Update UCI-WorldTour-Ranking | Tadej Pogačar überholt Isaac del Toro nach der Flandern-Rundfahrt – Lipowitz weiterhin in den Top 20

Das UCI-WorldTour-Ranking schlägt nach der Ronde van Vlaanderen, Flandern-Rundfahrt – In Flanders Fields und dem GP Miguel Indurain, eine deutliche neue Richtung ein.

Tadej Pogačars Sieg im flämischen Monument stellt die Spitze der Wertung komplett um, verdrängt Isaac del Toro und unterstreicht, wie der Frühlingsblock die entscheidenden Abstände in dieser Saison prägt.

Der Slowene führt nun mit 2.075 Punkten. Sein Flandern-Triumph, addiert zu den Erfolgen bei Strade Bianche und Milano–Sanremo, verschafft ihm trotz geringerer Rennbelastung gegenüber direkten Rivalen den entscheidenden Satz. Sein selektiver Kalender ist zum Synonym maximaler Effizienz geworden, er führt nun mit Polster.

Del Toro rutscht auf Rang zwei, behält mit 1.839 Zählern jedoch ein sehr solides Konto. Der Mexikaner ließ die jüngsten Klassiker aus, was ihn gegenüber den Spezialisten kostete. Seine Konstanz hält ihn dennoch in einer privilegierten Position, er bleibt einer der verlässlichsten Namen des Jahres.

Der große Gewinner ist Mathieu van der Poel, nun Dritter. Sein Niveau über die Klassiker hinweg, kombiniert mit ständiger Präsenz in den Finals, bringt ihn bereits auf 1.780 Punkte. Dicht dahinter liegt Remco Evenepoel als Vierter, der auch auf diesem Terrain weiter zulegt und sein Profil verbreitert.

Einen der markantesten Sprünge liefert Tobias Lund Andresen, jetzt Fünfter nach einem Satz um mehr als 50 Plätze. Seine Konstanz in Flandern bestätigt, dass sein Durchbruch vor Wochen kein Ausreißer war. Direkt dahinter rangiert Wout van Aert als Sechster, nach Platz vier in Flandern zurück unter den Besten und mit wichtigen Zählern.

Tom Pidcock hält Rang sieben. Der Brite verliert gegenüber den Vorwochen etwas Präsenz, bleibt dank seines starken Saisonstarts jedoch in den Top 10. Überraschender ist Mauro Schmid, der nach konstanten Punktgewinnen in Rundfahrten auf Platz acht klettert.

Der große Verlierer ist Jonas Vingegaard, der von zwei auf neun zurückfällt. Das Auslassen der Klassiker kostete ihn Boden gegenüber den Spezialisten. Jasper Philipsen komplettiert die Top 10, weiter getragen von seiner Endschnelligkeit und Konstanz in Eintagesrennen.

Insgesamt spiegelt die Wertung eine klare Verschiebung wider: Die Klassiker haben das Ranking übernommen und explosive, vielseitige Fahrer nach vorn gebracht. Mit den Ardennen und den Grand Tours am Horizont kann das Gleichgewicht erneut kippen.

*nur Punkte aus 2026

Die UCI-Rangliste (WorldTour) der letzten 12 Monate zeigt eine deutlich stabilere Struktur als die aktuelle Saisonwertung und spiegelt Leistungen über ein volles Wettbewerbsjahr wider. Anders als 2026, wo die Klassiker starke Ausschläge verursachten, wiegen hier Konstanz bei Grand Tours, Monumenten und einwöchigen Rundfahrten schwerer.

Tadej Pogacar bleibt mit 11.610 Punkten klar an der Spitze. Der Slowene dominiert dank seiner Saisonkonstanz und verbindet Siege bei Grand Tours, Klassikern und einwöchigen Rennen. Sein Vorsprung auf Platz zwei ist deutlich und unterstreicht seine Beständigkeit der vergangenen zwölf Monate.

Jonas Vingegaard hält mit 6.885 Punkten Rang zwei. Der Däne stützt sich weiterhin auf seine Grand-Tour-Ausbeute, die ihn trotz geringerer Präsenz in den Klassikern auf dem Podium hält. Isaac del Toro komplettiert die Top drei, sein Durchbruch ist nun auch in dieser breiteren Wertung gefestigt.

Platz vier geht an Remco Evenepoel, der seine sehr solide Linie auf allen Terraintypen hält. Dahinter bestätigt Tom Pidcock als Fünfter seine Vielseitigkeit und Konstanz über Disziplinen und Rennprofile hinweg.

Eine der wenigen Bewegungen an der Spitze kommt von João Almeida, der auf Rang sechs klettert und mit Mads Pedersen die Plätze tauscht, der nun Siebter ist. Sie stehen für unterschiedliche Profile: Almeida stärker auf Rundfahrten fokussiert, Pedersen auf Klassiker und Sprints.

Die Top 10 runden drei Fahrer mit starker Klassiker-Bindung ab: Mathieu van der Poel (8.), Wout van Aert (9.) und Jasper Philipsen (10.). Ihre Präsenz bestätigt das Gewicht der Eintagesrennen in der Gesamtsumme, ohne die Grand-Tour-Spezialisten von der Spitze zu verdrängen.