Kommentar: Warum Paul Seixas die Tour de France 2027 NICHT fahren sollte – und was er stattdessen tun sollte

Donnerstag, 30 Juli 2026 um 20:00

Wenn im Juli der zweite Profisommer von Paul Seixas zu Ende geht, ist der Knoten geplatzt. Er hat nicht nur bestätigt, dass er in naher Zukunft eine Grand Tour gewinnen kann, er konnte sich auch mit den Besten der Welt messen.

Decathlon CMA CGM ging ein Risiko ein, den 19-Jährigen ins Tour-de-France-Karussell zu berufen. Doch hohes Risiko, hoher Ertrag: Die große französische Hoffnung lieferte drei überlegte, konstante und vor allem belastbare Wochen bei der Grande Boucle ab.

Mit dem ultimativen Ziel, die Tour de France mit einem französischen Team zu gewinnen, ist eine sofortige Rückkehr an die absolute Spitze für Seixas vielleicht nicht der beste Schritt. Man kann argumentieren, dass ihm eine Tour-Pause und der Fokus auf andere Rennen 2027 mehr bringen würden.

Seixas’ Tour-de-France-Auftritt 2026

Es gibt keine andere Messlatte für die Tour de France 2026 als den gelbtragenden, rekordegalisierten, lächelnden Assassinen Tadej Pogacar. Er dominierte dieses Rennen mit einer Leichtigkeit, wie wir sie womöglich noch nie gesehen haben. Er ist eine Klasse über dem Rest – aber wie groß ist der Abstand?

Remco Evenepoel kam seinem Hochwasserstand mit +6:26 am nächsten, und man würde annehmen, dass Jonas Vingegaard ohne seinen Sturz irgendwo hier oder etwas näher an Evenepoel gelegen hätte. Danach folgte Isaac del Toro mit +9:42 – wobei er über drei Wochen großzügige Unterstützung seines Leaders erhielt.

Dann steht Seixas auf Rang vier. Abgesehen von Pogacar waren zwei Fahrer über die gesamte Tour besser, und ein weiterer wäre wohl ebenfalls vor ihm gelandet. Doch mit +11:56 liegt er keineswegs weit hinter dem Kern der Pogacar-Verfolger. Ein Blick nach hinten zeigt: Allzu viel Anlass zur Sorge gab es bei dieser Tour nicht.

Weiterlesen

Von den Top Ten dahinter schnappte sich Lenny Martinez mit einer Flucht an Tag 19 noch Rang fünf durch die Hintertür. Florian Lipowitz fuhr auf Augenhöhe, nahm dem 19-Jährigen in den ersten 15 Etappen aber nie Zeit ab, bevor auch er stürzte und aufgeben musste. Rückblickend dürfte Seixas auch über Juan Ayuso, Mattias Skjelmose, Tom Pidcock und den Rest nicht viele schlaflose Nächte haben.

Mit der zu erwartenden Entwicklung und den Fortschritten bei Paul Seixas könnten diese Vergleiche bald obsolet sein. Seine Tour-Teilnahme erfüllte jedoch entscheidende Zwecke. Zunächst zog sie den Vorhang auf und schickte ihn in die lärmende Arena der Tour de France.

Ein Alpe-d’Huez-Finale epischer Prägung, nie dagewesene Hitze und womöglich der beste Fahrer, den dieser Sport je sah, in voller Blüte – das ist für einen Tour-Debütanten schon im Gruppetto schwer zu schlucken, ganz zu schweigen vom Hauen und Stechen der Gesamtwertung.

An der Tatsache, dass diese Tour de France ein Erfolg war, führt kein Weg vorbei: Er hat bewiesen, dass er über drei Wochen in einer Grand Tour konstant fahren kann, und sein Team lieferte starke Unterstützung. Zudem weiß er nun genau, was ihn medial und im wandernden Zirkus des Radsports erwartet.

Paul Seixas bei der Tour de France

Wie geht es für den 19-Jährigen weiter

Körperlich braucht der Mann Ruhe. Sein Team hat bestätigt, dass in den kommenden Wochen über eine Vertragsverlängerung verhandelt wird. Wir wollen nicht darüber spekulieren, ob er bei Decathlon bleibt. Fest steht: Er ist ein französischer Fahrer in einem französischen Team – ein Faktor bei den Prioritäten in Grand Tours.

