Tadej Pogacar untermauerte bei der
Tour de France seine Autorität mit einer weiteren dominanten Vorstellung auf
Etappe 10. Der Leader von UAE Emirates - XRG attackierte 14 Kilometer vor dem Ziel, ließ alle GC-Rivalen stehen und überquerte die Linie 32 Sekunden vor Remco Evenepoel, womit er seinen Griff aufs Gelbe Trikot weiter festigte.
Aggressiver Auftakt und Pedersen gewinnt den Zwischensprint
Die 167 Kilometer lange Etappe durchs Zentralmassiv bot fast 4.000 Höhenmeter, auch wenn die ersten Kilometer relativ flach verliefen. Lidl-Trek kontrollierte die frühen Angriffe, um Mads Pedersen für den Zwischensprint zu positionieren. Der Däne holte die maximalen 25 Punkte vor Max Kanter und Biniam Girmay, während Tim Merlier bereits zurückgefallen war.
Van der Poel zündet die Flucht
Unmittelbar nach dem Zwischensprint setzte Mathieu van der Poel eine erste Attacke und trug später zur Bildung der Tagesgruppe bei. An der Seite von Ramses Debruyne spielte er eine Schlüsselrolle beim Aufbau einer Spitze, die schließlich auf 31 Fahrer anwuchs.
Zu den prominenten Namen zählten Ben Healy, Alex Baudin, Sergio Higuita, Harold Tejada, Thymen Arensman, Kevin Vauquelin, Valentin Paret-Peintre, Louis Vervaeke, Ben O’Connor, Margo Frigo, Javier Romo, Ion Izagirre, Romain Grégoire, Guillaume Martin und Jorgan Jegat.
UAE Emirates XRG hält alles im Griff
Trotz der Größe der Ausreißergruppe ließ UAE Emirates - XRG nie mehr als anderthalb Minuten zu. Javier Romo beeindruckte mit einem langen Solo, ehe er 38 Kilometer vor dem Ziel gestellt wurde. Danach attackierte Richard Carapaz und riss rund eine Minute auf, während UAE nicht mit voller Wucht nachführte, da der Ecuadorianer im GC keine Gefahr mehr darstellte.
Richard Carapaz lancierte eine Attacke, doch UAE Team Emirates blieb seinem Rennplan treu und verzichtete auf eine Reaktion. Der Ecuadorianer wurde erst an den letzten Hängen des Tagesschlussanstiegs wieder eingefangen.
Pogacars entscheidende Attacke
Am Col de Pertus explodierte das Rennen. Mattias Skjelmose gehörte zu den ersten GC-Fahrern, die den Anschluss verloren, bevor Pogacar kurz vor der Kuppe seine entscheidende Beschleunigung setzte. Niemand konnte folgen, der Slowene schloss rasch zu Carapaz auf und fuhr direkt an ihm vorbei.
Auf dem Gipfel lag Carapaz fünf Sekunden zurück, während
Jonas Vingegaard, Paul Seixas, Juan Ayuso, Florian Lipowitz und Remco Evenepoel weitere zehn Sekunden dahinter folgten.
Evenepoel begrenzt den Schaden
Pogacar baute seinen Vorsprung in der Abfahrt und am letzten Anstieg weiter aus. Isaac Del Toro fehlte in der Verfolgung, während Evenepoel kurz den Anschluss verlor, sich aber im Schlusskilometer zurückkämpfte. Der Belgier sprintete anschließend aus der Gruppe heraus auf Rang zwei.
Pogacar feierte seinen 24. Tour-de-France-Etappensieg, 32 Sekunden vor Evenepoel und 34 Sekunden vor Seixas, und machte damit den nächsten großen Schritt in Richtung Gesamtsieg.
Bemerkenswert: Evenepoel bricht ein, Lipowitz wird zurückgepfiffen – und Remco dreht alles
Ich genoss erneut Radsport auf höchstem Niveau und war vom Drama eines atemberaubenden Finales gefesselt.
Was für ein Finale – und was für ein bitterer Mix aus Mut, Taktik und ausgelassenen Chancen für Red Bull - BORA - hansgrohe und Lidl-Trek. Als Tadej Pogacar attackierte, war sofort klar, dass niemand mitgehen konnte.
Dahinter begann jedoch ein völlig eigener Kampf. Jonas Vingegaard übernahm fast die gesamte Verantwortung und versuchte, den Schaden zu begrenzen. Evenepoel, der auf der Abfahrt viel gearbeitet hatte, geriet plötzlich in Schwierigkeiten und verlor den Anschluss.
