Startzeiten und Reihenfolge | Tour de France Etappe 5, Einzelzeitfahren - Pogacar, Vingegaard und Evenepoel haben das Gelbe Trikot im Visier
Radsport
Die 5. Etappe der Tour de France 2025 markiert das erste Einzelzeitfahren der diesjährigen Austragung – und zugleich das einzige auf einer komplett flachen Strecke. Dieses lange Zeitfahren wird für die Favoriten im Gesamtklassement eine Schlüsselrolle spielen, denn hier können sich entscheidende Zeitabstände herausbilden. Für Tadej Pogacar, Jonas Vingegaard und Remco Evenepoel stellt die Etappe einen wichtigen Prüfstein im Kampf um das Maillot Jaune dar.
Den Auftakt macht Yevgeniy Fedorov vom XDS Astana Team, der um 13:05 Uhr Ortszeit die Startrampe hinunterfährt. Die Topfahrer für den Tagessieg und die Führung in der Gesamtwertung starten allesamt in der letzten Rennstunde: Remco Evenepoel um 16:44 Uhr, Jonas Vingegaard um 16:56 Uhr, Tadej Pogacar um 16:58 Uhr. Mathieu van der Poel, der aktuelle Träger des Gelben Trikots, beendet den Renntag um 17:00 Uhr mit seinem Start.
Startzeiten und Reihenfolge
1 175 13:05:00 FEDOROV Yevgeniy XAT KAZ
2 188 13:06:00 VERCHER Matteo TEN FRA
3 173 13:07:00 BOL Cees XAT NED
4 142 13:08:00 BARTA William MOV USA
5 102 13:09:00 DILLIER Silvan ADC SUI
6 143 13:10:00 CASTRILLO ZAPATER Pablo MOV ESP
7 148 13:11:00 RUBIO REYES Einer MOV COL
8 147 13:12:00 ROMEO ABAD Ivan MOV ESP
9 47 13:13:00 VAN SINTMAARTENSDIJK Roel IWA NED
10 117 13:14:00 STORER Michael TUD AUS
11 126 13:15:00 PLAPP Luke JAY AUS
12 53 13:16:00 GRADEK Kamil TBV POL
13 108 13:17:00 VERSTRYNGE Emiel ADC BEL
14 45 13:18:00 REX Laurenz IWA BEL
15 215 13:19:00 GRIGNARD Sébastien LOT BEL
16 88 13:20:00 THEUNS Edward LTK BEL
17 73 13:21:00 MEEUS Jordi RBH BEL
18 172 13:22:00 BALLERINI Davide XAT ITA
19 27 13:23:00 VAN LERBERGHE Bert SOQ BEL
20 123 13:24:00 DURBRIDGE Luke JAY AUS
21 82 13:25:00 CONSONNI Simone LTK ITA
22 223 13:26:00 CORT NIELSEN Magnus UXM DEN
23 214 13:27:00 DRIZNERS Jarrad LOT AUS
24 204 13:28:00 BOIVIN Guillaume IPT CAN
25 77 13:29:00 VAN POPPEL Danny RBH NED
26 112 13:30:00 DAINESE Alberto TUD ITA
27 134 13:31:00 DEMARE Arnaud ARK FRA
28 115 13:32:00 LIENHARD Fabian TUD SUI
29 52 13:33:00 BAUHAUS Phil TBV GER
30 25 13:34:00 PARET PEINTRE Valentin SOQ FRA
31 24 13:35:00 MERLIER Tim SOQ BEL
32 55 13:36:00 MARTINEZ Lenny TBV FRA
33 216 13:37:00 SEPULVEDA Eduardo LOT ARG
34 202 13:38:00 ACKERMANN Pascal IPT GER
35 228 13:39:00 WAERENSKJOLD Soren UXM NOR
36 211 13:40:00 DE LIE Arnaud LOT BEL
37 197 13:41:00 NABERMAN Tim TPP NED
38 185 13:42:00 JEANNIERE Emilien TEN FRA
39 124 13:43:00 GROENEWEGEN Dylan JAY NED
40 76 13:44:00 VAN DIJKE Mick RBH NED
41 136 13:45:00 LE BERRE Mathis ARK FRA
42 194 13:46:00 FLYNN Sean TPP GBR
43 43 13:47:00 BRAET Vito IWA BEL
44 56 13:48:00 MOHORIC Matej TBV SLO
45 12 13:49:00 AFFINI Edoardo TVL ITA