Physisch hat Seixas vor der Tour alle Häkchen gesetzt, die möglich waren. Konnte er sofort mit den explosiven Attacken der ersten Woche mithalten, wenn Pogacar aufdreht? Im Großen und Ganzen ja, auch wenn hier und da Sekunden verloren gingen. Wie schlägt er sich an langen Anstiegen? Er konnte Vingegaards Tempo am Le Markstein auf Etappe 14 folgen und gehörte an den meisten anderen Bergen solide zur GK-Gruppe.

Er legte zum Start der Schlusswoche ein kräftiges Zeitfahren hin und zeigte sogar den bulligen Willen, Isaac del Toro auf der vorletzten Etappe anzugreifen. Dabei zahlte er jedoch erstmals in seiner Karriere Lehrgeld und verlor auf der Königsetappe fast zwei Minuten auf den Mexikaner. Eine harte Lektion, aber wohl der einzige Riss, der auf der größten Bühne sichtbar wurde.

Weiterlesen

Die mentalen und strategischen Lehren sind vielleicht die größten, die er mitnimmt. Teilt man seine Saison in zwei Hälften, deutet sich an, dass aus der Tour de France ein reiferer und gefährlicherer Seixas hervorgeht.

Der erste Teil reicht von Strade Bianche bis zu seinem Sturz bei der Tour Auvergne-Rhône-Alpes. In dieser Phase surft Seixas auf einer Welle. Nach seinem ersten Profisieg versucht er, Pogacars Attacke auf den weißen Straßen mitzugehen, verpasst sie knapp, holt aber selbstbewusst Rang zwei vor dem Rest. Bei Faun Ardèche und der Baskenland-Rundfahrt fährt er allen vom Hinterrad, als würde er Anstiege zum Spaß surfen. Beim Flèche Wallonne bereitet sein K.-o.-Schlag Lüttich vor.

Beim Monument setzt er vielleicht einen Marker in einer sich entwickelnden Rivalität mit Pogacar, indem er dessen Antritt an der Côte de la Redoute übersteht, am Ende aber in einer seismischen Performance einbricht. Sein Frühjahr baut eine Welle der Dynamik auf, genährt von Selbstvertrauen und Unbekümmertheit, die nur die Jugend liefert.

Er stürzte auf einer Abfahrt der 7. Etappe der Tour Auvergne-Rhone-Alpes, gab tags darauf auf, erholte sich aber rechtzeitig für die Tour. In vielerlei Hinsicht war die Tour, die wir von Paul Seixas sahen, kaum wiederzuerkennen gegenüber dem Fahrer zu Saisonbeginn.

Weiterlesen

Mit dem Fokus auf Energiereserven aus Sorge, die drei Wochen nicht durchzustehen, überzog er die Vorsicht leicht: Er zeigte sich selten offensiv und orientierte sich meist an den Moves der Konkurrenz. Seine sonst feurigen Abfahrten waren seit dem Juni-Sturz spürbar seltener.

Im Kern sahen wir einen Schüler mit Notizbuch, ganz im Sinne von Decathlon, um seine Rennpraxis messbar zu machen. Zu wissen, wann man Druck aufs Pedal bringt, wessen Hinterrad man nimmt und in welche Kurve man reinsticht, ist Rennintelligenz, die mit der Zeit wächst.

Paul Seixas auf Etappe 8 der Tour de France 2026

Fans wollen Paul Seixas bei der Tour de France 2027 sehen

Tour de France 2027

Natürlich wollen die Fans Paul Seixas bei der Tour de France 2027 sehen. Sein Team und die Sponsoren ebenso, und mit der Frische der Eindrücke – er selbst wohl auch. Im Sinne seiner langfristigen Entwicklung und mit Blick auf den Sieg in der Grande Boucle aber sollte er erst 2028 zurückkehren.

Nehmen wir an, Paul Seixas kehrt reifer und verbessert zurück. Kann er die riesige Lücke zu Tadej Pogacar schließen? Kommt er binnen zwölf Monaten zehn Minuten näher heran? Eher nicht. Wahrscheinlicher ist, dass der Slowene erneut seine Karriereform erreicht.

Realistischer ist, dass sich Seixas zu einem Fahrer entwickelt, der mit Jonas Vingegaard, Remco Evenepoel und Isaac del Toro auf Augenhöhe fährt. Das verortet ihn erneut zwischen Platz zwei und fünf, mit klarer Tendenz nach oben.

