"Mein erstes Gehalt betrug 300 Euro" - Primoz Roglic erinnert sich an seine ersten Jahre als Radprofi

Primoz Roglic ist heute ein etablierter Profi-Rennfahrer und einer der besten seiner Generation. Der Slowene, Gewinner des Giro d'Italia und der Vuelta a España, Olympiasieger und vieles mehr, erinnert sich an seine ersten Jahre als Profi, nachdem er vom Skispringen kam, und daran, wie sich 2016 seine Denkweise stark verändert hat.

Wie allgemein bekannt ist, war der Red Bull - BORA - hansgrohe-Fahrer früher ein professioneller Skispringer und entdeckte während der Genesung von einer Verletzung sein Talent für den Radsport. Er wurde 2013 Profi beim slowenischen Kontinentalteam Adria Mobil, aber erst 2016 wechselte er zur WorldTour mit dem inzwischen Team Visma - Lease a Bike genannten Team.

"Ich wollte dort nicht bezahlt werden. Damals träumte ich nicht einmal davon, Rennen zu fahren, und ich kannte niemanden im Radsport. Ich habe mir die Rennen nur im Fernsehen angeschaut und gesehen, wie professionell der Radsport ist. Es war etwas Verrücktes, aber ich dachte, ich könnte es schaffen", sagte Roglic im Gespräch mit Kristjan Vreček, einem ehemaligen Profi.

"Mein erstes Gehalt betrug 300 Euro. Das war der Anfang. Ich habe nicht gezögert, dort zu unterschreiben, weil ich nicht wirklich etwas wusste. Wenn man nicht weiß, was einen erwartet und es einem egal ist, macht man es einfach. Dann meistert man die Herausforderungen, die auf einen zukommen", fügte Roglic hinzu. In seiner ersten Saison bei der WorldTour gelang ihm der Durchbruch beim Giro d'Italia.

"Ich wurde Zweiter beim Prolog in Apeldoorn, direkt hinter Tom Dumoulin. In diesem Moment wurde mir klar, dass ich auch ein Zeitfahren fahren kann, und ich hatte das Gefühl, dass ich vielleicht noch viel mehr erreichen kann". Der Slowene betrachtete seinen Sieg im Zeitfahren beim Giro 2016, einige Tage später, als Wendepunkt in seiner Karriere. An diesem Tag gewann er, obwohl er vom Wetter profitierte, vor einigen Spezialisten in dieser Disziplin. Im Laufe der Jahre entwickelte er sich dann als Kletterer und wurde schließlich zu einem erstklassigen Etappenfahrer.

Es war eine ungewöhnliche Karriere und ein Fahrer, der seinen Höhepunkt in einem späten Alter erreicht, entgegen dem derzeitigen Trend, dass junge Fahrer die meisten Siege bei den größten Rennen im Kalender erringen. "Ich habe nicht einmal darüber nachgedacht, etwas zu ändern, denn ich habe auch kein schlechtes Gefühl dabei. Es war das Beste, was ich kriegen konnte, und das ist okay."