46 135 13:50:00 GARCIA PIERNA Raul ARK ESP
47 217 13:51:00 VAN EETVELT Lennert LOT BEL
48 165 13:52:00 RENARD Alexis COF FRA
49 213 13:53:00 DE BUYST Jasper LOT BEL
50 132 13:54:00 CAPIOT Amaury ARK BEL
51 145 13:55:00 GARCIA CORTINA Ivan MOV ESP
52 105 13:56:00 RICKAERT Jonas ADC BEL
53 22 13:57:00 CATTANEO Mattia SOQ ITA
54 196 13:58:00 MÄRKL Niklas TPP GER
55 127 13:59:00 REINDERS Elmar JAY NED
56 32 14:00:00 ALBANESE Vincenzo EFE ITA
57 75 14:01:00 PITHIE Laurence RBH NZL
58 4 14:02:00 POLITT Nils UAD GER
59 125 14:03:00 MEZGEC Luka JAY SLO
60 116 14:04:00 MAYRHOFER Marius TUD GER
61 92 14:05:00 ASKEY Lewis GFC GBR
62 41 14:06:00 GIRMAY Biniam IWA ERI
63 218 14:07:00 VAN MOER Brent LOT BEL
64 171 14:08:00 TEJADA Harold XAT COL
65 227 14:09:00 LEKNESSUND Andreas UXM NOR
66 26 14:10:00 SCHACHMANN Maximilian SOQ GER
67 44 14:11:00 PAGE Hugo IWA FRA
68 81 14:12:00 MILAN Jonathan LTK ITA
69 201 14:13:00 WOODS Michael IPT CAN
70 38 14:14:00 VAN DEN BERG Marijn EFE NED
71 93 14:15:00 BARTHE Cyril GFC FRA
72 98 14:16:00 RUSSO Clément GFC FRA
73 224 14:17:00 EDVARDSEN-FREDHEIM Stian UXM NOR
74 193 14:18:00 BITTNER Pavel TPP CZE
75 208 14:19:00 STEWART Jake IPT GBR
76 152 14:20:00 ARMIRAIL Bruno DAT FRA
77 5 14:21:00 SIVAKOV Pavel UAD FRA
78 113 14:22:00 HALLER Marco TUD AUT
79 46 14:23:00 RUTSCH Jonas IWA GER
80 167 14:24:00 THOMAS Benjamin COF FRA
81 184 14:25:00 GACHIGNARD Thomas TEN FRA
82 57 14:26:00 STANNARD Robert TBV AUS
83 198 14:27:00 VAN DEN BROEK Frank TPP NED
84 97 14:28:00 PENHOET Paul GFC FRA
85 177 14:29:00 TEUNISSEN Mike XAT NED
86 222 14:30:00 ABRAHAMSEN Jonas UXM NOR
87 187 14:31:30 TURGIS Anthony TEN FRA
88 37 14:33:00 VALGREN Michael EFE DEN
89 48 14:34:30 ZIMMERMANN Georg IWA GER
90 74 14:36:00 MOSCON Gianni RBH ITA
91 84 14:37:30 SIMMONS Quinn LTK USA
92 83 14:39:00 NYS Thibau LTK BEL
93 174 14:40:30 CHAMPOUSSIN Clément XAT FRA
94 62 14:42:00 ARENSMAN Thymen IGD NED
95 8 14:43:30 YATES Adam UAD GBR
96 176 14:45:00 HIGUITA Sergio XAT COL
97 6 14:46:30 SOLER Marc UAD ESP
98 67 14:48:00 SWIFT Connor IGD GBR
99 33 14:49:30 ASGREEN Kasper EFE DEN
100 226 14:51:00 JOHANNESSEN Anders UXM NOR
101 68 14:52:30 WATSON Samuel IGD GBR
102 155 14:54:00 NAESEN Oliver DAT BEL
103 146 14:55:30 MÜHLBERGER Gregor MOV AUT
104 205 14:57:00 LOUVEL Matis IPT FRA
105 107 14:58:30 VERMEERSCH Gianni ADC BEL
106 42 15:00:00 BARRE Louis IWA FRA
107 111 15:01:30 ALAPHILIPPE Julian TUD FRA
108 144 15:03:00 OLIVEIRA Nelson MOV POR
109 86 15:04:30 SKUJINS Toms LTK LAT
110 63 15:06:00 FOSS Tobias IGD NOR
111 133 15:07:30 COSTIOU Ewen ARK FRA
112 14 15:09:00 CAMPENAERTS Victor TVL BEL
113 78 15:10:30 VLASOV Aleksandr RBH
114 168 15:12:00 TOUZE Damien COF FRA
115 18 15:13:30 YATES Simon TVL GBR
116 87 15:15:00 STUYVEN Jasper LTK BEL
117 28 15:16:30 VAN WILDER Ilan SOQ BEL
118 157 15:18:00 SCOTSON Callum DAT AUS
