
Einer der einzigartigeren Weltmeistertitel steht am 25. September in Zürich auf dem Programm, wenn zwanzig Teams von sechs Fahrern, drei Männer und drei Frauen, in der Mixed-Staffel gegen die Uhr antreten.
Das erste Team, das um 14:00 Uhr Ortszeit an den Start geht, ist die Mongolei mit Jambaljamts Sainbayar aus Burgos - BH. Das letzte Team, das an den Start geht, ist die Schweiz mit Stefan Bissegger und Elise Chabbey um 16:08 Uhr Ortszeit.
Startzeiten Deutschland
15:56:00 DEUTSCHLAND (GER)
41 BRENNER Marco 10036354974 Männlich GER 27 AUG 2002
42 HEIDEMANN Miguel 10015766221 Männlich GER 27 JAN 1998
43 SCHACHMANN Maximilian 10008693810 Männlich GER 9 JAN 1994
44 KOCH Franziska 10015331236 Weiblich GER 13 JUL 2000
45 LIPPERT Liane 10014049523 Weiblich GER 13 JAN 1998
46 NIEDERMAIER Antonia 10108302201 Weiblich GER 20 FEB 2003
Die vollständige Liste der Startzeiten und die Reihenfolge
1 14:00:00 MONGOLIEN (MGL)
191 BATSAIKHAN Tegshbayar 10014871696 Männlich MGL 1 JUN 1998
192 KHADBAATAR Temuulen 10119063945 Männlich MGL 29 OCT 2004
193 SAINBAYAR Jambaljamts 10009173756 Männlich MGL 4 SEP 1996
194 ENKHTUR Enkhmaa 10058699633 Weiblich MGL 1 SEP 2000
195 JINJIIBADAM Anujin 10076896227 Weiblich MGL 2 DEC 2002
196 TSERENLKHAM Solongo 10006067534 Weiblich MGL 7 NOV 1990
14:03:00 RWANDA (RWA)
181 MASENGESHO Vainqueur 10115842939 Männlich RWA 1 JAN 2002
182 NIYONKURU Samuel 10107267937 Männlich RWA 3 MAI 2003
183 TUYIZERE Etienne 10113600017 Männlich RWA 12 AUG 2003
184 INGABIRE Diane 10084616619 Weiblich RWA 17 JUL 2001
185 NIRERE Xaveline 10063725344 Weiblich RWA 15 APR 2002
186 NZAYISENGA Valentine 10076897338 Weiblich RWA 15 MAR 2000
14:06:00 AFGHANISTAN (AFG)
171 HAIDARI Qais 10052568526 Männlich AFG 25 DEZ 1990
172 JORAT Mohammad Islam 10122013351 Männlich AFG 21 MAR 1996
173 MIRZAEE Ahmad 10052568930 Männlich AFG 15 MAI 1995
174 HASHIMI Fariba 10120520359 Weiblich AFG 22 APR 2003
175 HASHIMI Yulduz 10120520056 Weiblich AFG 8 JUL 2000
176 KARIMI Marwa 10122012644 Weiblich AFG 29 JAN 2005
14:09:00 ALGERIEN (ALG)
161 BADLIS Slimane 10102106022 Männlich ALG 16 OCT 2002
162 ESSEMIANI Nasrallah Mohamed Aissa 10103431080 Männlich ALG 2 FEB 2005
163 MANSOURI Hamza 10015589294 Männlich ALG 13 APR 1999
164 EL MEDDAH Yasmine 10102213631 Weiblich ALG 20 MAR 1997
165 HOUILI Nesrine 10099022634 Weiblich ALG 27 AUG 2003
166 MALDJI Imene 10128961076 Weiblich ALG 8 AUG 1999
14:12:00 CHINA (CHN)
151 LI Zhen 10109472867 Männlich CHN 17 JUL 2002
152 LYU Xianjing 10060881325 Männlich CHN 2 FEB 1998
153 MIAO Chengshuo 10086002002 Männlich CHN 23 AUG 2000
154 TANG Xin 10083586601 Weiblich CHN 7 JAN 2001
155 ZENG Luyao 10023483377 Weiblich CHN 30 MAR 1998
156 ZHOU Qiuying 10097929564 Weiblich CHN 28 SEP 2001
14:15:00 ECUADOR (ECU)
141 CAICEDO Jonathan 10009484358 Männlich ECU 28 APR 1993
142 IMBAQUINGO BENAVIDES Jhoffre 10121991931 Männlich ECU 5 APR 2004
