Die Saison 2025 hat begonnen - Wie steht es um die Auf-/Abstiegsplätze in der entscheidenden Saison?

Der UCI-Ranglisten-Zyklus 2023-2025 endet in diesem Jahr, und es ist sehr wahrscheinlich, dass einige Teams auf das WorldTour-Niveau zurückkehren, während andere auf ProTeam-Niveau absteigen. All dies wird von den UCI-Punkten abhängen, die in diesen drei Jahren erzielt werden, und im dritten Jahr starten einige Teams bereits mit dem Rücken zur Wand.

An der Spitze der Rangliste steht wenig überraschend das UAE Team Emirates - XRG, das 2023 gleichauf mit dem Team Visma - Lease a Bike war, aber 2024 war eine ganz andere Geschichte, da das niederländische Team viele Pannen hatte, während das emiratische Team einen unglaublichen Tadej Pogacar hatte, der ein Team anführte, in dem über 20 Fahrer insgesamt über 80 Rennen gewannen. Soudal - Quick-Step folgt auf Platz drei, gefolgt von LIDL-Trek, INEOS Grenadiers, Red Bull - BORA - hansgrohe und Alpecin-Deceuninck, wie von Raúl Banqueri berichtet.

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Am wichtigsten sind jedoch die Positionen am Ende der Rangliste. Auf Platz 16 liegt Intermarche - Wanty mit 20.497 Punkten, gefolgt von Team Picnic PostNL mit 19.083 und Cofidis mit 18.498 Punkten. So wie es aussieht, werden diese Teams ihre WorldTour-Lizenz behalten, aber sie müssen eine starke Saison haben, um sicherzustellen, dass das auch so bleibt.

Unterhalb der roten Linie liegt Arkea-B&B Hotels mit 16.044 Punkten, eine schlechte Position für das französische Team, das wenig Anzeichen zeigt, dass es in der Lage ist, die Lücke zu schließen, während das Ende des Teams auch in den kommenden Monaten entschieden werden könnte. Das XDS Astana Team hat einen neuen chinesischen Sponsor mit einer Budgeterhöhung bekommen, um Fahrer zu verpflichten, die UCI-Punkte sammeln können. Im Moment liegt es jedoch fast 5000 Punkte hinter Cofidis zurück, mit insgesamt 13.964.

Dazwischen liegt Uno-X Mobility mit 15.507 Punkten, ein Team, das realistisch in den Kampf um die WorldTour-Lizenz eingestiegen ist, auch wenn dies alles andere als ein wahrscheinliches Szenario ist. Der andere Kampf wird der um die Wildcards für die Saison 2026 sein. Die beiden ProTeams (zu Beginn der Saison 2026), die in der Saison 2025 die meisten Punkte erzielt haben, erhalten automatisch Wildcards für alle Rennen. Bei der Classica Comunitat Valenciana hat das Tudor Pro Cycling Team mit dem Sieg von Marc Hirschi bereits einen frühen Schachzug unternommen, aber an der Spitze der Rangliste steht Astana, das in diesem Rennen Zweiter, Sechster und Siebter wurde.