Ergebnisse Giro d’Italia 2026, 2. Etappe: Historisch beim Giro! Guillermo Thomas Silva feiert den ersten uruguayischen Etappensieg bei einer Grand Tour, Florian Stark wird knapp Zweiter

Guillermo Thomas Silva hat die 2. Etappe des Giro d’Italia 2026 nach einem brutalen, verregneten Tag in Bulgarien gewonnen, an dem das Rennen nach einem Massensturz neutralisiert wurde, Jay Vine im Krankenwagen aufgab, Adam Yates und Derek Gee-West zurückfielen und Jonas Vingegaard am Lyaskovets Monastery Pass früh attackierte.

Der XDS-Astana-Profi setzte sich spät in Veliko Tarnovo vor Florian Stork (Tudor Pro Cycling Team) und Giulio Ciccone (Lidl-Trek) durch. Zuvor hatten sich Vingegaard, Giulio Pellizzari und Lennert Van Eetvelt über den letzten Anstieg abgesetzt, doch Zögern im Schlusskilometer brachte die Verfolger zurück ins Rennen. Paul Magnier fiel am letzten Berg zurück, nachdem er den Tag im Rosa Trikot begonnen hatte, sodass der Giro d’Italia nach einer weiteren chaotischen Bulgarien-Etappe einen neuen Gesamtführenden sah.

Die zweite Etappe des Giro begann vertraut: Diego Pablo Sevilla griff erneut sofort an, diesmal im blauen Bergtrikot nach seinem offensiven Auftritt zum Auftakt. Sevilla bekam Unterstützung von Polti-VisitMalta-Teamkollege Mirco Maestri, und das Duo bildete kurz nach dem scharfen Start in Burgas die frühe Gruppe des Tages. Trotz anspruchsvollerer Topografie als auf der Sprintetappe schlossen sich keine weiteren Fahrer an, sodass Polti die einzige Mannschaft an der Spitze blieb.

Das Peloton ließ die Lücke in einer ruhigen Anfangsphase rasch wachsen, Sevilla und Maestri fuhren rund fünf Minuten heraus, während sich das Feld dahinter in einen kontrollierten Rhythmus einpendelte. NSN Cycling übernahm viel der frühen Führungsarbeit, da Corbin Strong als einer der Fahrer galt, denen der technischere Schluss in Veliko Tarnovo liegen sollte.

Das Tempo blieb in den ersten Stunden verhalten, die Durchschnittsgeschwindigkeit lag unter dem langsamsten Fahrplan, als das Rennen das Schwarze Meer hinter sich ließ und zunächst über flachere Straßen ins Landesinnere führte, bevor später im Verlauf anspruchsvolleres Terrain wartete.

Beim Zwischensprint in Sliven durfte Sevilla vor Maestri die Maximalpunkte holen. Dahinter rückte Lidl-Trek für Jonathan Milan vor, doch Magnier schlug den Italiener im Sprint des Feldes und festigte nach seinem Etappensieg in Burgas seine frühe Führung in der Punktewertung.

Jonas Vingegaard erlebte im ersten Rennhälfte eine kurze Störung, nachdem er zweimal wegen Defekten zurückgefallen war, doch der Giro-Favorit kehrte ohne Mühe ins Feld zurück, das weiter in gleichmäßigem Tempo fuhr.

Mit dunklen Wolken über den Bergen änderte sich am ersten Anstieg sichtbar, wie Visma die Etappe im Vergleich zum Auftakt anging. Statt wie in Burgas geschlossen im Hinterfeld zu bleiben, rückten Vingegaard und der Großteil seines Teams weiter nach vorne, hinter den allein fahrenden NSN-Anführer Ryan Mullen.

Auf dem Byala-Pass tauchten im Peloton vermehrt Regenjacken auf, als sich das Wetter verschlechterte und das Rennen nach den ruhigen Anfangsstunden in eine heiklere Phase trat. Sevilla sammelte ohne Gegenwehr von Maestri die Maximalpunkte im Bergklassement ein und festigte sein Blau, bevor es in eine nasse Abfahrt ging. Das Feld meisterte die Abfahrt ohne große Zwischenfälle, doch der Druck, vor nasser Straße und dem zweiten Anstieg Position zu halten, schrumpfte den Vorsprung auf gut drei Minuten.