143 PALMA CHAUCANES Anderson 10120822877 Männlich ECU 17 OCT 2003
144 NUNEZ Miryam 10008601456 Weiblich ECU 10 AUG 1994
145 PENAFIEL SOLANO Marcela 10093436747 Weiblich ECU 5 NOV 2003
146 VASQUEZ AMAYA Natalia 10089600904 Weiblich ECU 7 APR 2004
14:18:00 UKRAINE (UKR)
131 HRYNIV Vitaliy 10009033310 Männlich UKR 5 APR 1995
132 SIMON Sperma 10079458037 Männlich UKR 21 MAI 2004
133 JAKOWLEW Daniil 10089472376 Männlich UKR 13 JUN 2005
134 BIRIUKOVA Yuliia 10088433466 Weiblich UKR 24 JAN 1998
135 KULYNYCH Olha 10015335983 Weiblich UKR 1 FEB 2000
136 SHEKEL Olha 10008694921 Weiblich UKR 28 MAI 1994
14:21:00 UCI WORLD CYCLING CENTRE (UCI)
121 AMAN Awet 10119215509 Männlich ERI 24 MAR 2003
122 ANSARI Amir Arsalan 10022518431 Männlich REF 19 AUG 1999
123 MULUGETA Yafiet 10131804085 Männlich ERI 6 FEB 2005
124 BOBNAR Nika 10112168154 Weiblich SLO 4 JUN 2003
125 GEBRU Eyeru 10014878366 Weiblich REF 10 DEC 1996
126 LOUW Lize-Ann 10114213642 Weiblich RSA 13 MAR 2002
14:24:00 BULGARIEN (BUL)
111 PAPANOV Martin 10023551277 Männlich BUL 22 OCT 1999
112 PETROV Yordan 10106203361 Männlich BUL 26 DEZ 2002
113 STOYNEV Emil 10052901558 Männlich BUL 12 DEC 1992
114 MINKOVA Petya 10079348913 Weiblich BUL 25 JUN 1991
115 STOYANOVA Gergana 10138108479 Weiblich BUL 22 FEB 2005
116 TONKOVA Ivana 10052875993 Weiblich BUL 29 MAI 2003
14:27:00 ESTONIA (EST)
101 ARM Rait 10034813684 Männlich EST 31 MAR 2000
102 MIHKELS Madis 10075223076 Männlich EST 31 MAI 2003
103 VAHTRA Norman 10009498506 Männlich EST 23 NOV 1996
104 SANDER Laura Lizette 10064430818 Weiblich EST 15 MAI 2004
105 TASANE Elina 10065277142 Weiblich EST 25 OCT 2003
106 TUISK Aidi Gerde 10063673915 Weiblich EST 1 MAR 2002
2 15:41:00 CANADA (CAN)
91 COTE Pier-Andre 10136028336 Männlich CAN 24 APR 1997
92 GEE Derek 10011114867 Männlich CAN 3 AUG 1997
93 WALTON Jonas 10117366142 Männlich CAN 8 MAR 2004
94 BARIL Olivia 10015152390 Weiblich CAN 10 OCT 1997
95 HOLMGREN Ava 10054603708 Weiblich CAN 22 MAI 2005
96 ROLDAN Mara 10081201209 Weiblich CAN 7 APR 2004
15:44:00 SPANIEN (ESP)
81 BELOKI FERNANDEZ Markel 10098757296 Männlich ESP 27 JUL 2005
82 de la CRUZ MELGAREJO David 10007175859 Männlich ESP 6 MAI 1989
83 GARCIA PIERNA Raul 10041652790 Männlich ESP 23 FEB 2001
84 BENITO PELLICER Mireia 10043139621 Weiblich ESP 30 DEZ 1996
85 BLASI CAIROL Paula 10147955595 Weiblich ESP 19 FEB 2003
86 VADILLO CRESPO Eneritz 10086535805 Weiblich ESP 1 NOV 2004
15:47:00 ÖSTERREICH (AUT)
71 HOFBAUER Philipp 10035028300 Männlich AUT 20 AUG 2002
72 RITZINGER Felix 10008820011 Männlich AUT 23 DEZ 1996
73 STIEGER Adrian 10092209392 Männlich AUT 13 JUL 2003
74 SCHREMPF Carina 10119920979 Weiblich AUT 16 OCT 1994
75 SCHWEINBERGER Christina 10009862355 Weiblich AUT 29 OCT 1996
76 SCHWEINBERGER Kathrin 10009862254 Weiblich AUT 29 OCT 1996
15:50:00 DÄNEMARK (DEN)
61 BJERG Mikkel Norsgaard 10015825936 Männlich DEN 3 NOV 1998
62 HONORE Mikkel 10009637033 Männlich DEN 21 JAN 1997