Für ein paar hundert Meter fuhr Florian Lipowitz nach vorne, während Evenepoel sichtbar kämpfte. Es sah nach einem Moment aus, in dem der Deutsche hätte freigefahren werden können, doch Red Bull - BORA - hansgrohe pfiff ihn zurück und entschied sich, die Mannschaft geschlossen hinter Evenepoel zu lassen.
Diese Entscheidung wird Diskussionen auslösen. Natürlich musste das Team verschiedene Interessen abwägen. Doch wenn ein direkter Rivale wegfährt, stellt sich die Frage, ob Zurückhaltung wirklich die richtige Antwort ist.
Pogacar kümmerte sich beispielsweise überhaupt nicht um del Toro. Auch Lidl-Trek hatte mit Juan Ayuso und Mattias Skjelmose zwei Fahrer in der Gruppe, nutzte die Konstellation aber ebenfalls nicht entscheidend.
Dann folgte die bemerkenswerte Wende. Evenepoel kämpfte sich zurück, konterte jede Attacke und sprintete auf Rang zwei. Vingegaard, der zuvor die Hauptarbeit geleistet hatte, wurde sogar zurückgedrängt. Lipowitz wurde Vierter, Ayuso und Skjelmose folgten knapp dahinter.
Für deutsche Fans bot das Finale reichlich Erkenntnisse. Lidl-Trek überquerte die Linie fast nebeneinander mit Ayuso und Skjelmose – ein Bild der Kontrolle und kollektiven Stärke.
Red Bull-BORA-hansgrohe sorgte für die spektakulärere Vorstellung: Evenepoel mit großem Comeback, Lipowitz als Vierter. Doch am Ende nahmen beide Teams ähnliches mit: zwei Fahrer klar unter den Besten platziert.
„Pogacar zerlegt das Rennen, während Vismas Hoffnungen zu schwinden beginnen“
Carlos Silva von
CyclingUpToDate verfolgte jeden Moment der ersten Mittelgebirgsetappe der Tour de France nach dem Ruhetag und zeigte sich zufrieden nach einem weiteren Tag mit aggressivem, angriffslustigem Racing.
Die Etappe war vom ersten Kilometer an eine wahre Achterbahnfahrt. Lidl-Trek lieferte eine starke Kollektivleistung ab, um Mads Pedersen die 25 Punkte beim Zwischensprint zu sichern, und setzte seinen Plan perfekt um.
Auch das Weiße Trikot wechselte am Ende des Tages den Träger: Juan Ayuso übernahm die Führung in der Nachwuchswertung von Isaac del Toro. Das verleiht einem der spannendsten Nebenklassements der Tour eine neue Note.
Dann folgte die unerbittliche Arbeit des
UAE Team Emirates - XRG-Zugs. Sie kontrollierten das Rennen und zogen eine gefährliche 31-Mann-Flucht mit starken Namen schrittweise ein. Javier Romo (Movistar Team) war der letzte Überlebende der Gruppe, dennoch erhielt am Ende Richard Carapaz die Auszeichnung für die kämpferischste Leistung. Die Kriterien der Organisatoren bleiben schwer nachvollziehbar. Meiner Meinung nach hätte Romo den Preis für seinen enormen Aufwand und die vielen Kilometer an der Spitze verdient.
Carapaz lancierte schließlich einen mutigen Angriff auf den Etappensieg, doch am härtesten Anstieg des Tages hatte Tadej Pogacar andere Pläne. Als der Slowene beschleunigte, konnte niemand reagieren. Niemand kam auch nur annähernd an sein Tempo heran. Pogacar riss sofort eine Lücke, fuhr allein davon und war nicht mehr einzuholen.
Remco Evenepoel verlor kurz den Anschluss an die Gruppe um Jonas Vingegaard, kämpfte sich jedoch zurück und erwies sich im Sprint um Rang zwei als der Stärkste.
Das Bild, wie Vingegaard mit gesenktem Kopf, völlig erschöpft und am absoluten Limit die Ziellinie überquerte, prägte den Tag. Psychologisch wirkt er angeschlagen. Es war nicht nur die verlorene Zeit auf der Straße. Er gab auch Bonussekunden ab und wurde im Sprint von Fahrern geschlagen, die auf dem Papier unter ihm einzustufen sind.
Aus meiner Sicht sollte Visma aufhören, Pogacar hinterherzujagen, und sich stattdessen auf die Verteidigung von Gesamtrang zwei konzentrieren. In diesem Stadium wirkt es zunehmend so, als werde diese Tour de France für das niederländische Team eine zum Abhaken.