Aus sportlicher Sicht ist das Podium auf dem Papier die logische Steigerung für Paul Seixas 2027, vorausgesetzt alle Topfahrer bringen ihre Bestform zur Tour. Aus französischer Sicht wäre das ein Erfolg, mir erscheint es jedoch etwas kurzsichtig.

Ein anderer Ansatz für 2027 könnte Seixas als potenziellen Gelbträger zur Tour de France bringen – geschliffen und mit stärkerer Unterstützung um ihn herum.

Weiterlesen

Zielsetzung Giro und Vuelta

Kurz gesagt: Der Giro d’Italia und anschließend sogar die Vuelta a España könnten für Seixas im nächsten Jahr aus mehreren Gründen der bessere Fahrplan sein. Erstens wäre er bei beiden ein legitimer Siegkandidat.

Reizt Seixas eine Wiederholung der Tour 2026 mit ähnlichem Ergebnis, Aufwand und Stress? Oder klingen rosa Trikot, Etappensiege und eine aktivere Rolle im Kampf um die Gesamtwertung verlockender?

Das Angebot ist simpel. 21 oder sogar 42 zusätzliche Grand-Tour-Tage in den Beinen. Möglicherweise mehrere Tage im Führungstrikot, im Nachwuchstrikot und ein Paket an Etappensiegen. Entscheidende Moves als Taktgeber des Rennens. Führungen gegen Angriffe verteidigen. All das sind Elemente, die er bei der voraussichtlich Pogi-dominierten Tour de France 2027 womöglich nicht in diesem Umfang bekommt.

Selbst losgelöst vom französischen Tour-Magnetismus ergibt es für den Fahrer Sinn, seinen Status zu festigen. Die Lücke zwischen Giro und Vuelta ermöglicht zudem einen strukturierten Block aus Training und Erholung im Sommer für die Ziele im Herbst.

Für Decathlon bringt es eine komplette zusätzliche Saison, um das Projekt um Seixas weiterzuentwickeln. Romain Bardet hätte mehr Zeit als Mentor, und zwei Winter Transferfenster könnten den Kletter- und Rouleur-Support stärken. Zwei Grand Tours als eine der Triebkräfte im Peloton mit Verantwortung für Rennkontrolle zu bestreiten, wäre ebenfalls wertvoll.

Weiterlesen

Gewinnt Seixas den Giro oder die Vuelta, falls er startet? Durchaus möglich. Remco Evenepoel, Isaac del Toro und Jonas Vingegaard könnten an der Startlinie stehen, doch ohne Pogacar steigen seine Siegchancen erheblich.

Das Ziel hieße dann selbstverständlich: All-in für die Tour de France 2028.

Ein 21-Jähriger mit bereits mehreren Grand Tours in den Beinen, vertraut mit Dynamik und Druck solcher Rennen und gepaart mit erwartbarer körperlicher Entwicklung. Das ist eine Mischung, die einen Tadej Pogacar in zwei Jahren durchaus nervös machen dürfte.

Man kann argumentieren, wie man will, doch am Ende reden wir über einen französischen Fahrer in einem französischen Team, der die Tour de France gewinnen will. Ironischerweise könnte er seine Chancen erhöhen, indem er im nächsten Jahr gerade nicht zur Tour zurückkehrt.

Oliver RiedRedakteur

Oliver Ried ist seit Anfang 2025 Redakteur bei Radsportaktuell.de. Er berichtet dort über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf aktuellen Rennberichten, Einordnungen und Hintergrundtexten, mit denen er sportliche Entwicklungen im Peloton verständlich und präzise erklärt. Bei großen Renntagen arbeitet er zudem mit Live-Formaten, um das Geschehen fortlaufend zu dokumentieren und zeitnah einzuordnen.

Oliver ist in Würzburg stationiert. Neben seiner redaktionellen Arbeit ist er sportlich selbst aktiv und bringt dadurch zusätzliche Praxisnähe in seine Berichterstattung ein. Er studiert Grundschullehramt und legt bei seinen Artikeln Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und verlässliche Informationen. Inhalte aktualisiert er, sobald neue, gesicherte Details vorliegen.

Beiträge des Autors ansehen

Klatscht 0Besucher 0

Vorheriger Artikel

Dänemark-Rundfahrt 2026: Vorschau auf die 3. Etappe und TV-Übertragung in Deutschland und Österreich – Kann Wout van Aert die Königsetappe überstehen?