„Man kann sich fragen, ob Vollering die richtige Entscheidung getroffen hat“ – Experten betonen Anna van der Breggens eklatanten Zeitfahr-Unterschied

Anna van der Breggen hat Demi Vollering im ersten großen Gesamtwertungstest des Giro d’Italia Women nicht einfach nur geschlagen, sagen die Sporza-Kommentatorinnen und -Kommentatoren Ine Beyen und Ruben Van Gucht. Aus ihrer Sicht legte die Kapitänin von SD Worx - Protime zudem einen sichtbaren Unterschied offen, wie die beiden niederländischen Rivalinnen dieselbe grundlegende Materialwahl am Anstieg zum Nevegal Tudor nutzten.

Van der Breggen und Vollering setzten beide beim 12,7-km-Bergzeitfahren von Belluno aus auf Zeitfahrräder, während Zeitfahr-Weltmeisterin Marlen Reusser mit dem Rennrad startete. Die Debatte nach der Etappe drehte sich jedoch weniger um die Radwahl an sich, sondern vielmehr darum, dass Van der Breggen die Auflieger deutlich konsequenter nutzte als Vollering.

„Sie fuhren beide mit einem Zeitfahrrad, aber Van der Breggen fuhr viel öfter in den Aufliegern als Vollering“, sagte Beyen in der Sporza-Analyse nach der Etappe.

Van Gucht trieb den Punkt weiter, nachdem Vollering 1:10 Minuten auf Van der Breggen verlor, die den Etappensieg holte und sich mit einer dominanten Vorstellung das Maglia Rosa überstreifte. „Man kann sich fragen, ob Vollering die richtige Entscheidung getroffen hat“, sagte er. „Meine Sicht: Wenn man die Auflieger wählt, muss man sie so oft wie möglich nutzen, und das hat sie nicht getan.“

Die Deutlichkeit des Ergebnisses machte das technische Detail schwer zu übersehen. Van der Breggen stoppte die Uhr nach 31:38 Minuten und schlug Reusser um 1:04 und Vollering um 1:10 Minuten. Antonia Niedermaier wurde Vierte mit 1:26 Minuten Rückstand, Titelverteidigerin Elisa Longo Borghini verlor 1:51 Minuten.

Vollering startete schnell und lag an der ersten Zwischenzeit vor Reusser, baute danach aber ab. Van der Breggen war am ersten Messpunkt bereits 36 Sekunden schneller als Vollering und vergrößerte ihren Vorsprung bis ins Ziel kontinuierlich.

Beyen räumte ein, dass Vollering vor der Etappe die naheliegendere Favoritin war, doch die Fahrt selbst ließ wenig Zweifel daran, wer an diesem Tag die Stärkste war. „Wir hätten vor der Etappe wohl eher auf Vollering gesetzt, aber Van der Breggen war fantastisch“, sagte sie. „Sie fuhren beide mit Zeitfahrrad, anders als Reusser, aber Van der Breggen war deutlich besser als Vollering.“

Für Van Gucht war die Leistung schwer mit dem bisherigen Saisonverlauf bis zum Giro zu vereinbaren. Van der Breggen war bei der Vuelta zuvor geschlagen worden, lieferte am Nevegal jedoch ein Zeitfahren, an das weder Vollering noch Reusser herankamen.

„Sie hat die Vuelta an Fahrerinnen verloren, die gut sind, die man aber dennoch unter dem Niveau von Vollering und Reusser einordnet“, sagte er. „Jetzt fährt sie mit so einem phänomenalen Abstand, dass es schwer zu erklären ist. Sie muss wirklich einen Supertag erwischt haben.“

Das Ergebnis beendete Elisa Balsamos frühe Zeit in Rosa und verlegte das Rennen auf ganz anderes Terrain. Balsamo hatte die ersten drei Tage kontrolliert, zunächst Etappe 1 nach dem Ausschluss von Lorena Wiebes geerbt und anschließend die Etappen 2 und 3 auf der Straße gewonnen. Der Nevegal war der erste Tag für die Klassementfahrerinnen, und Van der Breggen setzte das größtmögliche Ausrufezeichen.

Die Höhe des Sieges verschob auch den Druck bei Vollering. Sie kam als eine der Topfavoritinnen zum Giro, muss nun aber einer Fahrerin hinterherjagen, die plötzlich wieder stark an die dominante Van der Breggen früherer Jahre erinnert.

Die Sporza-Analysten wollten das Rennen dennoch nicht für entschieden erklären. Der Zeitverlust war groß, doch die härtesten Bergetappen kommen erst noch, und das Kräfteverhältnis der Teams um die Hauptanwärterinnen könnte am Ende entscheidend werden. „Wir schreiben Demi Vollering im Kampf um den Gesamtsieg nicht ab“, sagte Beyen.

Das gilt umso mehr nach dem turbulenten Giro-Auftakt von SD Worx - Protime. Wiebes ist nach der Radgewichts-Affäre auf Etappe 1 bereits aus dem Rennen, und die Mannschaft war mit einer Struktur angereist, die teils auf ihre dominante Sprinterin zugeschnitten war. Van der Breggen trägt nun das Maglia Rosa, doch es zu verteidigen verlangt etwas anderes, als ein kontrolliertes Bergzeitfahren zu gewinnen.

FDJ - SUEZ hingegen ist komplett um Vollerings Gesamtambition gebaut. „Man muss auch die Teams um beide Fahrerinnen betrachten“, sagte Beyen. „Van der Breggen und SD Worx-Protime haben bereits ein paar Fahrerinnen verloren und einen Teil des Teams auf Wiebes ausgerichtet. FDJ-Suez hat dagegen eine Mannschaft, die ausschließlich für Vollering fährt.“

Van Gucht weitete den Blick zudem über den Giro hinaus, denn Vollerings Stellung an der Spitze des Frauen-Etappenrennsports bekommt nun eine erneute Herausforderung durch Van der Breggen.

„Die Hauptschlussfolgerung ist für mich, dass die Spannung in der Tour de France gerettet ist“, sagte er. „Wir müssen weiterhin berücksichtigen, dass Vollering noch etwas besser werden wird. Es freut mich, dass Fahrerinnen den Schritt auf das Niveau von Vollering gemacht haben.“

Der unmittelbare Fokus bleibt der Giro, in den Van der Breggen mit Trikot und Druck in die kommenden Bergetappen geht. Vollering hat noch Zeit, Teamunterstützung und passendes Terrain vor sich, doch der erste große GC-Test hat sie mit einem klaren Rückstand und einer technischen Frage zurückgelassen.

An einem Tag, an dem beide niederländischen Rivalinnen das Zeitfahrrad wählten, wirkte Van der Breggen entschlossener in der Position, die den Unterschied machte. Vollering muss nun auf der Straße antworten.