UCI WorldTour Fahrerranglisten-Update: Pidcock überholt Vingegaard und stürmt auf Platz fünf – Lipowitz fällt zurück, Pogačar bleibt an der Spitze
Radsport
Die UCI-Einzelrangliste schließt die Saison 2026 mit Tadej Pogacar an der Spitze ab, während sich dahinter einige bemerkenswerte Verschiebungen ergeben haben. Der Slowene musste in den letzten Saisonwochen wegen einer verletzungsbedingten Rennpause einen Großteil seines Vorsprungs einbüßen. Dennoch kehrt er 2027 als Weltranglistenerster zurück.
Tadej Pogacar beendet die Saison 2026 als unangefochtener Spitzenreiter der UCI-Einzelrangliste. Der Fahrer von UAE Team Emirates - XRG kommt auf 9.331,8 Punkte und liegt damit mehr als 2.000 Punkte vor dem Zweiten Remco Evenepoel, der 7.191,6 Punkte gesammelt hat.
Isaac del Toro komplettiert mit 5.606,5 Punkten das Podium. In den vergangenen Wochen verlor er jedoch deutlich an Boden. Dazu trugen sein mäßiger Saisonabschluss bei der Lombardei-Rundfahrt mit Rang 28, seine Abwesenheit beim Giro del Veneto, den er 2025 gewonnen hatte und der 200 Punkte wert war, sowie die starken Ergebnisse seiner Konkurrenten bei. Paul Seixas gewann die Lombardei-Rundfahrt, Remco Evenepoel triumphierte beim Chrono des Nations.
Seixas belegt mit 5.580,4 Punkten Rang vier und liegt damit inzwischen fast gleichauf mit dem Mexikaner. Der 20-jährige Franzose von Decathlon CMA CGM zählt zu den großen Entdeckungen des Pelotons in diesem Jahr und liegt nur 26,1 Punkte hinter Del Toro. Der knappe Abstand zeigt, wie eng die jungen Stars um Rang drei gekämpft haben.
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Tom Pidcock macht in den Top 10 den größten Sprung. Dank seines zweiten Gesamtrangs bei der Tour of Guangxi klettert der Brite mit 4.411,5 Punkten auf Platz fünf. Jonas Vingegaard fällt mit 4.160,8 Punkten auf Rang sechs zurück.
Wout van Aert, Jasper Philipsen, Felix Gall und Mathieu van der Poel komplettieren die Top 10. Im Vergleich zur vorherigen Rangliste verändert sich ihre Platzierung nicht, auch wenn mehrere Fahrer ihr Punktekonto zum Saisonende noch aufstocken.
Christian Scaroni und Richard Carapaz verbessern sich in der Rangliste
Einige der interessantesten Veränderungen gibt es außerhalb der Top 10. Christian Scaroni rückt mit 3.062 Punkten auf Rang elf vor und überholt Richard Carapaz, der mit 3.031,1 Punkten Zwölfter wird. Der Italiener von XDS Astana Team gehört am Saisonende zu den zehn punktbesten Fahrern insgesamt, belegt in der Rangliste aber letztlich Platz elf.
Mauro Schmid hält mit 2.918,4 Punkten Rang 13, während Enric Mas auf Platz 14 zurückfällt. Der Spanier beendet die Saison mit 2.798,1 Punkten und einem besonders starken Schlussspurt, zu dem Rang zwei bei der Lombardei-Rundfahrt und sein Sieg bei der Vuelta a España zählen.

Schlusspodium der Vuelta a España 2026: Enric Mas, Felix Gall, Primož Roglič
Lenny Martinez fällt mit 2.749,4 Punkten auf Rang 15 zurück, während Giulio Ciccone mit 2.728 Punkten Sechzehnter bleibt. Mads Pedersen belegt Platz 17. Brandon McNulty macht einen der größten Sprünge unter den Top 20 und klettert mit 2.710,9 Punkten auf Rang 18.
Tobias Halland Johannessen liegt auf Rang 19, Paul Magnier komplettiert die Top 20. Der Franzose von Soudal - Quick-Step kommt auf 2.452 Punkte. In diesem Bereich der Rangliste liegen die Fahrer vergleichsweise eng beieinander.
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Jarno Widar gehört zu den jungen Fahrern in den Top 60
Unter den Fahrern außerhalb der Top 40 sticht Jarno Widar hervor. Der Belgier von Lotto-Intermarché beendet die Saison mit 1.302 Punkten auf Rang 57. In diesem Jahr überzeugte er bei den italienischen Klassikern und gewann die Gesamtwertung der Tour of Guangxi. Damit liegt er vor vielen Fahrern mit deutlich mehr Erfahrung im Profipeloton.
Auch Matthew Brennan verdient Beachtung: Er wird mit 2.020 Punkten 28., während Giulio Pellizzari mit 1.950 Punkten Rang 29 belegt. Beide gehören zu einer Generation, die in dieser Saison in den Vordergrund gerückt ist, und beenden 2026 mit starken Platzierungen in der Rangliste.