119 163 15:19:30 COQUARD Bryan COF FRA
120 153 15:21:00 BERTHET Clément DAT FRA
121 58 15:22:30 WRIGHT Fred TBV GBR
122 164 15:24:00 IZAGIRRE Ion COF ESP
123 182 15:25:30 BURGAUDEAU Mathieu TEN FRA
124 23 15:27:00 EENKHOORN Pascal SOQ NED
125 225 15:28:30 HOELGAARD Markus UXM NOR
126 96 15:30:00 PACHER Quentin GFC FRA
127 122 15:31:30 DUNBAR Edward JAY IRL
128 103 15:33:00 GROVES Kaden ADC AUS
129 65 15:34:30 LAURANCE Axel IGD FRA
130 128 15:36:00 SCHMID Mauro JAY SUI
131 7 15:37:30 WELLENS Tim UAD BEL
132 61 15:39:00 THOMAS Geraint IGD GBR
133 207 15:40:30 NEILANDS Krists IPT LAT
134 178 15:42:00 VELASCO Simone XAT ITA
135 118 15:43:30 TRENTIN Matteo TUD ITA
136 34 15:45:00 BAUDIN Alex EFE FRA
137 137 15:46:30 RODRIGUEZ Cristian ARK ESP
138 36 15:48:00 SWEENY Harrison EFE AUS
139 206 15:49:30 LUTSENKO Alexey IPT KAZ
140 195 15:51:00 LUND ANDRESEN Tobias TPP DEN
141 192 15:52:30 BARGUIL Warren TPP FRA
142 94 15:54:00 GREGOIRE Romain GFC FRA
143 138 15:55:30 VENTURINI Clément ARK FRA
144 158 15:57:00 TRONCHON Bastien DAT FRA
145 17 15:58:30 VAN AERT Wout TVL BEL
146 104 16:00:00 MEURISSE Xandro ADC BEL
147 31 16:01:30 HEALY Ben EFE IRL
148 162 16:03:00 ARANBURU Alex COF ESP
149 16 16:04:30 KUSS Sepp TVL USA
150 35 16:06:00 POWLESS Neilson EFE USA
151 183 16:07:30 DELETTRE Alexandre TEN FRA
152 3 16:09:00 NARVAEZ Jhonatan UAD ECU
153 121 16:10:30 O'CONNOR Ben JAY AUS
154 181 16:12:00 CRAS Steff TEN BEL
155 95 16:13:30 MADOUAS Valentin GFC FRA
156 13 16:15:00 BENOOT Tiesj TVL BEL
157 161 16:16:30 BUCHMANN Emanuel COF GER
158 166 16:18:00 TEUNS Dylan COF BEL
159 54 16:19:30 HAIG Jack TBV AUS
160 66 16:21:00 RODRIGUEZ Carlos IGD ESP
161 186 16:22:30 JEGAT Jordan TEN FRA
162 72 16:24:00 LIPOWITZ Florian RBH GER
163 151 16:25:30 GALL Félix DAT AUT
164 212 16:27:00 BERCKMOES Jenno LOT BEL
165 51 16:28:30 BUITRAGO Santiago TBV COL
166 91 16:30:00 MARTIN GUYONNET Guillaume GFC FRA
167 203 16:32:00 BLACKMORE Joseph IPT GBR
168 114 16:34:00 HIRSCHI Marc TUD SUI
169 71 16:36:00 ROGLIC Primoz RBH SLO
170 156 16:38:00 PARET PEINTRE Aurélien DAT FRA
171 221 16:40:00 JOHANNESSEN Tobias UXM NOR
172 85 16:42:00 SKJELMOSE Mattias LTK DEN
173 21 16:44:00 EVENEPOEL Remco SOQ BEL
174 2 16:46:00 ALMEIDA Joao UAD POR
175 191 16:48:00 ONLEY Oscar TPP GBR
176 141 16:50:00 MAS Enric MOV ESP
177 131 16:52:00 VAUQUELIN Kévin ARK FRA
178 15 16:54:00 JORGENSON Matteo TVL USA
179 11 16:56:00 VINGEGAARD Jonas TVL DEN
180 1 16:58:00 POGACAR Tadej UAD SLO
181 106 17:00:00 VAN DER POEL Mathieu ADC NE
Nic GayerRedakteur
Nic Gayer ist seit 2022 im Journalismus tätig und begann seine Laufbahn als freier Redakteur im Lokaljournalismus für eine Tageszeitung. Für Radsportaktuell.de berichtet er über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf Vorberichten, Rennzusammenfassungen und Analysen, mit denen er Entwicklungen im Peloton klar einordnet.
