DISKUSSION – 5. Etappe der Tour de France – Kanter verpasst Tour-Sensation in Pau nur knapp und haben die kleineren Teams es versäumt, alles auf eine Karte zu setzen?
RadsportMittwoch, 08 Juli 2026 um 21:53
Olav Kooij kann bereits auf ein äußerst erfolgreiches Debüt bei der Tour de France zurückblicken. Der niederländische Sprinter holte sich am Mittwoch seinen ersten Etappensieg bei der Tour, als er den ersten reinen Massensprint des Rennens in Pau für sich entschied. Kooij entging dem Chaos auf den letzten Kilometern und setzte sich schließlich mit einem hervorragenden Sprint gegen Max Kanter und Tim Merlier durch.
Veistroffer tritt solo auf
Im Gegensatz zu den vorherigen Etappen gab es so gut wie kein Interesse daran, die Ausreißergruppe des Tages zu bilden. Nur ein Fahrer war bereit, den Tag an der Spitze zu verbringen: Baptiste Veistroffer.
Der französische Angreifer, der in der vergangenen Saison zu Lotto-Intermarché gewechselt war, baute schnell einen Vorsprung von rund drei Minuten auf. Als einziger Ausreißer schien Veistroffer jedoch zu keinem Zeitpunkt eine Chance auf den Sieg zu haben. Hinter ihm hatten die Sprintteams von Soudal Quick-Step und Alpecin-Premier Tech das Rennen fest im Griff.
Veistroffer genoss dennoch seinen Moment im Rampenlicht und überquerte auch den Zwischensprint in Vic-en-Bigorre als Erster. Hinter ihm setzte sich im Kampf um die verbleibenden Punkte Max Kanter vor Mads Pedersen durch, der ebenfalls weitere 16 Punkte auf sein Konto verbuchen konnte.
Auf den Anstiegen ist nicht viel los
Die Aufmerksamkeit richtete sich dann auf den hügeligen Abschnitt der Etappe. Das Gelände schien ideal für Angriffe zu sein, doch auf der entscheidenden Côte de Baleix gab es kaum Action.
Für einen Sprinter war der Anstieg jedoch zu viel. Arvid de Kleijn, der bereits an den ersten Tagen der Tour zu kämpfen hatte, wurde erneut abgehängt.
Während De Kleijn den Anschluss verlor, witterte Fred Wright seine Chance. Der britische Meister griff kurz nach dem Gipfel an, in der Hoffnung, den zu erwartenden Massensprint zu vermeiden. Kasper Asgreen schloss sich ihm an, ebenso wie Valentin Paret-Peintre, obwohl letzterer – ein Teamkollege von Tim Merlier – sich weigerte, an dem Vorstoß mitzuwirken. Ohne uneingeschränkte Zusammenarbeit hatte die Ausreißergruppe nie eine realistische Chance.
Nachdem Wright, Asgreen und Paret-Peintre eingeholt worden waren, war schließlich Veistroffer an der Reihe, eingeholt zu werden. Nachdem er fast 140 Kilometer an der Spitze gefahren war, wurde der Franzose nur noch 14 Kilometer vor dem Ziel eingeholt. Seine Anstrengungen wurden mit dem Preis für den kämpferischsten Fahrer des Tages belohnt.
Nachdem sich die Ausreißergruppe aufgelöst hatte, richtete sich die Aufmerksamkeit nun voll und ganz auf den Massensprint. Als die Sprintzüge ihre Positionen einnahmen, stieg die Spannung im gesamten Peloton rapide an.
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Der hektische Kampf um die Positionen führte schließlich zu einem Sturz knapp über fünf Kilometer vor dem Ziel.
Mehrere Fahrer stürzten, darunter der ehemalige Bergkönig Alex Molenaar, wodurch sich das Hauptfeld in zwei Gruppen aufteilte. Zu den zurückgefallenen Fahrern gehörten Jonas Vingegaard, der Träger des Gelben Trikots Torstein Traeen und Paul Seixas.
Unterdessen rasten die Fahrer, die dem Zwischenfall entgangen waren, mit voller Geschwindigkeit auf den letzten Kilometer zu und sorgten damit für den ersten echten Sprint der diesjährigen Tour de France.
Kanter verpasst es nur knapp
Ich war begeistert von Max Kanters Leistung, der an diesem Tag einen hervorragenden zweiten Platz belegte und nur von Olav Kooij geschlagen wurde.
