"Ich hatte überhaupt keinen Leistungsmesser, also war es ein reines Zeitfahren nach Gefühl" – Remco Evenepoel fügt seinem Palmares in der Schweiz einen weiteren WM-Titel hinzu
Zum dritten Mal in Folge verlässt Remco Evenepoel eine Weltmeisterschaft mit einem Sieg im Regenbogentrikot in seinem beeindruckenden Lebenslauf. Am Sonntagnachmittag fuhr der Belgier zu einem beeindruckenden Sieg vor Filippo Ganna im Einzelzeitfahren.
Bevor es jedoch losgehen konnte, gab es ein Drama für den Doppel-Olympiasieger. Während er sich mental auf der Startrampe vorbereitete, sprang die Kette des 24-Jährigen ab, was für einen kurzen Moment der Panik sorgte, als sowohl Evenepoel selbst als auch sein Mechaniker verzweifelt versuchten, alles wieder in Ordnung zu bringen, bevor die Pieptöne das Herunterzählen begannen.
"Es war ein ziemlich harter Tag für mich, meine Kette fiel eine Minute vor dem Start ab. Dann bin ich an den Start gegangen, hatte seit dem Start keinen Leistungsmesser mehr, also war es ein reines Zeitfahren nach Gefühl", erklärte Evenepoel in seinem Interview nach dem Rennen. "Ich glaube, ohne Leistungsmesser war es ziemlich schwierig, das Tempo auf den letzten fünf Kilometern zu halten, aber bei einem Zeitfahren, vor allem bei den Weltmeisterschaften, ist es egal, wie groß der Zeitabstand ist. Ich habe meine Zeit in grün gesehen, und mir war nach Feiern zumute."
Doch das spielte am Ende keine Rolle, denn trotz der Panik zeigte Evenepoel eine tadellose Leistung auf der Strecke. "Es war sehr schwierig, weil ich pushen musste, aber ich konnte nie über das Limit gehen, weil ich nicht genau wusste, welche [Leistung] ich hatte", sagte Evenepoel. "Es war vielleicht das schwierigste Zeitfahren meines Lebens. Aber am Ende muss man, wenn man gewinnen will, auch seinen Körper spüren. Solche Dinge passieren nun einmal. Am Ende haben wir gewonnen, das ist das Wichtigste."
Als Nächstes wartet auf Evenepoel eine weitere Chance, Geschichte zu schreiben, denn er hat die einmalige Chance, ein Double-Double zu erreichen und ein weiteres Regenbogentrikot im Straßenrennen hinzuzufügen.
Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief
In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.
Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.
Dieses unverfälschte Gefühl begleitet mich bis heute – und es ist der Ursprung meiner Arbeit. Ich bin Chefredakteur von Radsportaktuell.de und verantworte die redaktionelle Ausrichtung der Plattform: Themenpriorisierung, Qualitätsstandards, Faktenprüfung und die konsequente Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, verifizierte Informationen vorliegen. Neben der Leitung der Redaktion schreibe und editiere ich selbst und lege besonderen Wert auf klare Einordnung, präzise Sprache und nachvollziehbare Analysen.
Radsport ist für mich mehr als Leidenschaft. Er ist ein komplexer Leistungssport, der Kontext, Genauigkeit und Verantwortung verlangt – genau diesen Anspruch vertrete ich in unserer täglichen Berichterstattung.