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UCI-Einzelrangliste: Die Top 100 zum Saisonende 2026
| Platz | Fahrer | Team | Punkte |
| 1 | POGAČAR Tadej | UAE Team Emirates - XRG | 9331.8 |
| 2 | EVENEPOEL Remco | Red Bull - BORA - hansgrohe | 7191.6 |
| 3 | DEL TORO Isaac | UAE Team Emirates - XRG | 5606.5 |
| 4 | SEIXAS Paul | Decathlon CMA CGM Team | 5580.4 |
| 5 | PIDCOCK Tom | Pinarello Q36.5 Pro Cycling Team | 4411.5 |
| 6 | VINGEGAARD Jonas | Team Visma | Lease a Bike | 4160.8 |
| 7 | VAN AERT Wout | Team Visma | Lease a Bike | 3758.6 |
| 8 | PHILIPSEN Jasper | Alpecin - Premier Tech | 3665.6 |
| 9 | GALL Felix | Decathlon CMA CGM Team | 3425 |
| 10 | VAN DER POEL Mathieu | Alpecin - Premier Tech | 3404.6 |
| 11 | SCARONI Christian | XDS Astana Team | 3062 |
| 12 | CARAPAZ Richard | EF Education - EasyPost | 3031.1 |
| 13 | SCHMID Mauro | Team Jayco AlUla | 2918.4 |
| 14 | MAS Enric | Movistar Team | 2798.1 |
| 15 | MARTINEZ Lenny | Bahrain - Victorious | 2749.4 |
| 16 | CICCONE Giulio | Lidl - Trek | 2728 |
| 17 | PEDERSEN Mads | Lidl - Trek | 2715.3 |
| 18 | MCNULTY Brandon | UAE Team Emirates - XRG | 2710.9 |
| 19 | JOHANNESSEN Tobias Halland | Uno-X Mobility | 2709.3 |
| 20 | MAGNIER Paul | Soudal - Quick-Step | 2452 |
| 21 | GRÉGOIRE Romain | Groupama - FDJ United | 2432 |
| 22 | SKJELMOSE Mattias | Lidl-Trek | 2403.8 |
| 23 | COSNEFROY Benoît | UAE Team Emirates - XRG | 2355.3 |
| 24 | ROGLIČ Primož | Red Bull - BORA - hansgrohe | 2114 |
| 25 | ANDRESEN Tobias Lund | Decathlon CMA CGM Team | 2098 |
| 26 | JORGENSON Matteo | Team Visma | Lease a Bike | 2084.8 |
| 27 | SIMMONS Quinn | Lidl-Trek | 2022.8 |
| 28 | BRENNAN Matthew | Team Visma | Lease a Bike | 2020 |
| 29 | PELLIZZARI Giulio | Red Bull - BORA - hansgrohe | 1950 |
| 30 | MEEUS Jordi | Red Bull - BORA - hansgrohe | 1948 |
| 31 | LIPOWITZ Florian | Red Bull - BORA - hansgrohe | 1904.6 |
| 32 | STUYVEN Jasper | Soudal - Quick-Step | 1903.9 |
| 33 | PITHIE Laurence | Red Bull - BORA - hansgrohe | 1857.9 |
| 34 | LAPORTE Christophe | Team Visma | Lease a Bike | 1816 |
| 35 | BERCKMOES Jenno | Lotto-Intermarché | 1761 |
| 36 | AYUSO Juan | Lidl-Trek | 1735.5 |
| 37 | SILVA Guillermo Thomas | XDS Astana Team | 1729 |
| 38 | MERLIER Tim | Soudal - Quick-Step | 1715.9 |
| 39 | KOOIJ Olav | Decathlon CMA CGM Team | 1687.9 |
| 40 | PIGANZOLI Davide | Team Visma | Lease a Bike | 1619.8 |
| 41 | ARANBURU Alex | Cofidis | 1611 |
| 42 | HINDLEY Jai | Red Bull - BORA - hansgrohe | 1545.8 |
| 43 | GROENEWEGEN Dylan | Unibet Rose Rockets | 1534 |
| 44 | ARENSMAN Thymen | Netcompany INEOS | 1499.8 |
| 45 | IZAGIRRE Ion | Cofidis | 1470.3 |
| 46 | GANNA Filippo | Netcompany INEOS | 1433.8 |
| 47 | BILBAO Pello | Bahrain - Victorious | 1416.3 |
| 48 | GIRMAY Biniam | NSN Cycling Team | 1408 |
| 49 | CHARMIG Anthon | Uno-X Mobility | 1396.3 |
| 50 | KUSS Sepp | Team Visma | Lease a Bike | 1370.3 |
| 51 | EULÁLIO Afonso | Bahrain - Victorious | 1366 |
| 52 | ONLEY Oscar | Netcompany INEOS | 1364.3 |
| 53 | BRENNER Marco | Tudor Pro Cycling Team | 1358 |
| 54 | MATTHEWS Michael | Team Jayco AlUla | 1347.9 |
| 55 | GODON Dorian | Netcompany INEOS | 1311 |
| 56 | TIBERI Antonio | Bahrain - Victorious | 1310.4 |
