Patrick Lefevere kritisiert die Strecke der Strade Bianche stark: "Das Wesentliche geht völlig verloren"

Patrick Lefevere ist nicht dafür bekannt, seine Meinung zu verbergen, und dieses Wochenende hat er sich trotz seiner gesundheitlichen Probleme an die Arbeit gemacht und über die Strade Bianche geschrieben. Was er zu sagen hatte, war alles andere als gut für den italienischen Klassiker, der seiner Meinung nach durch die Änderung der Strecke viele der Klassikerspezialisten effektiv verdrängt hat;

"Sorry, das hat für mich nichts mehr mit Strade Bianche zu tun. Das geht völlig am Thema vorbei", sagte Lefevere in seiner wöchentlichen Kolumne im Het Nieuwsblad. "Die Strade in ihrer ursprünglichen Form ist so gut gemacht: schöne Bilder von staubigen Fahrern zwischen den Zypressen, auf einer Strecke, die klassischen Typen und Kopfsteinpflasterfahrern mehr oder weniger gleiche Chancen gab."

Früher war die Strecke etwas mehr als 180 Kilometer lang, aber 2024 wurde sie um eine weitere Runde erweitert, bevor sie zum letzten Mal in Siena ankam. Dadurch wurde die Strecke um etwa 30 Kilometer und 700 Höhenmeter verlängert - einschließlich einer weiteren Besteigung von brutalen Anstiegen wie dem Colle Pinzuto und Le Tolfe. In gewisser Weise ist es jetzt ein Rennen für Kletterer, aber die zusätzliche Schwierigkeit hat einige davon abgehalten, wieder daran teilzunehmen.

Vor allem, wenn mehrere dieser Klassiker-Fahrer ein Auge auf die Kopfsteinpflaster-Klassiker geworfen haben und zu diesem Zeitpunkt lieber anderswo trainieren oder Rennen fahren, anstatt ein brutales Rennen zu fahren, von dem sie sich tagelang erholen müssen.

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"Warum sollte man versuchen, etwas zu reparieren, das nicht kaputt ist? Okay, man kann den Status eines Denkmals anstreben. Aber bei einem Denkmal geht es weniger um die Entfernung als um das Teilnehmerfeld", argumentiert er mit Blick auf ein Rennen, bei dem sich in den letzten Jahren legendäre Persönlichkeiten gegenseitig bekämpft haben. "Was man auf der einen Seite gewinnt, verliert man auf der anderen Seite. Van der Poel, Van Aert und Co. sind nicht dabei. Finden Sie das seltsam bei einem Rennen mit fast viertausend Höhenmetern?"

Lefevere verweist auf die Hinzufügung des Schotterabschnitts zur Planche des Belles Filles und darauf, dass diese letzte steile Rampe die Fahrer ermutigt hat, Angriffe zu einem früheren Zeitpunkt des Anstiegs zu neutralisieren.

"Als sie auftauchte, dachten wir alle 'wow'. Aber dann wurde es plötzlich Super Planche des Belles Filles, mit einem zusätzlichen zweihundert Meter langen Schotterstreifen. Das Ergebnis: den ganzen Tag keine Rennen, nur ein paar Scharmützel auf diesem letzten Streifen. Das war auch vollkommen vorhersehbar."