Bei seiner Arbeit wird Nic von den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattform CyclingUpToDate unterstützt, wodurch er regelmäßig direkten Zugang zu Teams, Fahrern und offiziellen Terminen erhält. Er arbeitet aus der Nähe von München und steht kurz vor dem Abschluss als Bachelor of Arts in Sportjournalismus. In seiner Berichterstattung legt er großen Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, präzise Einordnung und aktualisiert Inhalte, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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- Die 120. Lombardei-Rundfahrt 2026 führt am 10. Oktober 2026 über 239 Kilometer von Bergamo nach Como. Ohne den verletzten Seriensieger Tadej Pogačar ist das Rennen völlig offen, wobei die taktische Ausrichtung der Top-Teams von der Streckenänderung geprägt ist: Der Muro di Sormano entfällt, dafür entscheidet ein anspruchsvoller Schlussrundkurs mit dem Doppelpack aus Civiglio und San Fermo della Battaglia das Rennen. Taktische Ausrichtungen der Favoriten-Teams Soudal Quick-Step (Remco Evenepoel) Frühzeitige Solo-Attacke: Evenepoel setzt nach dem EM-Titel auf ein langes Solo oder eine gut getimte Attacke an den letzten Steigungen (Civiglio/San Fermo), um seine Stärke im gleichmäßigen, hohen Tempo auf den flachen/abfallenden Passagen auszuspielen. UAE Team Emirates-XRG (Brandon McNulty, Isaac del Toro) Offensive Mehrfach-Optionen: Ohne Pogačar fährt das Team mannschaftsdienlich aggressiv. Weltmeister McNulty und Del Toro müssen das Rennen früh schwer machen, können aber durch Überzahl im Finale (mit Yates, Großschartner etc.) taktisch variieren. Red Bull – Bora – hansgrohe (Jai Hindley, Primož Roglič, Giulio Pellizzari) Dreifachspitze & Kontrolle: Das Team verfügt über eine starke Kapitänsdichte. Die Taktik dürfte darauf abzielen, das Rennen in den ersten harten Kilometern und am Ghisallo schwer zu halten und mit verschiedenen Karten im Finale zu attackieren. Lidl – Trek (Giulio Ciccone) Am Rad bleiben & Explosivität: Ciccone bewies bei der EM, dass er steile Anstiege mit den Besten gehen kann. Seine Taktik wird sein, Evenepoel oder andere explosive Fahrer am Civiglio zu kontrollieren und auf seine Sprintstärke im Finale zu setzen. Schlüsselfaktoren für den Rennverlauf Frühe Härte: Bereits in den ersten 80 Kilometern und am Anstieg zur Madonna del Ghisallo wird das Feld ausgedünnt. Helferteams wie UAE oder Red Bull müssen hier früh das Tempo bestimmen. Das Finale (Civiglio & San Fermo): Nach der ersten Überquerung von San Fermo folgt der steile Anstieg nach Civiglio (9,7 % Schnitt), der als Hauptsprungbrett für den entscheidenden Angriff dient. Wer hier eine Lücke reißt, kann über die finale Abfahrt und das letzte Mal San Fermo (5 km bis ins Ziel) durchziehen.gregmann09-10-2026
