In der Saison 2025 werden Mick und Tim van Dijke das Team Visma - Lease a Bike verlassen, nachdem sie durch das Entwicklungsteam des niederländischen Teams gekommen sind. Es stellte sich heraus, dass der Schmetterlingseffekt, der ihre Reise zu Red Bull - BORA - hansgrohe einleitete, auf einen Sturz von Wout Van Aert im Frühjahr zurückgeführt werden kann.
Bei der Dwars door Vlaanderen waren sowohl Tim als auch Mick van Dijke für Visma dabei, um Van Aert zu unterstützen, als ihr Leader schwer stürzte und sein Frühjahr beendete, bevor er überhaupt eine Chance bei der Flandern-Rundfahrt und Paris-Roubaix hatte. Stattdessen wurden diese Chancen dem Rest des Visma-Teams überlassen, unter anderem den beiden Van Dijke-Brüdern, die sich vor allem bei Paris-Roubaix hervortaten, als beide einen Platz unter den ersten 20 belegten.
"Unser Traum ist es, eines Tages einen Kopfstein-Klassiker zu gewinnen. Am liebsten Flandern oder Roubaix. Aber das ist ein Traum, und viele Leute haben diesen Traum. Er wurde Wirklichkeit, als ich in Roubaix als Achter über die Ziellinie fuhr. Das war eine fantastische Erfahrung", erklärt Tim im Podcast De Rode Lantaarn. "Wenn das (der Sturz von Van Aert, Anm. d. Autors) nicht passiert wäre, hätten wir nie das gezeigt, was wir dieses Jahr gezeigt haben. Das ist etwas, das mir die Augen geöffnet hat."
"In Roubaix fängt die Kamera alles ein", fügt Mick zustimmend hinzu. "Ich konnte Mathieu van der Poel, Jasper Philipsen und Mads Pedersen im Wald von Arenberg verfolgen... Jetzt waren wir im Finale von Roubaix mit diesen Jungs unterwegs und konnten diese vier Jungs im Wald verfolgen. Das war brillant, und einige Teams haben es bemerkt."
Nicht nur das Team Red Bull - BORA - hansgrohe forderte die Unterschrift der Brüder Van Dijke. "Wir konnten eine gute Wahl treffen, weil wir im Rampenlicht standen", erklären sie und bringen damit zum Ausdruck, dass sie ein Gesamtpaket bilden. "Das war der Hauptgrund für unseren Weggang. Bei Visma waren wir uns auch ein bisschen im Weg. Tim und ich kämpften immer um den letzten Platz, das war einfach schwierig."
Wie konnten sie also ihre späteren Auftraggeber überzeugen? "Sie wollten uns auch nicht nur für die Klassiker, sondern wir haben gezeigt, dass wir für die Sprinter eine Vorhut sein können. Außerdem haben wir Matteo Jorgenson bei Paris-Nizza sehr gut betreut. Das haben sie auch gemerkt. Das ist natürlich das, was man bei einer Grand Tour will, nämlich Leute zu haben, die die Kletterer abhängen können", schlussfolgern sie. "Wir wollten alle unsere Möglichkeiten ausloten. Für uns war es klar: Wir würden nur gehen, wenn wir uns sportlich verbessern. Dann bleibt ohnehin nur eine kleine Gruppe von Teams übrig."