates - XRG Leader jeden Tag zu ermüden, sodass er in den Bergen müder ankomme als Jonas Vingegaard, dem sie mehr Ausdauer zutrauen.
Matxin äußerte sich klar zu dem Thema. Er wollte die Taktik seiner Rivalen zwar nicht direkt kritisieren, doch er schoss einen versteckten Seitenhieb gegen sie ab und deutete an, dass das Pogacar kaum beeinträchtigen werde.
„Wir studieren und analysieren die Gegner, aber wir äußern keine Meinung dazu, weil wir nicht alle Informationen darüber haben, was sie genau wollen. Wir müssen uns darauf konzentrieren, was wir tun und kontrollieren können, und wir werden versuchen, die Führung zu verteidigen“, begann der UAE-Teamchef.

„Es stimmt, dass Visma bei dieser Tour de France sehr aggressiv fährt. Es ist immer gut, wenn sie aktiv sind und es versuchen. Aber es stimmt auch, dass sie das auf flachen Etappen tun. Das ist eine Meinung, die ich absolut respektiere. Ich vermute, sie haben analysiert, dass Tadej bei solchen zermürbenden Etappen ziemlich stark ist“, fügte Matxín hinzu.
Während Visma aggressiv fährt, zeigt sich Tadej Pogacar etwas zurückhaltender. Bei Zielankünften wie dem Mur de Bretagne am Freitag, wo er seine zweite Etappe gewann, wollte der Slowene nicht schon bei flacherem Gefälle angreifen, sondern setzte erst am Ende zum Sprint an.
Matxin erklärt jedoch, dass dies eine reine Strategie war, um die Qualitäten von Jhonatan Narváez optimal zu nutzen:
„Wir haben mit Narváez einen der besten Puncheure bei der Tour. Wir wussten, dass er vorne mit dabei sein würde. Wäre er nicht im Dienst von Pogacar, wäre er ein sehr harter Gegner auf diesem Finish. Mit ihm hatten wir die perfekte Waffe, um Tadej zu starten – und was gibt es Besseres, als von einem Fahrer profitiert zu haben, der dir den Sieg auf dem Silbertablett 200 Meter vor dem Ziel serviert“, so der UAE-Chef.
Die Gesundheit von Joao Almeida
Neben der Analyse des Duells zwischen Pogacar und Vingegaard sprach Matxín auch über Joao Almeida, der am Samstag seine erste Etappe mit einer Rippenfraktur absolvierte und sichtlich zu kämpfen hatte:
„Wenn wir wählen könnten, würden wir den Sturz von Joao Almeida, der heute wirklich gelitten hat, vermeiden. Aber Radsport ist keine Mathematik unter Rennbedingungen. Sportlich gesehen sind wir aber zufrieden: Zwei Siege für Tadej, das Gelbe Trikot und das Vermeiden von Stürzen.“
„Über Joao gibt es ein italienisches Sprichwort, das ihn beschreibt: ‚Che non molla mai‘ – er gibt niemals auf. Er hat viel Mut und Kampfgeist, ist ein Fahrer, der nie aufgibt. Ich glaube, wenn er wirklich merkt, dass seine Gesundheit für die Berge ausreicht, wird er es versuchen. Wir werden in den nächsten Tagen alles tun, um ihn bestmöglich zu unterstützen. Wir geben ihm Vertrauen und setzen ihn nicht unter Druck,“ schloss Matxín ab.
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- Sorry für meine Vertipper. Seltsam, dass man nichtmal 5 Minuten lang editieren kann.Wurm25-10-2026
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- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026