- Hier ist die Analyse des gestrigen Straßenrennens der Männer-Elite bei den UCI-Straßenrad-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal, Kanada. Da der zweifache Titelverteidiger Tadej Pogačar verletzungsbedingt fehlte, entwickelte sich das Rennen zu einem der unvorhersehbarsten und taktisch chaotischsten WM-Rennen der jüngeren Vergangenheit. Der US-Amerikaner Brandon McNulty krönte sich nach einer sensationellen Soloflucht zum neuen Weltmeister. Er beendete damit eine 33-jährige Durststrecke für die USA (seit Lance Armstrong 1993). Taktische Rennanalyse & Schlüsselmomente 1. Das brutale Ausscheidungsrennen auf dem Mont Royal Die Strecke über 273,4 Kilometer und rund 3.800 Höhenmeter entpuppte sich als echter Scharfrichter. Vor allem die 12 Runden auf dem selektiven Rundkurs in Montréal mit dem steilen Chemin de la Polytechnique zogen dem Hauptfeld kontinuierlich den Zahn. Früh im Rennen begannen die großen Nationen zu attackieren. Mathieu van der Poel zeigte sich enorm aktiv und distanzierte rund 50 Kilometer vor dem Ziel mit einer brutalen Beschleunigung sogar seinen ewigen Rivalen Wout van Aert. 2. Der goldene Moment von Brandon McNulty Nachdem eine namhafte vierköpfige Spitzengruppe um Van der Poel durch eine Tempoverschärfung des mexikanischen Toptalents Isaac del Toro gestellt wurde, herrschte einen Moment lang Uneinigkeit im verbliebenen Elite-Feld. Diesen psychologischen Moment nutzte McNulty exakt 33 Kilometer vor dem Ziel für eine mutige Soloattacke. Niemand reagierte sofort, was sich als der entscheidende Fehler des Rennens herausstellen sollte. 3. Das kollektive Versagen der Verfolger Obwohl McNulty zwischenzeitlich über eine Minute Vorsprung herausgefahren hatte, brachte eine aggressive Verfolgergruppe um Tom Pidcock, Del Toro und den jungen Franzosen Paul Seixas den Abstand 9 Kilometer vor dem Ziel noch einmal auf 10 Sekunden heran. Anstatt das Loch jedoch gemeinsam komplett zuzufahren, begannen taktische Spielchen. Die Fahrer schauten sich gegenseitig an und verweigerten die Führungsarbeit, was McNulty nutzte, um nochmals den Kopf runterzunehmen und das Ding ins Ziel zu retten. 4. Die Geschlagenen: Belgien geht leer aus Das belgische Team reiste als absoluter Topfavorit mit einer Doppelspitze aus Remco Evenepoel (der zuvor sensationell zum vierten Mal in Folge das WM-Zeitfahren gewonnen hatte) und Wout van Aert an. Doch die Taktik ging nicht auf: Van Aert musste der harten Fahrweise Tribut zollen, und Evenepoel fand im Finale nicht die entscheidenden Beine, um die Lücke zu McNulty im Alleingang zu schließen. Am Ende reichte es für Evenepoel nur zu Platz 12.gregmann28-09-2026
