CyclingUpToDate war diese Woche im Camp Bahrain - Victorious und sprach mit Italiens vielversprechendstem Grand-Tour-Fahrer der aktuellen Generation. Eine Nation mit Dutzenden von Siegen bei den dreiwöchigen Rennen, befindet sich nun aufgrund von historischen Kletterern wie Tadej Pogacar und Jonas Vingegaard auf dem Rückzug. Doch Antonio Tiberi wird seine Pläne für die Konkurrenz im Jahr 2025 nicht ändern.
Anfang des Monats deutete der 23-Jährige an, dass er im nächsten Frühjahr mit großen Ambitionen am Giro d’Italia teilnehmen könnte. Eine endgültige Entscheidung steht noch aus, doch zwischen den Zeilen wird dies erwartet.
"Wir müssen den Parcours abwarten und sehen, wie er aussieht. Wenn wir wissen, ob er zu mir passt oder nicht, entscheiden wir gemeinsam mit dem Team, ob der Giro 2025 das Hauptziel wird oder ein anderes Rennen", erklärte er.
In diesem Jahr zeigte Tiberi mit einem fünften Platz und dem Gewinn der Jugendwertung beim Giro d’Italia sein Potenzial als Grand-Tour-Fahrer. Bei der Vuelta a España konnte er diesen Eindruck jedoch nicht bestätigen, da er in der heißen ersten Woche einen Hitzschlag erlitt und das Rennen aufgeben musste. Dennoch überzeugte er mit einem achten Platz bei der Volta a Catalunya, einem dritten Platz bei der Tour of the Alps und dem Gesamtsieg bei der Tour de Luxembourg.
Die Saison 2025 beginnt er bei der Volta ao Algarve, wo er wahrscheinlich als einer der Favoriten für die Gesamtwertung an den Start gehen wird. Der heute veröffentlichte Streckenplan sieht ein Gipfelfinale auf dem Alto de Fóia und ein Zeitfahren auf dem Alto do Malhão vor – beides Abschnitte, die seinen Fähigkeiten entgegenkommen.
Zeitfahren ist eine der stärksten Waffen des Italieners, und er gibt zu, dass es innerhalb seines Teams Stimmen gibt, die ihm großes Potenzial auf der diesjährigen Strecke zuschreiben. "Die Tour reizt mich – im Moment mehr in Bezug auf die Gesamtwertung, denn ja, ich mag die Gesamtwertung", sagte er auf die Frage, ob er den Giro und eine Etappenjagd bei der Tour kombinieren könnte. "Mein Teamkollege Caruso meinte, die Tour sei super für mich, weil die Anstiege nicht so schwer sind, wirklich gut für mich. Außerdem gibt es ein langes Zeitfahren, also ist es definitiv ein Rennen, das ich in den kommenden Jahren gerne fahren würde."
Dennoch bleibt der Giro sein Hauptziel. Obwohl noch unklar ist, welche Fahrer dort starten werden, vor allem wegen der verzögerten Streckenpräsentation, wird er seine Pläne nicht ändern. "Ich konzentriere mich auf eine Grand Tour, gehe mit 100 % Form dorthin und versuche, alles perfekt vorzubereiten. Man muss einfach den besten Rädern folgen, versuchen, sie abzuhängen, und das Maximum aus sich herausholen. Die Straße wird sprechen", erklärte er.
Ein weiterer Fokus liegt darauf, seine Explosivität zu verbessern – eine Schwachstelle, die ihm bei den immer explosiveren Rennen im modernen Peloton Schwierigkeiten bereiten könnte. "Wir müssen die Tempowechsel in den Anstiegen verbessern. Wenn das Tempo konstant hoch bleibt, komme ich gut klar, das liegt mir. Aber bei Attacken oder schnellen Tempowechseln leide ich etwas, das muss ich noch verbessern", räumte er ein.
Italien hat mit 85 Grand-Tour-Siegen die meisten Erfolge in der Geschichte des Radsports vorzuweisen. Seit dem Giro d’Italia 2016 und dem Sieg von Vincenzo Nibali konnte jedoch kein Italiener mehr eine Grand Tour gewinnen. Trotz dieser Statistik fühlt Tiberi keinen besonderen Druck. "Nein, ehrlich gesagt fühle ich keinen Druck, denn ich konzentriere mich nur darauf, was ich tun muss, und versuche, es so gut wie möglich zu machen. Wenn dann der Rest kommt, ist das großartig", sagte er.
Die Konkurrenz auf Grand-Tour-Niveau sieht er jedoch als enorme Herausforderung. "Mit Fahrern wie Tadej oder Vingegaard ist es nicht einfach, eine Grand Tour zu gewinnen. Wir geben unser Bestes, aber ich bin noch jung und hoffe, dass ich noch viele Jahre vor mir habe, um mich weiter zu verbessern", erklärte er.
Zum Abschluss verriet der italienische Grand-Tour-Spezialist seine Vorliebe für spanisches Essen: "Ich denke, Spanien, weil es Italien sehr ähnlich ist. Es gibt viele Dinge, die ich wirklich mag, wie Paella, und das Fleisch hier in Spanien ist superlecker. Es erinnert mich sehr an das Fleisch in Florenz."
Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief
In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.
Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.
Dieses unverfälschte Gefühl begleitet mich bis heute – und es ist der Ursprung meiner Arbeit. Ich bin Chefredakteur von Radsportaktuell.de und verantworte die redaktionelle Ausrichtung der Plattform: Themenpriorisierung, Qualitätsstandards, Faktenprüfung und die konsequente Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, verifizierte Informationen vorliegen. Neben der Leitung der Redaktion schreibe und editiere ich selbst und lege besonderen Wert auf klare Einordnung, präzise Sprache und nachvollziehbare Analysen.
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