100 Kilometer vor dem Ziel. Tadej Pogacar hat bei den Weltmeisterschaften mit einem 2:30 Stunden langen Angriff sein erstes Regenbogentrikot auf beeindruckende Art und Weise erobert. Aber er gibt zu, dass sein Sieg weder geplant noch zu dem Zeitpunkt, als er ihn errang, eine kluge Idee war.
"Es war kein Plan. Es war einfach ein dummer Angriff. Ich dachte sehr schnell: 'Ich schieße mir nur die erste Kugel ins Knie'. Und ein paar Minuten später dachte ich: 'Toll, noch eine Kugel in das andere Knie'. Aber es war eine große Lücke, die man allein überbrücken musste. Aber dann war da der große Jan Tratnik", erklärte Pogacar in einem Interview mit Wielerflits. "Ich war so glücklich, dass er auf mich gewartet hat. Er ist so stark und hat getan, was er tun musste. Jan [Tratnik] hat mir Hoffnung, Motivation und Zeit zur Erholung gegeben. Er ist so stark, talentiert und erfahren, dass er sofort wusste, was zu tun war, und er hat es perfekt gemacht. Jan hat versucht, mich nicht über mein Limit gehen zu lassen, und deshalb habe ich es geschafft.
Vielleicht war es Tratniks Anwesenheit in der Spitzengruppe und seine Hilfe in den flacheren Abschnitten der Strecke nach Pogacars Angriff, die sich als entscheidend erwiesen, um den Vorsprung auf das von den Belgiern angeführte Peloton zu halten. Pogacar musste in der nächsten Runde einen weiteren Angriff wagen, um zu verhindern, dass das Feld wieder eingeholt wurde, und er wusste, dass er in einem Rennen, in dem er bereits als Hauptfavorit galt, ein großes Risiko einging. Aber er konnte auf die kleine Hilfe seines Teamkollegen Pavel Sivakov zählen, der zwei Runden lang an der Seite des Slowenen fuhr und ihm die entscheidende Unterstützung bot.
"Das ist ein zweischneidiges Schwert. Ich brauchte ihn, denn es war noch ein langer Weg bis ins Ziel, aber er brauchte mich auch, um eine Medaille zu holen. Ich habe wirklich gehofft, dass er es schaffen würde, denn er war sehr stark", sagte Pogacar über seinen Teamkollegen vom UAE Team Emirates. "Aber vielleicht war diese Strecke ein bisschen zu viel für ihn, nachdem er eine Runde lang alles gegeben hatte. Dafür bin ich ihm wirklich dankbar. Es machte es etwas leichter, dass ich einen Freund neben mir hatte. Wir haben zusammen durchgehalten, aber ich fühle mich nicht gut für Pavel. Er hätte wirklich eine Medaille verdient."
Die slowenische Nationalmannschaft hatte nicht viel zu tun, wenn man bedenkt, dass Pogacar so früh attackierte, aber der Giro- und Tour de France-Sieger war seinen Teamkollegen sehr dankbar und beklagte, dass er nicht so oft mit ihnen fahren kann (mit Ausnahme von Domen Novak): "Ich bin sehr glücklich, dass diese Jungs meine Teamkollegen sind. Jeder hat sein Herz und seine Seele auf der Strecke in Zürich gelassen, für dieses eine Ziel. Wir haben das gemeinsam gemacht, wir alle. Es ist wirklich schade, dass wir nur ein- oder zweimal im Jahr zusammen fahren."
Pogacars Angriff war von Mut, Ausdauer und einer Menge Kraft geprägt, die vielleicht von keinem anderen Fahrer wiederholt werden konnte. Hinzu kommt, dass es aufgrund des Fehlens von Funkgeräten bei den Weltmeisterschaften schwierig war, über die Abstände und die Geschehnisse hinter ihm informiert zu sein; aber das Teamauto, die Betreuer und das Motorrad der Organisation waren eine sehr wichtige Hilfe, um ihn während des langen Angriffs ruhig zu halten.
"Ich hatte das Gefühl, dass das Fahrrad, das mich begleitete, alle zwei Kilometer einen Zeitunterschied anzeigte. Sie haben auch die Differenz auf meine Wasserflaschen geschrieben, die ich von den Posten mitgenommen habe", verriet er.
Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief
In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.
Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.
Dieses unverfälschte Gefühl begleitet mich bis heute – und es ist der Ursprung meiner Arbeit. Ich bin Chefredakteur von Radsportaktuell.de und verantworte die redaktionelle Ausrichtung der Plattform: Themenpriorisierung, Qualitätsstandards, Faktenprüfung und die konsequente Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, verifizierte Informationen vorliegen. Neben der Leitung der Redaktion schreibe und editiere ich selbst und lege besonderen Wert auf klare Einordnung, präzise Sprache und nachvollziehbare Analysen.
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