Der Vratnik-Pass, ein längerer Anstieg von etwas über neun Kilometern bei durchschnittlich 4,4 %, brachte dann erstmals eine spürbare Tempoverschärfung im Feld. Netcompany Ineos gehörte zu den Teams, die das Peloton in die Länge zogen, als es dem höchsten Punkt des Tages zustrebte. Sevilla holte erneut die Maximalpunkte am Gipfel, steht nun bei 24 Zählern und baute seine deutliche Führung in der Wertung aus.

Dahinter bekam das höhere Tempo jenen schnelleren Fahrern zu schaffen, die bereits angeschlagen in die 2. Etappe gestartet waren. Arnaud De Lie, dessen Vorbereitung bei Lotto-Intermarche durch eine Krankheit gestört war, fiel ebenso zurück wie Erlend Blikra, kurz darauf geriet auch Dylan Groenewegen in Schwierigkeiten. Blikra und Groenewegen waren beide im Massensturz der Auftaktetappe verwickelt gewesen.

De Lie kehrte später nach einer nervösen Abfahrt wieder ans Ende des Pelotons zurück, die beinahe die nächste Schrecksekunde brachte, als er in einer Kurve fast mit einem stehenden Teamwagen von Netcompany Ineos kollidierte.

Innerhalb der letzten 30 Kilometer schloss die lange Verfolgung schließlich zu Sevilla und Maestri auf. Mullen arbeitete weiter für NSN Cycling, doch mit dem näher rückenden Finale zeigten sich an der Spitze frische Kräfte.

Mikkel Bjerg rückte für UAE Team Emirates - XRG nach vorn, als der Abstand unter eine Minute fiel, bevor Visma, UAE und Netcompany Ineos im Feld präsenter wurden. Filippo Ganna trug unter anderem zur Pace bei, als das Rennen von langer, kontrollierter Jagd in die finale Anfahrt kippte.

Sevilla und Maestri wurden nach fast fünf Stunden in der Flucht gestellt. Ihr Vorstoß war nach der Organisation des Feldes kaum zu retten, doch Polti - VisitMalta hatte bereits ordentlich Beute gemacht: Sevilla festigte Blau, und das Duo kassierte die Zwischenwertungen entlang der Etappe.

Das Rennen hatte sich kaum neu sortiert, da schlug auf den nassen Straßen das Unglück zu. Ein Massensturz legte zahlreiche Fahrer auf dem schlüpfrigen Belag zu Boden, mehrere Profis von UAE Team Emirates - XRG waren in den Crash verwickelt.

Adam Yates gehörte zu den Gestürzten, der UAE-Kapitän remonte und versuchte blutverschmiert und mit Schlamm überzogen, den Schaden zu begrenzen. Weißträger Antonio Morgado benötigte nach dem Sturz ebenfalls ein neues Rad, während Derek Gee-West, ein weiterer Name mit Blick aufs Gesamtklassement, aufgehalten wurde und auf Ersatz wartete.

Auch Corbin Strong und Edoardo Zambanini lagen am Boden, womit eine bis dahin weitgehend kontrollierte Etappe vor dem Schlussanstieg plötzlich eine potenziell entscheidende Wendung nahm.

Das Ausmaß des Sturzes zwang die Organisatoren zu einer temporären Neutralisation, da Ambulanzen und Ärztewagen durch die Zahl der Gestürzten gebunden waren. Jay Vine erwischte es bei UAE am schlimmsten: Der Australier wurde auf einer Trage abtransportiert und in einen Krankenwagen geladen, bevor sein Ausstieg bestätigt wurde.

Für UAE war es ein herber Schlag auf einer Etappe, auf der auch Yates und Morgado in denselben Vorfall verwickelt waren. Rémi Cavagna schien zunächst ernsthafte Probleme zu haben und hielt sich nach dem Sturz am Schlüsselbein, der Groupama-FDJ-Profi stieg später jedoch wieder aufs Rad. Andrea Vendrame wurde ebenfalls stark zurückgeworfen und wirkte zunächst nicht fortsetzungsfähig, ehe er schließlich doch wieder aufs Rad stieg.