| 57 | WIDAR Jarno | Lotto-Intermarché | 1302 |
| 58 | FRETIN Milan | Cofidis | 1298.3 |
| 59 | LAPEIRA Paul | Decathlon CMA CGM Team | 1297 |
| 60 | CHRISTEN Jan | UAE Team Emirates - XRG | 1294 |
| 61 | BUITRAGO Santiago | Bahrain - Victorious | 1293.3 |
| 62 | MILAN Jonathan | Lidl-Trek | 1285 |
| 63 | TULETT Ben | Team Visma | Lease a Bike | 1283.6 |
| 64 | WÆRENSKJOLD Søren | Uno-X Mobility | 1269.3 |
| 65 | LEKNESSUND Andreas | Uno-X Mobility | 1261.3 |
| 66 | KANTER Max | XDS Astana Team | 1259.9 |
| 67 | GEE-WEST Derek | Lidl-Trek | 1258.3 |
| 68 | BAUDIN Alex | EF Education-EasyPost | 1232.6 |
| 69 | TESFATSION Natnael | Movistar Team | 1231 |
| 70 | RONDEL Mathys | Tudor Pro Cycling Team | 1228.1 |
| 71 | BERNAL Egan | Netcompany INEOS | 1158.8 |
| 72 | FANCELLU Alessandro | MBH Bank CSB Telecom Fort | 1125 |
| 73 | TEJADA Harold | XDS Astana Team | 1100 |
| 74 | VERMEERSCH Florian | UAE Team Emirates - XRG | 1095.8 |
| 75 | KUBIŠ Lukáš | Unibet Rose Rockets | 1074 |
| 76 | PLAPP Luke | Team Jayco AlUla | 1065.9 |
| 77 | JEGAT Jordan | TotalEnergies | 1060.6 |
| 78 | VENTURINI Clément | Unibet Rose Rockets | 1060 |
| 79 | NARVÁEZ Jhonatan | UAE Team Emirates - XRG | 1053 |
| 80 | VAUQUELIN Kévin | Netcompany INEOS | 1050 |
| 81 | OMRZEL Jakob | Bahrain - Victorious | 1046 |
| 82 | COQUARD Bryan | Cofidis | 1042.3 |
| 83 | VENDRAME Andrea | Team Jayco AlUla | 1037 |
| 84 | ZANA Filippo | Soudal - Quick-Step | 1022 |
| 85 | STRONG Corbin | NSN Cycling Team | 1018 |
| 86 | HERMANS Quinten | Pinarello Q36.5 Pro Cycling Team | 1010.5 |
| 87 | MORGADO António | UAE Team Emirates - XRG | 1002.6 |
| 88 | ASKEY Lewis | NSN Cycling Team | 992 |
| 89 | STORER Michael | Tudor Pro Cycling Team | 989 |
| 90 | ROMEO Iván | Movistar Team | 986.6 |
| 91 | TEUNISSEN Mike | XDS Astana Team | 983.9 |
| 92 | FISHER-BLACK Finn | Red Bull - BORA - hansgrohe | 979.9 |
| 93 | VAN EETVELT Lennert | Lotto-Intermarché | 972 |
| 94 | ARRIETA Igor | UAE Team Emirates - XRG | 958.1 |
| 95 | VACEK Mathias | Lidl-Trek | 954 |
| 96 | TURGIS Anthony | TotalEnergies | 945.8 |
| 97 | PARET-PEINTRE Valentin | Soudal - Quick-Step | 942.9 |
| 98 | BISIAUX Léo | Decathlon CMA CGM Team | 941.5 |
| 99 | ROMELE Alessandro | XDS Astana Team | 927 |
| 100 | BARRÉ Louis | Team Visma | Lease a Bike | 925 |

Oliver RiedRedakteur
Oliver Ried ist seit Anfang 2025 Redakteur bei Radsportaktuell.de. Er berichtet dort über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf aktuellen Rennberichten, Einordnungen und Hintergrundtexten, mit denen er sportliche Entwicklungen im Peloton verständlich und präzise erklärt. Bei großen Renntagen arbeitet er zudem mit Live-Formaten, um das Geschehen fortlaufend zu dokumentieren und zeitnah einzuordnen.
Oliver ist in Würzburg stationiert. Neben seiner redaktionellen Arbeit ist er sportlich selbst aktiv und bringt dadurch zusätzliche Praxisnähe in seine Berichterstattung ein. Er studiert Grundschullehramt und legt bei seinen Artikeln Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und verlässliche Informationen. Inhalte aktualisiert er, sobald neue, gesicherte Details vorliegen.
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- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026