Wir wussten bereits, dass Matteo Jorgenson schwer zu kämpfen hat, und heute stürzte er zusätzlich. Victor Campenaerts fand sich schon in der ersten Rennstunde im Gruppetto wieder, während Sepp Kuss abreißen lassen musste und seinen Kapitän nicht unterstützen konnte. Damit blieb Davide Piganzoli als letzter Visma-Fahrer an der Seite von Vingegaard, doch selbst seine Präsenz änderte kaum etwas.
Ehrlich gesagt weiß ich nicht, was es braucht, damit Vingegaard sein Vertrauen zurückgewinnt. Nach dem, was ich heute gesehen habe, wirkt die Saison 2026 für den Dänen de facto gelaufen.
Javier Romo schaffte es in die Fluchtgruppe des Tages, attackierte und fuhr solo an der Spitze, wurde aber schließlich von einem von UAE Team Emirates angeführten Peloton gestellt. Am Ende wurde er nicht zum kämpferischsten Fahrer gekürt.
Pogacar unantastbar – der Masterplan von UAE geht auf
Rúben Silva von
CyclingUpToDate verfolgte das Geschehen auf französischen Straßen genau und teilte am Ende des Tages seine Einschätzung.
Es war vom Start bis ins Ziel das Rennen von UAE Team Emirates-XRG. Sie spielten ihre Stärke aus: den ganzen Tag ein gnadenlos hohes Tempo, die Etappe in einen reinen Ausdauertest verwandeln. Das liegt Tadej Pogacar perfekt, denn ab einem gewissen Ermüdungsgrad wird er im Verhältnis zu seinen Rivalen noch stärker. Ob man es Ausdauer, Zähigkeit oder Widerstandsfähigkeit nennt – es ist eine der größten Stärken des Slowenen.
Genau deshalb setzte das Emirati-Team seine Klassiker-Spezialisten ein, um allen anderen das Leben so schwer wie möglich zu machen. Zwar löste sich eine Gruppe von rund 30 Fahrern, doch wirklich geglaubt hat niemand an ihr Durchkommen. Der Vorsprung wuchs nie in einen Bereich, der dem Ausreißversuch realistische Chancen einräumte.
UAE’s Plan wurde durch den schweren Tag von Isaac del Toro gestört. Schon am Puy Mary wusste das Team, dass der Mexikaner Probleme hatte, was erklärt, warum Pogacar dort nicht attackierte. Zunächst wirkte es, als würde UAE die Etappe am Col de Pertus herschenken, als Pogacar erneut am Fuß nicht antrat. Doch sobald Del Toro einbrach, fügte sich alles.
Pogacar hatte ganz offensichtlich die Beine. Er flog an Richard Carapaz vorbei, als stünde dieser still, und distanzierte dabei seine Hauptkonkurrenten endgültig. Abgesehen von Sturz oder Krankheit scheint Pogacar das Rennen nun im Griff zu haben.
Heute wurde dieses Gefühl eher noch bestätigt. Die Lücke zwischen Pogacar und Jonas Vingegaard war noch größer als am Tourmalet, was darauf hindeutet, dass der Unterschied auf kürzeren, explosiveren Anstiegen größer ausfällt.
Für Vingegaard sollte der Fokus nun auf der Verteidigung von Platz zwei liegen. Wie schon zuvor dürfte ein dritter Toursieg eher von Pogacars Pech als von eigener Überlegenheit auf der Straße abhängen.
Der Sprint ins Ziel war ein enttäuschender Moment für den Dänen. Er hatte einen Großteil der Arbeit verrichtet, während seine Rivalen an seinem Hinterrad saßen und konstant Pogacars Vorsprung im Blick behielten. Vielleicht ändert sich das nun, denn es wirkt realistischer, dass Vingegaard Platz zwei verliert, als dass er Platz eins gewinnt.
Auch Remco Evenepoel geriet während der Etappe in Schwierigkeiten, zeigte jedoch erneut seine Ausdauer. Er erholte sich beeindruckend und hatte am Schlussanstieg die Explosivität, um Zeit und Selbstvertrauen gutzumachen.
Isaac del Toro erlebte einen harten Tag, doch es gibt keinen Grund, darin einen nachhaltigen Leistungsknick zu sehen. Das Niveau ist extrem hoch, und in einem so engen Schlagabtausch darf man sich nur wenige Ausreißer nach unten erlauben. UAE Team Emirates-XRG muss diese Momente klug managen, wenn Del Toro im Kampf um das Schluss-Podium bleiben soll.
Pogacar attackierte, holte Richard Carapaz schnell ein und setzte sich an der Spitze ab. Der Slowene war auf dem Weg zu seinem 24. Tour-de-France-Etappensieg.