63 NIELSEN Magnus Cort 10007381781 Männlich DEN 16 JAN 1993
64 BJERG Emma Cecilie Norsgaard 10015197456 Weiblich DEN 26 JUL 1999
65 KOERNER Rebecca 10100298990 Weiblich DEN 22 SEP 2000
66 LUDWIG Cecilie 10008683807 Weiblich DEN 23 AUG 1995
15:53:00 UNITED STATES (USA)
51 McNULTY Brandon 10015092372 Männlich USA 2 APR 1998
52 POWLESS Neilson 10008814351 Männlich USA 3 SEP 1996
53 VERMAERKE Kevin 10050439273 Männlich USA 16 OCT 2000
54 EHRLICH Emily 10090075190 Weiblich USA 25 DEC 1993
55 NEBEN Amber Leone 10048318209 Weiblich USA 18 FEB 1975
56 STEPHENS Lauren 10008838401 Weiblich USA 28 DEZ 1986
15:59:00 AUSTRALIEN (AUS)
31 MATTHEWS Michael 10006291947 Männlich AUS 26 SEP 1990
32 O'CONNOR Ben 10009780513 Männlich AUS 25 NOV 1995
33 VINE Jay 10014868969 Männlich AUS 16 NOV 1995
34 BROWN Grace 10014329207 Weiblich AUS 7 JUL 1992
35 CHAPMAN Brodie 10010616834 Weiblich AUS 9 APR 1991
36 ROSEMAN-GANNON Ruby 10011138311 Weiblich AUS 8 NOV 1998
16:02:00 ITALIEN (ITA)
21 AFFINI Edoardo 10009501233 Männlich ITA 24 JUN 1996
22 CATTANEO Mattia 10005839885 Männlich ITA 25 OCT 1990
23 GANNA Filippo 10009164056 Männlich ITA 25 JUL 1996
24 LONGO BORGHINI Elisa 10007614985 Weiblich ITA 10 DEZ 1991
25 PALADIN Soraya 10007524453 Weiblich ITA 4 MAI 1993
26 REALINI Gaia 10030303689 Weiblich ITA 19 JUN 2001
16:05:00 FRANKREICH (FRA)
11 ARMIRAIL Bruno 10009162642 Männlich FRA 11 APR 1994
12 GUERNALEC Thibault 10010202259 Männlich FRA 31 JUL 1997
13 THOMAS Benjamin 10009104341 Männlich FRA 12 SEP 1995
14 CORDON RAGOT Audrey 10005540906 Weiblich FRA 22 SEP 1989
15 KERBAOL Cedrine 10067688095 Weiblich FRA 15 MAI 2001
16 LABOUS Juliette 10009749894 Weiblich FRA 4 NOV 1998
16:08:00 SCHWEIZ (SUI)
1 BISSEGGER Stefan 10010118393 Männlich SUI 13 SEP 1998
2 JACOBS Johan 10009334818 Männlich SUI 1 MAR 1997
3 WEISS Fabian 10034778019 Männlich SUI 11 APR 2002
4 CHABBEY Elise 10045936958 Weiblich SUI 24 APR 1993
5 LIECHTI Jasmin 10117937230 Weiblich SUI 9 OCT 2002
6 RUEGG Noemi 10034794183 Weiblich SUI 19 APR 2001

Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief
In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.
Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.
Dieses unverfälschte Gefühl begleitet mich bis heute – und es ist der Ursprung meiner Arbeit. Ich bin Chefredakteur von Radsportaktuell.de und verantworte die redaktionelle Ausrichtung der Plattform: Themenpriorisierung, Qualitätsstandards, Faktenprüfung und die konsequente Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, verifizierte Informationen vorliegen. Neben der Leitung der Redaktion schreibe und editiere ich selbst und lege besonderen Wert auf klare Einordnung, präzise Sprache und nachvollziehbare Analysen.
Radsport ist für mich mehr als Leidenschaft. Er ist ein komplexer Leistungssport, der Kontext, Genauigkeit und Verantwortung verlangt – genau diesen Anspruch vertrete ich in unserer täglichen Berichterstattung.