Für deutsche Radsportfans wird das ein herber Schlag sein. Max Kanter hat in Pau fast alles richtig gemacht. An einem Tag, an dem die Tour de France endlich bereit für ihren ersten klassischen Massensprint zu sein schien, geriet das Finale ins Chaos. Zwei Stürze rissen das Hauptfeld auseinander, der übliche Hochgeschwindigkeitssprint von Pau kam nie richtig zustande, und plötzlich öffnete sich die Tür für einen Fahrer wie Kanter, um den größten Sieg seiner Karriere einzufahren. Und er war nah dran. Sehr nah dran.
XDS Astana brachte ihn mit bemerkenswerter Kraft auf die letzten zwei Kilometer. Vier Fahrer aus Kanters Team befanden sich noch immer ganz vorne und kontrollierten eine zersplitterte Spitzengruppe, während viele der erwarteten Sprintgiganten ihre Züge, ihre Position oder ihren Rhythmus verloren hatten. In diesem Moment war dies kein gewöhnlicher Tour-Sprint mehr. Es war eine seltene Gelegenheit, die durch Nervenstärke, gute Positionierung und Durchhaltevermögen entstanden war.
Kanter befand sich genau dort, wo er sein musste. Da nur noch ein Astana-Fahrer vor ihm lag, schien er bereit, zum Zielsprint anzusetzen. Doch hinter ihm saß Olav Kooij und wartete geduldig im Windschatten des Deutschen. Und als der Niederländer zum Angriff überging, tat er dies mit brutaler Geschwindigkeit. Das war der entscheidende Moment.
Kanter reagierte zu spät. Nicht, weil er schwach war, sondern weil Kooij den perfekten Windschatten, das bessere Timing und die explosive Endgeschwindigkeit hatte, um an ihm vorbeizuziehen. Sobald Kooij loslegte, konnte Kanter ihm den Weg nicht mehr versperren. Dennoch war dies kein Misserfolg im herkömmlichen Sinne.
Kanter setzte sich gegen den Rest der Spitzengruppe durch. Er kam im Etappenresultat vor Tim Merlier, Jasper Philipsen, Biniam Girmay und Mads Pedersen ins Ziel – an einem Tag, an dem viele der großen Sprintstars von den chaotischen Verhältnissen im Finale überrascht wurden. Laut dem offiziellen Ergebnis gewann Kooij, Kanter wurde Zweiter, Merlier Dritter und Philipsen Fünfter.
Emotional gesehen wird sich der zweite Platz für die deutschen Fans jedoch wie ein verpasster Sieg anfühlen. Solche Chancen bieten sich bei der Tour de France nicht oft. Weder für Kanter, noch für Astana, noch für den deutschen Sprintsport im Allgemeinen. Kanter war in Pau nicht der Schnellste. Das hat Kooij bewiesen.
Doch Kanter war der Beste unter all den anderen, die das Chaos an der Spitze überstanden hatten.
Die Ermutigung liegt auf der Hand: Kanter hat gezeigt, dass er in ein solches Finale gehört. An einem anderen Tag, mit einem saubereren Start oder einer Sekunde schnellerer Reaktion, hätte Deutschland vielleicht einen Etappensieg bei der Tour de France gefeiert.
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Kooij greift vor dem Tourmalet an
Jorge Borreguero von CiclismoAlDía verfolgte das Geschehen auf den französischen Straßen aufmerksam und teilte seine Eindrücke von den Ereignissen des Tages mit.
Die 5. Etappe der Tour de France 2026 verlief fast genau wie erwartet. Es war ein Tag wie geschaffen für die Sprinter, und abgesehen von Baptiste Veistroffers mutigem Vorstoß direkt nach dem Start hatte man nie wirklich das Gefühl, dass der Sieg dem Hauptfeld entgleiten könnte. Die Teams kontrollierten das Rennen mit absoluter Gelassenheit und sparten ihre Kräfte für den bevorstehenden großen Bergkampf am Tourmalet.
Olav Kooij nutzte diese Gelegenheit voll aus. Der Niederländer profitierte von einem gespaltenen Feld nach dem Sturz 5 Kilometer vor dem Ziel, bei dem viele seiner Rivalen kaum oder gar keine Unterstützung durch ihre Vorfahrer hatten, und zeigte einmal mehr, dass er im Massensprint zu den schnellsten Sprintern der Welt gehört. Ein Sieg bei der Tour de France ist immer etwas Besonderes, und dass er diesen in einem so chaotischen Sprint errang, unterstrich einmal mehr seine hervorragende Form.