Tom Pidcock stürzte in einer Abfahrt, blieb zum Glück ohne gravierende Folgen und konnte weiterfahren.
Ist dies das Ende der Vingegaard-Ära?
Javier Rampe von
CiclismoAlDia lieferte eine ausgewogene Analyse des Finales und teilte seine Eindrücke zu allem, was sich auf Etappe 10 ereignete.
Tadej Pogacar wirkt entschlossen, diese Tour de France in derselben Dominanz zu gewinnen, mit der er den Giro d’Italia 2024 eroberte. Der Slowene, längst als einer der Größten des Sports gehandelt, startet in die zweite Woche mit unstillbarem Drang, seine Rivalen zu zermürben. Wer ihn noch matchen kann, hat es bisher nicht gezeigt, denn Pogacar überfordert seine Konkurrenz mit dem gnadenlosen Tempo, sobald die Straße ansteigt.
Seine Zahlen sind verblüffend. Der heutige Sieg war bereits sein 16. in dieser Saison, erzielt an nur 26 Renntagen. Die Frage lautet inzwischen nicht mehr, ob Pogacar die Tour de France gewinnt, sondern wie viele Etappen er holt und mit welchem Vorsprung er vor dem Zweiten ins Ziel kommt.
Dieser zweite Platz wird plötzlich zum Problem für Jonas Vingegaard. Erstmals seit fünf Jahren scheint die Rolle des Dänen als engster Pogacar-Herausforderer ernsthaft bedroht. Vingegaard wirkte in dieser Tour nicht in Bestform und hatte phasenweise sogar Mühe, das Tempo etwa von Decathlon mitzugehen.
Remco Evenepoel, aktuell Gesamtdritter und rund eine halbe Minute hinter dem Dänen, dürfte Vingegaard in den Hochalpen kaum gewachsen sein. Gegen die Uhr bleibt der Belgier jedoch eine große Gefahr. Auch Juan Ayuso könnte ins Spiel kommen. Der Spanier gilt über drei Wochen als weniger konstant, zeigte sich im Terrain des Zentralmassivs jedoch besonders stark.
Die Frage lautet nun, ob diese Tour de France als der Moment in Erinnerung bleibt, in dem die Vingegaard-Ära bei Team Visma | Lease a Bike tatsächlich zu Ende ging?
Fazit
Unser Panel ist sich einig: Tadej Pogacar hat die Tour de France 2026 vollständig im Griff. Alle vier Journalistinnen und Journalisten sehen UAE Team Emirates - XRG mit einem perfekten Rennplan, Pogacar erneut unantastbar, sobald es bergauf ging. Seine Beschleunigung am Schlussanstieg ließ keine Zweifel, und nährte das Gefühl, dass nur Pech – nicht ein Rivale – ihn am nächsten Gelben hindern kann.
Die größte Sorge gilt jedoch Jonas Vingegaard. Die Einschätzungen zur Schwere der Lage variieren leicht, doch alle sind sich einig: Team Visma | Lease a Bike verliert rapide an Boden. Einige plädieren dafür, die Siegträume zu begraben und Platz zwei zu sichern, andere fragen gar, ob damit Vingegaards Zeit als Pogacars Ebenbürtiger endet.
Breit gelobt wird auch Remco Evenepoel, dessen Widerstandskraft trotz eines kurzen Schwächemoments beeindruckte. Nach dem Abreißen kämpfte sich der Belgier stark zurück und sprintete auf Rang zwei – ein Zeichen, dass er fest im Kampf ums Podium bleibt und Vingegaard weiter unter Druck setzen kann.
Darüber hinaus hebt das Panel mehrere taktische Aspekte hervor: von UAE’s makelloser Tempoführung über Red Bull - BORA - hansgrohes konservative Entscheidung, Florian Lipowitz zurückzupfeifen, bis zu Javier Romos wenig beachteter Fluchtleistung. Am Ende bleiben dies jedoch Nebengeschichten gegenüber der prägenden Erzählung des Tages.
Das Gesamtbild ist klar: Etappe 10 wirkte weniger wie ein weiterer Schritt zum Sieg, sondern wie der Moment, in dem Pogacar dieser Tour endgültig seinen Stempel aufdrückte. Sollte nichts Außergewöhnliches passieren, scheint der Kampf um Gelb nahezu entschieden, während sich die eigentliche Auseinandersetzung auf die verbleibenden Podiumsplätze verlagert.
Und Sie? Wie haben Sie Etappe 10 der Tour de France 2026 erlebt? Teilen Sie Ihre Eindrücke, kommentieren Sie die Schlüsselmomente und Zwischenfälle des Rennens und diskutieren Sie mit.