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- Die 120. Lombardei-Rundfahrt 2026 führt am 10. Oktober 2026 über 239 Kilometer von Bergamo nach Como. Ohne den verletzten Seriensieger Tadej Pogačar ist das Rennen völlig offen, wobei die taktische Ausrichtung der Top-Teams von der Streckenänderung geprägt ist: Der Muro di Sormano entfällt, dafür entscheidet ein anspruchsvoller Schlussrundkurs mit dem Doppelpack aus Civiglio und San Fermo della Battaglia das Rennen. Taktische Ausrichtungen der Favoriten-Teams Soudal Quick-Step (Remco Evenepoel) Frühzeitige Solo-Attacke: Evenepoel setzt nach dem EM-Titel auf ein langes Solo oder eine gut getimte Attacke an den letzten Steigungen (Civiglio/San Fermo), um seine Stärke im gleichmäßigen, hohen Tempo auf den flachen/abfallenden Passagen auszuspielen. UAE Team Emirates-XRG (Brandon McNulty, Isaac del Toro) Offensive Mehrfach-Optionen: Ohne Pogačar fährt das Team mannschaftsdienlich aggressiv. Weltmeister McNulty und Del Toro müssen das Rennen früh schwer machen, können aber durch Überzahl im Finale (mit Yates, Großschartner etc.) taktisch variieren. Red Bull – Bora – hansgrohe (Jai Hindley, Primož Roglič, Giulio Pellizzari) Dreifachspitze & Kontrolle: Das Team verfügt über eine starke Kapitänsdichte. Die Taktik dürfte darauf abzielen, das Rennen in den ersten harten Kilometern und am Ghisallo schwer zu halten und mit verschiedenen Karten im Finale zu attackieren. Lidl – Trek (Giulio Ciccone) Am Rad bleiben & Explosivität: Ciccone bewies bei der EM, dass er steile Anstiege mit den Besten gehen kann. Seine Taktik wird sein, Evenepoel oder andere explosive Fahrer am Civiglio zu kontrollieren und auf seine Sprintstärke im Finale zu setzen. Schlüsselfaktoren für den Rennverlauf Frühe Härte: Bereits in den ersten 80 Kilometern und am Anstieg zur Madonna del Ghisallo wird das Feld ausgedünnt. Helferteams wie UAE oder Red Bull müssen hier früh das Tempo bestimmen. Das Finale (Civiglio & San Fermo): Nach der ersten Überquerung von San Fermo folgt der steile Anstieg nach Civiglio (9,7 % Schnitt), der als Hauptsprungbrett für den entscheidenden Angriff dient. Wer hier eine Lücke reißt, kann über die finale Abfahrt und das letzte Mal San Fermo (5 km bis ins Ziel) durchziehen.gregmann09-10-2026
- Hier ist die Analyse des gestrigen Straßenrennens der Männer-Elite bei den UCI-Straßenrad-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal, Kanada. Da der zweifache Titelverteidiger Tadej Pogačar verletzungsbedingt fehlte, entwickelte sich das Rennen zu einem der unvorhersehbarsten und taktisch chaotischsten WM-Rennen der jüngeren Vergangenheit. Der US-Amerikaner Brandon McNulty krönte sich nach einer sensationellen Soloflucht zum neuen Weltmeister. Er beendete damit eine 33-jährige Durststrecke für die USA (seit Lance Armstrong 1993). Taktische Rennanalyse & Schlüsselmomente 1. Das brutale Ausscheidungsrennen auf dem Mont Royal Die Strecke über 273,4 Kilometer und rund 3.800 Höhenmeter entpuppte sich als echter Scharfrichter. Vor allem die 12 Runden auf dem selektiven Rundkurs in Montréal mit dem steilen Chemin de la Polytechnique zogen dem Hauptfeld kontinuierlich den Zahn. Früh im Rennen begannen die großen Nationen zu attackieren. Mathieu van der Poel zeigte sich enorm aktiv und distanzierte rund 50 Kilometer vor dem Ziel mit einer brutalen Beschleunigung sogar seinen ewigen Rivalen Wout van Aert. 2. Der goldene Moment von Brandon McNulty Nachdem eine namhafte vierköpfige Spitzengruppe um Van der Poel durch eine Tempoverschärfung des mexikanischen Toptalents Isaac del Toro gestellt wurde, herrschte einen Moment lang Uneinigkeit im verbliebenen Elite-Feld. Diesen psychologischen Moment nutzte McNulty exakt 33 Kilometer vor dem Ziel für eine mutige Soloattacke. Niemand reagierte sofort, was sich als der entscheidende Fehler des Rennens herausstellen sollte. 