Auch Uno-X Mobility verdient großes Lob. Das norwegische Team verteidigte das Gelbe Trikot von Torstein Træen makellos, kontrollierte die Ausreißergruppe von Beginn an und verhinderte jegliche ernsthafte Bedrohung, bevor es auf den letzten 5 Kilometern zum Sturz kam, sodass ihr Kapitän trotz des Zwischenfalls sicher ins Ziel gelangen konnte. Sie wissen, dass das Gelbe Trikot auf dem Tourmalet wahrscheinlich den Besitzer wechseln wird, doch einen weiteren Tag im Gelben Trikot zu genießen, ist für das Team bereits ein riesiger Erfolg.
Nun richten sich alle Augen auf Etappe 6. Hier beginnt die Tour de France erst richtig. Der Tourmalet dürfte den ersten großen Showdown zwischen Tadej Pogacar und Jonas Vingegaard bieten, wobei der Slowene angesichts seiner aktuellen Form als Favorit ins Rennen geht.
Sollte Pogacar mit derselben Aggressivität angreifen, die er während der gesamten Saison gezeigt hat, wird es spannend zu sehen sein, ob Vingegaard darauf reagieren kann oder ob der Kapitän des UAE Team Emirates – XRG mit einer dominanten Leistung auf einem der legendärsten Anstiege des Radsports das Gelbe Trikot zurückerobern wird.
Wo blieb da der Ehrgeiz?
Ruben Silva von CyclingUpToDate hat alles analysiert, was sich auf den Straßen Frankreichs abgespielt hat, und nach der Etappe seine Eindrücke geschildert.
Ein Tag, an dem ich mir wünschte, ich hätte im Bereich der Angriffe mehr zu berichten. Die Etappe war zwar flach, aber wenn man Teams wie beispielsweise Picnic, Groupama, Caja Rural, TotalEnergies oder Tudor hat, die bei einer solchen Etappe eigentlich keine Chance auf den Sieg haben und nur an sehr wenigen Tagen eine solche Chance haben, dann würde man doch erwarten, dass sie es versuchen.
Warum nicht? Es gibt kaum etwas zu verlieren, aber so viel zu gewinnen, und man muss sich nur den jüngsten Giro d’Italia ansehen, bei dem selbst auf den vermeintlich einfachen Massensprint-Etappen Ausreißer die Ziellinie erreichten.
Der Mangel an Ehrgeiz bei einigen Teams ist für mich nach wie vor völlig unverständlich. Ich bin fest davon überzeugt, dass zumindest diese fünf Teams die Verantwortung gegenüber sich selbst oder sogar ihren Sponsoren haben, es zumindest zu versuchen. Es ist die Tour de France, und wenn sich jemand weigert, das Risiko einzugehen, verwirrt mich das zu Recht – sie haben es nicht einmal versucht, als Fred Wright und Kasper Asgreen attackierten.
Die extreme Hitze hat den Fahrern zugesetzt, und das war auch deutlich zu spüren. Auf dem Papier war es ein leichter Tag, aber das sollte man den Fahrern, die vier Stunden lang bei Temperaturen über 30 Grad unterwegs waren, bloß nicht erzählen. Obwohl es Streckenabschnitte gab, an denen man angreifen konnte, wagten es nur wenige, und so kam es zu einem Massensprint.
Es war zwar keine besonders gefährliche Etappe, aber das frische Peloton, die flache Strecke und das Tour-de-France-Peloton sorgten dafür, dass die Geschwindigkeiten unglaublich hoch und auch die Anspannung ziemlich groß waren.
Cofidis und Uno-X haben ihre Fahrer hervorragend an den entscheidenden Punkten des Rennens positioniert, und anschließend hat Astana mit ihrem Vorlauf hervorragende Arbeit geleistet – sowohl beim Zwischensprint als auch beim Endspurt. Sogar ausgezeichnet.
Es war schade, dass Astana nicht besonders belohnt wurde (auch wenn Max Kanter nun ein Anwärter auf das Grüne Trikot ist), aber der Sieg von Olav Kooij stört mich nicht.
Damit werden die Aufstellungsentscheidungen von Decathlon nachvollziehbar: Der Sieg ging an einen Fahrer, der ihn verdient hat, aber erst jetzt zum ersten Mal bei der Tour gewonnen hat; außerdem wird der Kampf um das grüne Trikot dadurch wieder etwas ausgeglichener – auch wenn die Rückstände auf Mads Pedersen noch aufgeholt werden müssen.
