INEOS Grenadiers könnten neuen Titelsponsor gefunden haben – 100-Millionen-Euro-Deal soll britisches Team zurück an die Spitze führen

INEOS Grenadiers, ehemals Team Sky, prägte das Peloton der 2010er-Jahre wie keine andere Mannschaft, gewann mehrere Tour-de-France-Ausgaben mit vier verschiedenen Fahrern und bescherte Großbritannien eine weitere goldene Ära. In den 2020ern wurde das Team jedoch in Qualität und Budget von mehreren Konkurrenten überholt, während die Gesamtausgaben im Feld stark stiegen. Nun zeichnet sich Veränderung ab: Ein Bericht deutet auf einen neuen langfristigen Vertrag mit einem neuen Titelsponsor hin, der im Sommer vorgestellt werden soll.

Laut Cyclingnews und der Gazzetta dello Sport wurde eine Vereinbarung mit einem dänischen Software- und IT-Dienstleistungsunternehmen erzielt. Gesamtvolumen: 100 Millionen Euro über fünf Jahre – bis 2031. Das sichert die langfristige Zukunft und die Wettbewerbsfähigkeit des Teams in der WorldTour. Pro Saison entspräche das 20 Millionen Euro, mit dem Ziel, INEOS Grenadiers als Titelsponsor vollständig zu ersetzen.

Die Mannschaft dürfte unter britischer Lizenz bleiben und weiterhin im Besitz von INEOS – und Eigentümer Jim Ratcliffe – sein. Der neue dänische Sponsor soll in den kommenden Monaten gemeinsam mit TotalEnergies als Titelsponsor auftreten. TotalEnergies selbst wird ab 2027 eigenständiger Titelsponsor, mit einem ähnlichen Engagement von 20 Millionen Euro pro Jahr und deutlich französischem Einfluss.

Die Änderung wird voraussichtlich vor der Tour de France 2026 vollzogen, um die Strahlkraft des größten Rennens zu nutzen – ähnlich wie Red Bull in den vergangenen Jahren. Für das britische Team wäre dies ein bedeutender Schritt, nachdem es zuletzt den Anschluss an die Spitze verloren hat. UAE Team Emirates – XRG hat das Budget stark ausgebaut; Team Visma | Lease a Bike stieg vor wenigen Jahren an die Spitze; zudem verfügen Red Bull – BORA – hansgrohe, Lidl-Trek und Decathlon CMA CGM Team inzwischen über Millionendeals, die sie im Kampf um Topkapitäne und junge Ausnahmetalente äußerst konkurrenzfähig machen.

Aktuell stehen Filippo Ganna und Joshua Tarling unter Vertrag – beide dominieren weiter das Zeitfahrsegment. In anderen Bereichen hinkt die Mannschaft den Rivalen jedoch hinterher, obwohl das Team-Budget nie geschrumpft ist. Egan Bernals Verletzung 2022 und Carlos Rodríguez’ stagnierende Entwicklung seit 2023 bremsten die Grand-Tour-Ambitionen. Die Verpflichtungen von Kévin Vauquelin und vor allem die millionenschwere Ausstiegssumme für Oscar Onley in diesem Winter eröffnen aber neue Perspektiven, um in den Ranglisten wieder anzugreifen.