Das Rennen wurde fortgesetzt, während mehrere Fahrer noch die Lücke zufuhren. Strong und Zambanini hatten den Anschluss beim Re-Start noch nicht vollständig gefunden, und auch Yates lag nach seinem Sturz weiterhin hinten.

Unmittelbar vor dem Red Bull-Kilometer nahm das Rennen wieder volle Fahrt auf, wo Netcompany Ineos clever agierte und wertvolle Bonifikationssekunden einsammelte. Egan Bernal sprintete die maximalen sechs Sekunden, Teamkollege Thymen Arensman folgte mit vier weiteren, beide bereits ideal für den entscheidenden Anstieg positioniert.

Der Lyaskovets Monastery Pass brachte dann richtig Leben ins Rennen. XDS Astana gehörte zu den ersten Teams, die am Fuß für Christian Scaroni Druck machten, während Bardiani CSF - 7 Saber über Martin Marcellusi ebenfalls versuchte, nach vorne zu fahren.

Morgado und Gee-West, beide zuvor im Sturz gefangen, wurden bei zunehmendem Tempo rasch aus dem Feld distanziert. Für UAE entfaltete sich der Sturzschaden weiter, nachdem Bjerg eine Gruppe anführte, in der weite Teile des Teams in die Leitplanken gerutscht waren.

Auch Visma wurde durch Wilco Kelderman vom Crash tangiert, doch Vingegaard blieb verschont und wurde weit vorne auf den Anstieg geführt. Davide Piganzoli übernahm daraufhin das Tempo für den dänischen Favoriten, zog die Gruppe auseinander und brachte die Maglia Rosa in Schwierigkeiten.

Magnier konnte das Tempo nicht mehr halten, als die Spitze auf rund 50 Fahrer schrumpfte, womit klar war, dass der Giro am Etappenende einen neuen Gesamtführenden haben würde.

Vingegaard attackierte dann rund 700 Meter vor der Kuppe, just als die Straße steiler wurde. Jan Christen folgte kurz, doch der UAE-Fahrer konnte das Hinterrad des Dänen nicht halten. Pellizzari und Van Eetvelt waren die Einzigen, die zurückschließen konnten, und bildeten beim Überfahren der Passhöhe ein gefährliches Führungstrio.

Die drei gingen mit rund 10 Sekunden Vorsprung in die letzten 10 Kilometer, die sich bald in Richtung 20 Sekunden dehnten, da sich die Verfolger dahinter schwer taten, Ordnung herzustellen. Konter aus der Verfolgergruppe spielten den Spitzenreitern zusätzlich in die Karten.

Vingegaard, Pellizzari und Van Eetvelt arbeiteten weiter in Richtung des technischen Finales in Veliko Tarnovo, wo die Straße erneut anstieg, über nasses Kopfsteinpflaster und mit Rampen bis 9%.

Van Eetvelt, mit weniger Verpflichtung als die GC-orientierten Begleiter, begann Führungen auszulassen, bevor er später wieder durchzog, als die Schlusskilometer näher rückten. Vingegaard animierte die Gruppe, weiterzuarbeiten, als die Straße innerhalb der letzten zwei Kilometer wieder anzog, die Verfolger noch nahe genug für den Etappensieg.

Unter dem Flamme Rouge schien Van Eetvelt zu warten statt den Sprint zu lancieren, in der Hoffnung, die anderen zum Eröffnen zu zwingen. Dieses Zögern erwies sich als kostspielig. Jan Christen und der Rest der Verfolgergruppe kamen schnell näher, und Van Eetvelt setzte rund 800 Meter vor dem Ziel erneut an, als der Vorsprung der Spitze zu bröckeln begann.

Der Vorstoß reichte nicht, um das Spitzentrio zu retten. Die Verfolger schlossen im finalen Lauf zur Linie wieder auf, und Silva timte seinen Effort am besten und gewann die Etappe für XDS Astana.

Stork wurde Zweiter für Tudor, Ciccone Dritter für Lidl-Trek, während Vingegaards frühe Attacke dem Kampf ums Gesamtklassement dennoch das erste klare Signal gab. Nach einem Tag geprägt von Regen, Stürzen, Neutralisation und einem späten taktischen Stillstand lieferte die 2. Etappe die erste große Erschütterung des Giro 2026.