Fazit
Die 5. Etappe wird nicht als großartiger Renntag in Erinnerung bleiben, und diese Einschätzung war in allen vier Stellungnahmen eindeutig zu spüren. Die Strecke mag zwar auf einen Sprint hingedeutet haben, doch der Mangel an Ehrgeiz seitens mehrerer kleinerer Teams war kaum zu rechtfertigen. Angesichts der wenigen Chancen, die sich bei der Tour de France bieten, kam es wie eine verpasste Gelegenheit vor, den Tag einfach nur abzufahren und auf den Sprint zu warten – insbesondere für Teams, die auf Präsenz angewiesen sind.
Der einzige nennenswerte Widerstand kam von Baptiste Veistroffer, dessen früher Angriff der Etappe zumindest etwas Spannung verlieh, bevor ihn das Hauptfeld schließlich wieder einholte. Dahinter trugen die Hitze, die Kontrolle durch Uno-X Mobility und der bevorstehende Tourmalet zwar zur Zurückhaltung bei, rechtfertigten diese jedoch nicht vollständig. Die Zuschauer am Straßenrand sorgten für mehr Abwechslung an diesem Tag als das Rennen selbst.
Letztendlich sorgte das chaotische Finale für die nötige Dramatik auf dieser Etappe. Olav Kooij untermauerte seine Schnelligkeit mit einem verdienten ersten Sieg bei der Tour de France, während Max Kanter nach hervorragender Vorarbeit von XDS Astana nur knapp an einem karriereprägenden Sieg vorbeischrammte. Dennoch lautet das Fazit ganz einfach: Eine langweilige Etappe, die erst in der Schlussphase durch Stürze, gute Positionsarbeit, einen spannenden Sprint und die Aussicht, dass die eigentliche Tour erst auf dem Tourmalet beginnen sollte, gerettet wurde.
Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief
In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.
Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.
Dieses unverfälschte Gefühl begleitet mich bis heute – und es ist der Ursprung meiner Arbeit. Ich bin Chefredakteur von Radsportaktuell.de und verantworte die redaktionelle Ausrichtung der Plattform: Themenpriorisierung, Qualitätsstandards, Faktenprüfung und die konsequente Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, verifizierte Informationen vorliegen. Neben der Leitung der Redaktion schreibe und editiere ich selbst und lege besonderen Wert auf klare Einordnung, präzise Sprache und nachvollziehbare Analysen.
Radsport ist für mich mehr als Leidenschaft. Er ist ein komplexer Leistungssport, der Kontext, Genauigkeit und Verantwortung verlangt – genau diesen Anspruch vertrete ich in unserer täglichen Berichterstattung.
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- Es fehlt der Tipp zur 2. Etappe im ArtikelMike05-07-2026
- wo ist denn der Tipp zur 2. Etappe?willi6404-07-2026
- Nichts für ungut, aber sind wir doch mal ehrlich: Momentan kann Vingegaard nur dann Rennen gewinnen, wenn Tadej Pogacar nicht mitfährt!!!Z-Man23-05-2026
- wie spielt man denn mit da gbit keinen Button und nichtswilli6407-05-2026
- Tut mir leid, aber so klingen schlechte Verlierer! Erst kritisiert Bjerg, dass niemand seinem Kapitän nach dem Defekt einen roten Teppich ausrollt. Dann schimpft Pogacar selber über seine "Shimano-Schubkarre", ehe Morgado denkt, dass der Weltmeister mit einem platten Reifen ins Velodrome einfuhr. Schlechter Stil!!! Insbesondere, wenn man sich die Rennsituation vor dem Defekt anschaut - wer andern eine Grube gräbt, fällt selbst hinein.FlyingWvA16-04-2026
- Wann war Vingegaard denn Weltmeister? Außerdem legt der Artikel nahe, dass er die letzte Tour de France gewonnen hat, was nicht der Fall war - "lange erwartet.., historischer Sieg.." den letzten Erfolg erzielte Jonas mit dem Gesamtsieg der Vuelta 2025 . Sicherlich war die EM von den Dänen anders geplant, aber sie haben das Beste daraus gemacht.ando06-10-2025
- Für Lidl Trek wäre es eine gute GC Option. Ich hoffe nur für Lidl das er teamfähig sein kann, oder ihn Lidl dahingehend umerziehen kann. Radsport ist Teamsport, und da hat Ayuso bisher leider nicht überzeugt.Franke8630-08-2025
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