3. Das kollektive Versagen der Verfolger Obwohl McNulty zwischenzeitlich über eine Minute Vorsprung herausgefahren hatte, brachte eine aggressive Verfolgergruppe um Tom Pidcock, Del Toro und den jungen Franzosen Paul Seixas den Abstand 9 Kilometer vor dem Ziel noch einmal auf 10 Sekunden heran. Anstatt das Loch jedoch gemeinsam komplett zuzufahren, begannen taktische Spielchen. Die Fahrer schauten sich gegenseitig an und verweigerten die Führungsarbeit, was McNulty nutzte, um nochmals den Kopf runterzunehmen und das Ding ins Ziel zu retten. 4. Die Geschlagenen: Belgien geht leer aus Das belgische Team reiste als absoluter Topfavorit mit einer Doppelspitze aus Remco Evenepoel (der zuvor sensationell zum vierten Mal in Folge das WM-Zeitfahren gewonnen hatte) und Wout van Aert an. Doch die Taktik ging nicht auf: Van Aert musste der harten Fahrweise Tribut zollen, und Evenepoel fand im Finale nicht die entscheidenden Beine, um die Lücke zu McNulty im Alleingang zu schließen. Am Ende reichte es für Evenepoel nur zu Platz 12.gregmann28-09-2026
- Die taktische Ausrichtung beim Straßenrennen der Männer-Elite bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal wird maßgeblich durch zwei Faktoren bestimmt: das Fehlen des verletzten Titelverteidigers Tadej Pogačar und das Verbot von Teamfunk ("No Race Radios"). Dadurch bricht die gewohnte Dominanz und Kontrolle klassischer World Tour-Teams weg. Das Rennen über 273,7 Kilometer und 3.803 Höhenmeter entwickelt sich zu einem hochgradig unvorhersehbaren Ausscheidungsfahren auf den 12 Runden rund um den Mont Royal. Die taktischen Hauptszenarien & Teamstrategien Nation / Fahrertyp Taktischer Ansatz & Ausrichtung Belgien (Evenepoel & Van Aert) Doppelspitze mit Rollenteilung: Geht als die kontrollierende Großmacht ins Rennen. Die Taktik sieht vor, mit Remco Evenepoel frühzeitig oder aus der Distanz zu attackieren, um die Konkurrenz zur Nacharbeit zu zwingen. Sollte diese Gruppe zurückgeholt werden, lauert Wout van Aert im reduzierten Feld für ein spätes Finale oder einen Sprint. Klassikerjäger (Mathieu van der Poel / Pedersen) Abwartende Trittbrettfahrer-Taktik: Fahrer wie Mathieu van der Poel wissen, dass der Kurs mit 3.800 Höhenmetern an ihrer absoluten Belastungsgrenze kratzt. Ihre Taktik baut darauf, Allianzen mit anderen Nationen einzugehen, Angriffe am Berg zu neutralisieren und die Entscheidung auf das ansteigende falsche Flachstück der Zielgeraden zu vertagen. USA & Außenseiter (McNulty, Simmons, Del Toro) Frühzeitige Offensive ("Chaos-Taktik"): Da Fahrer wie Isaac del Toro (Mexiko) kaum Helfer im Nationalteam haben, müssen sie das Rennen frühzeitig öffnen. Die USA nutzt ihre enorme Kaderbreite (Brandon McNulty, Quinn Simmons, Matteo Jorgenson), um in wechselnden Zwischengruppen vertreten zu sein und Belgien die Kontrollarbeit aufzuzwingen. Deutschland (Lipowitz, Schachmann) Reaktive Außenseiterrolle: Ohne absoluten Top-Favoriten setzt der BDR darauf, sich in Gruppen zu platzieren (z. B. durch Schachmann, Zimmermann oder Brenner). Florian Lipowitz agiert als geschützter Fahrer für das schwere Finale in den letzten Runden. Strategische Schlüsselfaktoren auf der Straße Entscheidung ohne Funkgeräte: Da Anweisungen aus dem Auto fehlen, müssen die Fahrer das Rennen selbst lesen. Wer eine rennentscheidende Gruppe verpasst, muss instinktiv reagieren. Dies führt oft zu taktischen Fehlern bei den Favoriten und erhöht die Chancen für mutige Ausreißer. Das Ausscheidungsfahren am Mont Royal: Der giftige Anstieg Côte Camillien-Houde (1,8 km bei 8 %) sowie die Côte de la Polytechnique (über 11 % in Spitzen) sieben das Feld mit jeder der 12 Runden weiter aus. Die Taktik verschiebt sich von "Kräfte sparen" in der ersten Rennhälfte hin zu einem brutalen Positionskampf vor den Anstiegen im Finale. Das falsche Flachstück im Ziel: Wer am Ende einer Gruppe den WM-Titel unter sich ausmacht, benötigt nach 274 Kilometern enorme Endschnelligkeit an einer rampenartigen Zielgeraden. Ein zu früher Antritt ist hier taktischer Selbstmord.gregmann27-09-2026
- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026