- Die taktische Ausrichtung beim Straßenrennen der Männer-Elite bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal wird maßgeblich durch zwei Faktoren bestimmt: das Fehlen des verletzten Titelverteidigers Tadej Pogačar und das Verbot von Teamfunk ("No Race Radios"). Dadurch bricht die gewohnte Dominanz und Kontrolle klassischer World Tour-Teams weg. Das Rennen über 273,7 Kilometer und 3.803 Höhenmeter entwickelt sich zu einem hochgradig unvorhersehbaren Ausscheidungsfahren auf den 12 Runden rund um den Mont Royal. Die taktischen Hauptszenarien & Teamstrategien Nation / Fahrertyp Taktischer Ansatz & Ausrichtung Belgien (Evenepoel & Van Aert) Doppelspitze mit Rollenteilung: Geht als die kontrollierende Großmacht ins Rennen. Die Taktik sieht vor, mit Remco Evenepoel frühzeitig oder aus der Distanz zu attackieren, um die Konkurrenz zur Nacharbeit zu zwingen. Sollte diese Gruppe zurückgeholt werden, lauert Wout van Aert im reduzierten Feld für ein spätes Finale oder einen Sprint. Klassikerjäger (Mathieu van der Poel / Pedersen) Abwartende Trittbrettfahrer-Taktik: Fahrer wie Mathieu van der Poel wissen, dass der Kurs mit 3.800 Höhenmetern an ihrer absoluten Belastungsgrenze kratzt. Ihre Taktik baut darauf, Allianzen mit anderen Nationen einzugehen, Angriffe am Berg zu neutralisieren und die Entscheidung auf das ansteigende falsche Flachstück der Zielgeraden zu vertagen. USA & Außenseiter (McNulty, Simmons, Del Toro) Frühzeitige Offensive ("Chaos-Taktik"): Da Fahrer wie Isaac del Toro (Mexiko) kaum Helfer im Nationalteam haben, müssen sie das Rennen frühzeitig öffnen. Die USA nutzt ihre enorme Kaderbreite (Brandon McNulty, Quinn Simmons, Matteo Jorgenson), um in wechselnden Zwischengruppen vertreten zu sein und Belgien die Kontrollarbeit aufzuzwingen. Deutschland (Lipowitz, Schachmann) Reaktive Außenseiterrolle: Ohne absoluten Top-Favoriten setzt der BDR darauf, sich in Gruppen zu platzieren (z. B. durch Schachmann, Zimmermann oder Brenner). Florian Lipowitz agiert als geschützter Fahrer für das schwere Finale in den letzten Runden. Strategische Schlüsselfaktoren auf der Straße Entscheidung ohne Funkgeräte: Da Anweisungen aus dem Auto fehlen, müssen die Fahrer das Rennen selbst lesen. Wer eine rennentscheidende Gruppe verpasst, muss instinktiv reagieren. Dies führt oft zu taktischen Fehlern bei den Favoriten und erhöht die Chancen für mutige Ausreißer. Das Ausscheidungsfahren am Mont Royal: Der giftige Anstieg Côte Camillien-Houde (1,8 km bei 8 %) sowie die Côte de la Polytechnique (über 11 % in Spitzen) sieben das Feld mit jeder der 12 Runden weiter aus. Die Taktik verschiebt sich von "Kräfte sparen" in der ersten Rennhälfte hin zu einem brutalen Positionskampf vor den Anstiegen im Finale. Das falsche Flachstück im Ziel: Wer am Ende einer Gruppe den WM-Titel unter sich ausmacht, benötigt nach 274 Kilometern enorme Endschnelligkeit an einer rampenartigen Zielgeraden. Ein zu früher Antritt ist hier taktischer Selbstmord.gregmann27-09-2026
- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026